产品别名 |
水泥麻面胶 |
面向地区 |
全国 |
麻面是混凝土表面局部缺浆、粗糙或有许多小凹坑，但无露筋现象。 它是由直径在25mm以下的由气泡，沟洞形成的表面汽水空隙构成。 其产生的原因是： 模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；摸板拼缝不严，局部漏浆；模扳隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土表面与模板粘结造成麻面；混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。
水泥凝胶是水泥熟料矿物与水反应，生成尺寸极小、粒度在胶体范围内的凝胶状产物。其结晶较差，近于无定形态。分散度，有很大的内表面积。 水泥水化初期形成的凝胶含水量大，结构不稳定，以后体积收缩放出一部分水，结构趋向稳定。 水泥凝胶的形态数量影响到水泥浆的凝结硬化过程和强度发展过程。
胶凝材料，又称胶结料。在物理、化学作用下，能从浆体变成坚固的石状体，并能胶结其他物料，制成有一定机械强度的复合固体的物质。土木工程材料中，凡是经过一系列物理、化学变化能将散粒状或块状材料粘结成整体的材料，统称为胶凝材料。胶凝材料是指通过自身的物理化学作用，由可塑性浆体变为坚硬石状体的过程中，能将散粒或块状材料粘结成为整体的材料，亦称为胶结材料。
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
公路路面在使用过程中，由于行车荷载作用和自然因素的影响，将使路面逐渐产生各种破损。路面破损对车辆的行驶速度、载荷能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响。因此，对路面采取预防性、经常性的保养和维修措施。使路面保持良好的技术状况，以路面的服务水平，并有计划地对原有路面进行改善、提高，以适应运输发展的需要。
胶凝材料的发展，有着极为悠久的历史。新石器时代，由于石器工具的进步，掘穴建室的建筑活动已经兴起。人类早使用的胶凝材料——粘土来抹砌简易的建筑物。在粘土中拌以植物纤维（稻草、壳皮）可以起到加筋增强作用。但是粘土的强度很低，遇水自行散解，不能抵抗雨水的侵蚀。
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