城北区水泥路面快速修补料厂家

混凝土桥梁修补 路面修补材料 聚合物修补砂浆
混凝土桥梁修补成为道路养护工程的重中之重，随着经济的发展，过重载车辆道路越来越多，道路养护工程对水泥混凝土路面修补料要求也越来越高，河南汇能路桥科技有限公司严格按照道路养护工程的高标准，研发出了粘结力强，耐腐蚀程度强的高标号的路面修补材料。这种系列的水泥路面修补料，比普通的水泥混凝土强5-10倍。目前，处于国内行业中的水平。
路面修补材料具备的优势：
(1)具有的粘接性能，和原有路面能够成为一个整体，在外力作用下不脱落、不碎裂。
(2)修补完成后2小时实现通车。
(3)具有的抗压强度和抗折性能，2小时抗压强度可达到30Mpa以上，峰值抗压强度达到100Mpa以上。
(4)具有很好的能力，是原有混凝土的5倍以上。
(5)施工方法很简单。清理→湿润→加水搅拌→铺装→养护→开放交通。

水泥路面修补料可修补哪些路面问题
当路面出现裂缝等破损时，我们经常会用水泥路面修补料进行修复，那么，该修补料适用于哪些路面病害呢？下面我们一起来看一下吧！
车流量大、超载严重的的高速公路路段：水泥路面修补料粘结力、抗压抗折性和耐磨度都非常强，可以很好地对这些路段进行修复。
山地矿区：我们可用该修补料修复山地矿区的路面表层病害。

水泥路面修补料施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
亨利建材主营产品：高强度灌浆料、支座灌浆料、环氧灌浆料、环氧树脂修补砂浆、环氧树脂胶泥、管道压浆料、压浆剂、混凝土界面胶、裂缝灌缝剂、水泥路面修补料、混凝土修补料、微膨胀纳米注浆料、超细水泥注浆料、高强耐磨料、金刚砂耐磨地坪硬化剂、高强聚合物砂浆、聚合物乳液砂浆、混凝土防碳化涂料、水电高聚物修复砂浆、、防冲刷砂浆、钢筋连接套筒灌浆料、防腐砂浆、轨道胶泥、聚合物防水砂浆、混凝土增强剂、地面起砂处理剂、自流平水泥、桥梁拼接胶、伸缩缝灌缝剂、混凝土起砂修补剂、重力砂浆。

作业面修补，我们将西安亨利建材水泥路面修补料倒入在搅拌容器中，然后加水将材料充分搅拌均匀后，及时将材料铺装在露石子路面上，材料的铺装厚度一般在3-5MM之间，对于比较严重的水泥地面露石子，铺装厚度可以达到5MM，这修厚度的材料铺装完够覆盖露石子的地面，而且使用亨利建材水泥路面修补料的话，材料的强度和粘结力都足够，无需过厚铺装材料，也能达到通车的需求。
、作业面养护;病害修补后，要待作业面养护好至材料完全硬化后才能开放通车使用。
根据以上的修补操作来看，大家还觉得水泥地面露石子的修补操作复杂吗?水泥路面表层病害其实是比较好进行修补操作的一类病害，只要我们按照相应的步骤来进行，病害是完全可以修复的。

很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个的贡献。近年来，亨利建材企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补，有的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用，是较为可靠且操作性很强的材料。 积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、感，具有的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

混凝土道路修补料
产品详情
Product details
混凝土薄层快速修补材料3mm超薄修补，2小时快速通车，针对水泥混凝土路面快速修补的薄层修补料,对混凝土路面起砂、露石、表层开裂修补效果好，施工方便，是混凝土路面修补的理想材料。
一：产品简介
混凝土薄层快速修补料针对混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是混凝土表面病害均适用于本材料。
二：产品特性：
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后约2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

水泥路面快速修补料针对混凝土路面的麻面、起砂、露骨、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，修补厚度1-5mm。如果是2cm以上的水泥混凝土快速修补，如桥梁伸缩缝、混凝土路面塌方、坑洞、蜂窝、需要用混凝土路面深层修补料（JZ），均可以快速修补，2小时可以通车。

产品特点：
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料需要具有迅速硬化的性能，使修补路面较短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是比较薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料需要控制好收缩。
3、粘性好：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有粘性。
4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。
5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后三小时后可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性除掉;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其不易老化能力不比原水泥混凝土差，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，四小时的抗压强度可达25Mpa，施工后1天强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达70Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落
8、施工和易性好：简单工具加水搅拌即可使用。
施工工序
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清理，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过15min。