安百嘉三布一涂FYT-1路桥防水涂料,江苏FYT-1路桥防水涂料（改进型）

桥面抛丸的施工工艺介绍
1.施工准备
(1)桥面板质量应满足规范或设计要求。
(2)桥面(包括防护墙根部)应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到规定要求。
(3)进场原材料已经取样并检验合格。
(4)足够的工人、容器等工具。
2.抛丸
(1)桥梁防水层基层处理采用抛丸工艺，即利用抛丸机，抛除梁表面的浮浆。使用抛丸处理的表面粗糙均匀；不会破坏原基面结构和平整度，并且可以完全去除浮浆和起砂，“创面”，露骨；但同时不会造成骨料的松动和微裂纹，为增强防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果。
(2)基层处理设备采用具备同步清除浮浆及吸尘功能的设备、带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备来进行桥面混凝土基层处理。轻度抛丸抛丸机速度选用2—3档，行走速度5—10m/min，丸料规格采用S390。

fyt-1路桥防水涂料：没有的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾！--名人名言
fyt-1路桥防水涂料
fyt-1路桥防水涂料是以石油沥青为基料,以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的聚合物改性沥青防水涂料,该产品属国家 新产品经国家部门鉴定,达到同类产品的 水平,产品经交通部公路工程检测 测试,全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；符合《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求。
适用范围：
用于高速产品特点：
1）,该产品,无味,无环境污染,冷施工；
2）,主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；
3）,涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；
4）,抗剪切力强,与玻璃短纤维复合施工,形成柔性桥面防水层；
5）,与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命,是砼基础为理想的防水涂料。公路,铁路桥梁,隧道,涵洞,城市立交桥,地下室,屋面等混凝土基层结构的防水。

使用方法： 1。表面处理：除去反碱、尘土、油漆、表面疏松层及其它外来物，表面要稍粗糙； 2。湿润混凝土：用干净的湿润混凝土表面使之浸透，晶体形成； 3。涂层灰浆的配制：将粉料与水按量比 1：0.35 的比例拌制成均匀的料浆； 4。涂刷：用刮板刮涂或喷身设备均可，涂层分两次涂刷，次涂层基本硬化后，做第二次涂层，每平方米参考用量：1.0-1.2kg，具体根据施工部位和基面情况而定； 5。养护：应涂层的充分养护，涂刷涂层后应及时用潮湿的粗麻布覆盖，涂层湿润。涂层硬化后，可采用喷雾养护，并用粗麻布覆盖，经养护72小时； 6。本品也以可作为防水剂按外掺法掺入砂浆、混凝土中使用，掺量为水泥重量的2~3%。 7。对于新浇注的混凝土，因其含水率较高可在基表面直接撒干粉防水。

试水检验： ，通常在湿度小于80%的气候环境中干燥7-10天，涂层表面产生了一定的疏水效果即可进行蓄水。

注意事项： 1。不能在下雨天及结冰的气候中使用； 2。涂刷料浆拌制后30分钟内要用完，并在使用过程中不断搅拌，严禁另外加水； 3。涂层未硬化之前禁止浇水养护