山西长治拼装波纹涵管价钱金属波纹涵管参数铁路隧道加固

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

山西长治拼装波纹涵管价钱金属波纹涵管参数铁路隧道加固

钢波纹涵管替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。

钢板材质波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。

钢波纹管涵优点：
　　1.跨径较大时，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低；
　　2.施工工期短，主要为拼装施工；
　　3.采用标准化设计、生产，设计简单，生产周期短；
　　4.生产不受环境影响，进行集中工厂化生产，有利于降低成本，控制质量；
　　5.现场安装不需要使用大型设备，安装方便；
　　6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量，有利环保；
　　7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题，钢板材质波纹管涵提高公路服务性能，减少工后养护成本；
　　8.解决北方寒冷冰冻地区和沿海软土地区等对涵洞混凝土结构的破坏问题；铁路隧道加固
　　9.有利改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台现象”，提高行车的舒适度与安全性。

钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求
1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。
2 基础处理：可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。
3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，采用内（外）法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。
4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆。
5 如果涵长大于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位以后可以将固定，砌筑的片石端墙，波纹管涵的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实。顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕后，将第二节运至，进行两管的连接，连接完毕后，以上述相同的方法进行回填，依此顺序完成管道波纹管涵的修建工作。