关键词 |
水泥基灌浆料,鞍山灌浆料,高强无收缩灌浆料,灌浆料厂家 |
面向地区 |
全国 |
耐火温度 |
其它 |
灌浆料产品特点以及养护技巧:
1、流动性好,初始流速小于17s,无收缩、自密实、强度高,不泌水、不分层。
2、耐久性好,系无机灌浆料,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无孔隙。
5、预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固、防锈阻锈、低碱无氯、粘接度高、绿色环保。
6、使用方便,掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。推荐掺量10%。
灌浆料在使用过程中,有时间会出现开裂现象,开裂的原因一般都是使用维护不当,并不是灌浆料质量问题,那么如何养护保养,防止灌浆料开裂呢?
造成灌浆料开裂的原因主要是如下几个方面:
1、抢工期,施工速度太快,造成灌浆料养护不到位,出现灌浆料开裂现象。
2、没有按照要求使用灌浆料,造成灌浆料使用不当。
3、灌浆料的起始养护时间是控制商品灌浆料早期收缩裂缝的关键,浆料初凝后几小时内需要洒水养护。
4、灌浆料的养护还和灌浆料的拌合物性能、气候,温度,湿度等因素有关,根据实际环境情况,进行合适的养护。
支座灌浆料
一、产品简介
支座灌浆料是一种聚合物改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路、轨道交通等的支座灌浆。
二、产品特点
1、高流态完够自流找平,不需振捣和抹压,施工方便速度快。
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长;具有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。
3、智能保水在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌可以恢复流动,流动度基本不损失。
4、无收缩具有微膨胀性能,硬化后结构致密,不收缩开裂。
5、早强高强抗压与抗折的小时强度很高,后期强度,且不倒缩。
6、较好的耐磨性及韧性。
7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。
三、应用范围:
1、各种预制梁架设支座灌浆同时也适用于高速公路支座灌浆
2、用于支座底板与墩台支承垫3.高速铁路客运专线盆式橡胶支座灌浆4.抢修工程
施工方法:
将支座安装于梁底,安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合,偏差不得大于0.5mm;逐次拧紧支座螺栓,各个螺栓的拧紧程度应基本一致;螺栓拧紧完成后,支座与梁体支座板之间不得有间隙。
将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中,螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套同螺栓,预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
在支承垫脚石上标示出众,横向对称支承中心线。支承垫脚石表面凿毛,留在地脚螺栓孔中的杂物,用水将支承垫石表面浸泡饱和,但施工时不得有。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实,表面平整,注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。留在地脚螺栓孔中的杂物,并在梁位前30min内,在地脚螺栓孔内灌注320超早强型支座灌浆料至支承垫石顶面以下15mm处。
浆料按粉料:水=1:0.16(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使胶料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵,横相对称中心线重合。落梁后应及时对高强砂浆进行养护。
待地脚螺栓孔灌浆料达到规定强度后,紧固地脚螺栓,拆除支座临时连接板,安装支座密封围板。
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