关键词 |
达州混凝土路面修补料,铜梁混凝土路面修补料,江北混凝土路面修补料,宝坻混凝土路面修补料 |
面向地区 |
全国 |
在众多路面修补料中,新亚路桥路面修补料可以说是行业里具有较强影响力和度的一个路面修复材料,新亚路桥主要从事水泥路面修补料和混凝土路面修补料两种类型路面修补料的研发和生产、销售,新亚路桥水泥路面修补料事的优势我们前面已经讲过很多了,那么做为另一种路面修补料,新亚路桥混凝土路面修补料又具有哪些比较明显的优势呢?产品技术和质量优势;同水泥路面修补料一样,新亚路桥公司的混凝土路面修补料同样是由新亚路桥公司、生产和销售的一种路面修补料产品,这种经营模式大的好处就是可以大程度地材料的技术和质量过关,相对于市场上的很多混凝土路面修补料来说,新亚路桥混凝土路面修补料在技术和质量方面的表现非常,是许多业内人士一致认可的混凝土路面修补料。修补效果优势;在修补效果方面,新亚路桥混凝土路面修补料的具有较高的修补质量,这主要表现在修补料与原路面的粘结力和相溶性都表现得非常好,修补质量的同时还能低色差的路面修补外观。新亚路桥混凝土路面修补料是用于高速公路、市政道路等类型道路的佳路面修补料。价格公道;新亚路桥混凝土路面修补料由于是、生产和销售,因此,在材料价格方面具有很大的优势,并且这个价格对于每个客户来说都是公道的,不会存在在价格上欺宰客户的现象。适用范围广;新亚路桥混凝土路面修补料的另修补优势在于其适用范围非常广,可以说适用于所有的路面病害,并有针对每一种路面病害都能达到较好的修补效果,从这一点上来说,新亚路桥混凝土路面修补料可以说是一种通用型的路面修复材料。
水泥路面修补料材料性能?
实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后4小时可开放交通;无需对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后的粘接强度可达到1.7Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现2mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料.
简介
水泥路面修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补,直接涂抹在病害部位即可,需要有的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可的病害,而这些病害,目前尚无理想方案,基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式,导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个的贡献。可实现超薄修补,有的抗压和粘接强度和的耐久性,对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用,是较为可靠且操作性很强的材料。
主营行业:混凝土修补料 |
公司主营:混凝土加固材料,功能涂料,环氧胶粘剂,外加剂--> |
主营地区:全国 |
企业类型:个体经营 |
注册资金:人民币50880000万 |
公司成立时间:2008-08-25 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:1949-01-01 至 2031-01-01 |
最近年检时间:2021年 |
登记机关:昌平分局 |
年营业额:人民币 10 万元/年以下 |
年出口额:人民币 10 万元/年以下 |
年进口额:人民币 10 万元/年以下 |
经营范围:销售加固材料、灌浆材料、混凝土外加剂、装饰材料、防水保温材料、建材结构胶、防腐阻锈材料、混凝土缺陷材料、 |
是否提供OEM:否 |
公司邮编:400000 |
全国混凝土路面修补料热销信息