鞍山蜂巢约束系统护坡厂家批发价格,PCA蜂巢格室生态护坡

铆钉固定：充分打开格室组件，在上部每格打入钩形铆钉，铆钉长度为格室自身g度的两倍30cm，例如5cm格室时，铆钉长度为25cm的30cm长，40cm长请沿着两侧排水沟打入杆垂直于斜面，其他主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料比较简单。
必要时填充格室)扩大格室，拧紧铆钉后，必要时填充石头，或者用适合种草皮或草籽的you质土从上到下填充格室空间。 充填时宜为格室g度的1.2倍，敲打结实，及时植被种植。
用于道路边坡时，用于下侧斜面时，排水沟应与路边排水沟的造物连接，排出路面积水，且不冲洗斜面; 用于道路上的斜坡时，上斜坡顶线应设置排水沟，阻止上斜坡g的积水流入排水沟，防止积水直接冲刷斜坡，上斜坡应尽量使用g度较高的土工格室。
复检：施工完成后，应做好复检工作，张力不充分、顶部铆钉不牢固时，应及时返工，直至草坪或草籽完全。

土工格室施工的注意事项
1、锚栓形成孔的位置位于格室的对角上方，以便格室的钟量能够传到锚栓上。
2、格室与格室之间完全连接，形成一片，连接在一起。
3、为了防止水流对格室的冲刷，在坡地楼盘的防水田埂上，确保雨水从坡地流入破坏格室，排水无障碍，及时疏通。
以上介绍的就是土工格室的施工方法以及注意事项，如需了解更多，可随时联系我们!

蜂巢格室技术原理其基本原理的关键是“三维约束”，将变形会集在三维的空间内，由于蜂格的柔性结构特色能够承受外在荷载及所引起的变形。这是由于当荷载效果在地基外表的时分，依据泰勒和普朗特尔理论能够得到：在会集荷载效果下，地基的自动区受压后下沉，同时将效果向两侧进行分解并传递给过渡区，然后再传给被迫区，因此，被迫区就很简略在力的效果下发作形变进而拱起。
在会集载荷的效果下，自动区受力后依然会将所受到的外力传递给过渡区，但是由于格室侧壁的约束和接近格室之间的反效果力、格室壁与填料之间的摩擦力形成的横向阻力，然后抑制了被动区和过渡区横向移动，结果是使路基承载才能得到了进步。通过检测和实验，在格室相互之间的约束效果下的粘聚力可添加30多倍。这也说明，通过添加路基资料整体的抗剪力或抑制自动区、过渡区和被迫区三个区域的移动能够有效进步地基承载力，这就是蜂巢格室的基本原理。

平整边坡
铺设蜂巢土工格室前，须对边坡进行清理、修整。修整坡面和坡口，需由上至下，使之园顺、平整，以使蜂巢土工格室能够与坡面紧密地结合在起。
放线
对于施工坡面，按照规定的尺寸“放线”定格，沿着坡面横向和纵向分别进行楔桩拉线，以施工坡面平直及外部美观。
挖坡顶U型锚固沟和坡肩
在边坡的顶部沿护岸项面内侧50cm处，挖条深40~ 50cm、宽50cm 70cmI的U型锚固沟。铺设蜂巢土工格室
在做好包括一组蜂巢土工格室中相邻土工格室块的搭接连接，以及3根加筋带分别从格室块的中间槽孔穿过等相关准备工作的基础上，开始铺设蜂巢土工格室作业，

在多年冻土地区修筑填方路基，利用蜂巢格室网达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。蜂巢土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有的强度和刚度。

对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时蜂巢土工格室的性就彰现无疑了。

采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，公路，路肩及边坡均采用加固措施，蜂巢格室的立面加固效果是所有加固材料中的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

蜂巢土工格室其基本原理的关键是“三维限制”，将变形集中在三维的空间内，由于蜂巢的柔性结构特点可以承受外在荷载及所引起的变形。这是由于当荷载作用在地基表面的时候，依据泰勒和普朗特尔理论可以得到：在集中荷载作用下，地基的主动区受压后下沉，同时将作用向两侧进行分解并传递给过渡区，然后再传给被动区，因此，被动区就很容易在力的作用下发生形变进而隆起。
在集中载荷的作用下，主动区受力后仍然会将所受到的外力传递给过渡区，但是由于格室侧壁的限制和临近格室之间的反作用力、格室壁与填料之间的摩擦力形成的横向阻力，从而抑制了被动区和过渡区横向移动，结果是使路基承载能力得到了提高。经过检测和试验，在格室相互之间的限制作用下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。这也说明，通过增加路基材料整体的抗剪力或抑制主动区、过渡区和被动区三个区域的移动可以有效提高地基承载力，这就是蜂巢格室的基本原理。