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近日,上海钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《**冶金报》记者采访时表示:“当前,我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。下游用钢行业的产业结构调整和转型,将对钢材需求产生新的影响。因此,钢铁企业和钢贸商要根据‘钢需’的变化拓展市场,满足终端用户的需求。”
经济下行压力加大,新兴产业将成“钢需”新的增长点。多个省份工作报告下调了2019年GDP增速目标,或与2018年持平。全球经济复苏局势及相关外需仍有较大的不确定性,国内工业生产持续弱势、工业企业盈利增速下滑,经济下行压力仍然存在。由此预计,2019年国内钢材需求强度将减弱。
此外,当前下游用钢行业面临供给侧结构性改革、产业结构调整及转型升级等问题,“钢需”也将产生新的变化:传统产业“钢需”或将减少,而新兴产业的崛起和发展将成为新的“钢需”增长点。
智能制造促进钢材产品升级。任庆平在谈及我国制造业供给侧结构性改革、产品结构调整时表示:“制造业向化、智能化发展,使制造行业对钢材的需求发生新的变化。”近年来,我国制造业加大对智能化改造、机器人研发的投入,传统制造加速向以人工智能、机器人和数字制造为核心的智能制造转变,加快制造业向化、智能化、品牌化、绿色化转型,提升整体效益和综合竞争力。目前,在汽车、家电、船舶、化工、矿山等行业,机器人、智能装备应用越来越普及,钢铁企业的一些岗位也由机器人替代,发展势头十分强劲。数据显示,近5年来我国高技术制造业增加值增速保持在13%以上,比整个工业快6个百分点以上。化、智能化的装备用钢主要是优特钢,包括耐高温、耐高压、耐腐蚀电站用钢(钢管),大型变压器用高磁取向硅钢,轴承、齿轮、模具、量具、刃具、高强度紧固件用特种钢,机床滚珠丝杠和直线导轨钢材等。据此,任庆平建议钢铁企业和钢贸商要关注新兴产业装备用钢需求。
房地产调控并未松动,建筑用钢谋求创新。任庆平表示,房地产业的调整变化,同样是钢贸商应当关注的。2018年12月份,中央经济工作会议指出,“要构建房地产市场健康发展长效机制”“坚持房子是用来住的,不是用来炒的”。地方**纷纷响应号召,在地方**工作报告中提出要“落实稳地价、稳房价、稳预期责任”。此外,各地均下调棚改目标,降低货币化比例。目前,已有19个省份公布了2019年的棚改目标,计划总开工260万套,较2018年下降20%。其中,河南、浙江、安徽、四川等棚改大省计划开工量均大幅下调,河南省降幅高达70%。住房和城乡建设部曾在2018年10月底举办的座谈会上表示:“要进一步降低棚改货币化安置比例,未来棚改融资以棚改专项债为主。”棚改规模、货币化比例双双下调,意味着2019年房地产销售、投资都将承受较大下行压力。近日,上海钢贸商会副会长、上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《*冶金报》记者采访时表示:“当前,我国经济已由高速增长阶段转向发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。下游用钢行业的产业结构调整和转型,将对钢材需求产生新的影响。因此,钢铁企业和钢贸商要根据‘钢需’的变化拓展市场,满足终端用户的需求。”
无砟轨道又作无碴轨道,是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道是当今世界的轨道技术,与有砟轨道相比,无砟轨道避免了飞溅道砟,平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,列车运行时速可达350km每小时以上。
运营速度高。2008年以来,我国先后建成了京津、京沪、哈大等一批设计时速350公里的高铁,开通运营里程已经达到8000多公里,每小时350公里的速度,是世界上高铁的高运行速度,这种运行速度需要靠多项技术和装备给予支撑。轨道方面,研发了无渣轨道成套技术和三网合一的经测网,研发了高速钢轨、扣件、道岔等轨道设备,满了线路高平顺、高稳定的要求。
无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成,起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道作为当今世界的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,比较舒适。
高铁采用的无砟轨道与常见的有砟轨道相比没有了石子,用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床结构,钢轨直接铺在钢筋混凝土板上,通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接,这样可以减少维修次数,使用寿命长达60年。