河北路灯基础生产加工-路灯砼基础

采用上述两种方案可以使驱动电路在保持良好的恒流输出特性的前提下，仍具有很高的转换效率。我国的道路灯具，基本都采用HID光源加配触发器和电感镇流器的模式，这一模式虽说存在能效较低及频闪的问题。而采用电子驱动电路的LED灯具，在野外照明场合使用时，威胁其可塑性的一个重要方面是雷电感应问题。众所周知，空中的闪电发射的是一广谱的无线电波，而架空的道路灯具供电线路，是良好的接受无线。两根电源线接收的同一闪电发出的无线电波，对驱动电路来讲是属于共模干扰信号，这种共模干扰对地可达数佰伏到数千伏，很容易击穿驱动电路内的EMC接地电容或较小的对地（对外壳）的电气间隙，造成驱动电路的损坏。另外由于我国的供电线路是三相四线制中性线接地的极性电源。

LED对驱动电路的要求是能恒流输出的特性，因为LED正向工作时结电压相对变化区域很小，所以了LED驱动电流的恒定也就基本了LED输出功率的恒定。对于我国电源电压供应不稳定的现状，道路灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要，可光输出恒定并且防止LED的超功率运行。要想使LED驱动电路呈现恒流特性，从驱动电路的输出端向内看，其输出内阻抗一定是高的。工作时，负载电流也同样通过这一输出内阻抗，如果驱动电路由降压、整流滤波后加直流恒流源电路或通用的开关电源加电阻电路组成，在其上必定也消耗很大的有功功率，所以此两类驱动电路在基本满足恒流输出的前提下，效率是不可能高的。正确的设计方案是采用有源电子开关电路或采用高频电流来驱动LED。

路灯基础要按灯杆的法兰盘来决定基础笼的钢筋用材和对角尺寸，然后就是按基础图纸进行挖方、倒混凝土施工了，埋基础笼时尽量保护好钢筋螺纹，以便灯杆安装时正常进行施工。

路灯基础的接地怎么做？
做基础时用16的钢筋砸到地下然后焊接到路灯基础上.土质好的的话不用使用降阻剂.如果要测量接地电阻达到要求要敷设接地体.

太阳能路灯以太阳能为能源，在户外工作受自然因素的影响较大。使用时间久了，电池板上灰尘太多或受冬季积雪覆盖，光电转换率下降，充电不足，蓄电池电量不够。因此，我们在安装太阳能路灯以后还应该定期组织人员对电池板进行全方面细致的检查，是为了使电池板长期在良好的工况下运行，确保路灯的正常使用，创造更多的经济效益。方法/步骤：检查电池板有无破损，要做到及时发现，及时更换。检查电池板连接线及地线是否接触良好，有无脱落现象。检查电池板支架有无松动或断裂现象。检查清理电池板周围、表面有无遮盖物。检查太阳能路灯电池板表面上的鸟粪，必要时进行清理。除了对电池板的清理保护，还有太阳能电池方阵维护的解决方法：遇有大风、暴雨、冰雹、大雪等情况。

们在使用常见的太阳能路灯上的电池板方位角一般都选择了正南方向，可使太阳能电池板单位时间的发电量达到更大。如果受太阳能路灯安装场所如屋顶、土坡、山地、建筑物结构及阴影等的限制时，则应考虑如何充分利用现有的地形和有效地面积，并尽量避开周围建、构筑物或树木等产生的阴影。只要在正南±20°之内，就不会对发电量有太大的影响，条件允许的话，应尽可能偏西南20°之内，使太阳能发电量的峰值出现在中午稍过后某时，这样有利冬季度多发电。当正南方向太阳能电池板铺设面积不够大时,也可将太阳能电池板铺设在正东、正西方向。对于天津大昌太阳能路灯的使用，也应尽量说服客户使用质量较好的铜芯线。由于电导率的原因。电流和电压在输出的过程中会有一定的损耗，这样不仅增加功耗，

当基础置于地下水位以下或柔弱地基时，应铺设垫层或釆取其他措施。一般情况F垫层可采用混凝土或铺石灌浆。1.素混凝土结构的强度等级不应低于C15;钢筋混凝土结构的混凝上强度等级不应低子C20;采用400Mpa、500Mpa级钢筋时的混凝土强度等级不宜低于C25;承受重复荷载的钢筋混凝土构件，混凝土强度等级不应低于C30;预应力混凝土结构的混凝土强度等级不宜低于C40,且不应低于C30。2.柱外二次浇筑混凝土层的厚度不应小于60mm，混凝土强度等级不应低于既有柱的强度。结合面粗糙的凹凸差不应小于6mm,或通过植筋、焊接等方法设置截面构造钢筋。3.混凝土结构应根据对强度、延性、连接方式、施工适应性等的要求。

风光互补路灯控制器，风光互补路灯系统内主要的部件，起着对其它部件发号指令与协同工作的主要作用，风光互补控制器，集光控亮灯，时控关灯，自动功率跟踪,自动泄荷，过充过放保护功能于一身，性能稳定可靠，得到客户的。风光互补跟灯路灯采用大容量免维护胶体电池,为风光互补路灯提供充足的电能,了阴雨天时LED风光互补路灯光源的亮灯时间,大大提升了系统的稳定性。节能减排，节约环保，无后期大量电费支出。资源节约型和环境友好型社会正成为大势所趋。对比传统路灯，风光互补路灯以自然中可再生的太阳能和风能为能源，不消耗任何非再生性能源，不向大气中排放污染性气体，致使污染排放量降低为零。长久下来，对环境的保护不言而喻。

在确定每一个LED的功率、光束输出角度时，可根据E（lx）=I(cd)/D(m)2(光强和照度距离平方反比定律)，分别计算出各LED在基本选定光束输出角度时应该具备的功率，并且可以通过调整各LED的功率以及LED驱动电路输出给每一个LED不同的功率来使每一个LED的光输出都达到预计值。这些调整手段都是采用LED光源的道路灯具所特有的，充分利用这些特点就能实现在满足道路路面的照度和照度均匀度的前提下降低照明功率密度，达到节能的目的。LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED所特需的恒流驱动电源，是其正常工作的基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。如何使紧密压缩在一起的一组LED安全、也是考察LED路灯的一个指标。