供应伸缩缝快速修补料标准

中德新亚速砼，速凝灰，速砼伸缩缝修补料，2小时快速通车 又暴露于地面上。 一、技术要求伸缩缝快速修补料有工厂 JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》 型# 技术要求 JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料） 抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20 24h ≥30 ≥30 ≥30 28d ≥50 ≥50 ≥50 加水混合后可使用时间，min 约30min可调整 终凝时间,min 约60min可高速 备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。 2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。 3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。

当水泥路面出现裂缝后，处理的方法主要分为直接补缝法和扩缝填充法两种，而对于桥梁伸缩缝修补料厂家，前者操作起来相对比较简单，只需要对裂缝时行清理，再使用伸缩缝修补料，湿润后，将搅拌好的水泥路面裂缝修补料一点一点地灌注到裂缝中，可以完成对裂缝的修补；而扩缝补缝法在清理裂缝之前，还需要使用的切割凿除工具对裂缝缝口进行切割和凿除，将破损的缝口处理好，然后再对裂缝及缝口进行清理。后续的操作步骤是一样的了。

伸缩缝修补料已在广东大瑶山铁路隧道、雷公尖隧道、青海大坂山公路隧道、云南白虎山隧道、蜜蜂箐隧道、上海局外复线苔井山隧道、水口隧道等隧道的铁路路基病害整治和灌浆堵漏工程中进行了应用，效果良好。

中德新亚公路桥梁伸缩缝快速修补料产品特点 1、 施工性好、具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。 2、 微膨胀、填充部位无收缩、结合牢固。 3、 早强、高强、具有非常高的小时强度，2小时不低于25Mpa，1d强度不低于40Mpa，2d强度大于50Mpa，长龄期强度持续增长，后期不收缩。 4、 抗压强度高、终强度可达到65Mpa。 5、耐久性好、是无机灌注材料，化，对钢筋无锈蚀。 6、无需动用大型的机械，节约工程成本等优点，特别是在在桥梁伸缩缝的抢修施工中现场较难控制，此材料满足空间时间的简易性，凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。 产品用途 适用于公路、桥梁伸缩缝、隧道以及各种工业、民用建筑的混凝土修补部位厚度超过5公分以上的抢修加固。

桥梁伸缩缝破损维修 综述 伸缩缝是桥梁结构中的薄弱部位，其混凝土很容易受到损坏。当车辆通过时，伸缩缝常常引起车辆的突跳，造成行车不顺和噪声。倘若伸缩缝再发生破损及坑洞，将直接威胁行车安全，严重影响行车舒适度。因为伸缩缝破损造成的行车安全事故不胜枚举。 良好的桥面伸缩缝应该能够使承重结构在水平和竖直方向位移和转动，路面连续平整，锚固可靠，防水防尘。
桥梁伸缩缝破损维修 病害诊断 1；病害描述 混凝土破损及钢筋锈蚀：混凝土出现脱落、掉块、破碎、剥落、疏松等各种形式的破损，其直接危害就是严重威胁行车安全，影响行车舒适度。 结构钢筋暴露、锈蚀，直接危害是降低了结构承载力，锈胀导致保护层开裂、脱落，丧失对钢筋的保护功能，从而加速钢筋锈蚀，形成恶性循环。 2；病害原因： 公路桥梁伸缩缝装置长期暴露在大气中，直接承受车辆车轮荷载的反复冲击，是桥梁结构易遭到破坏而又较难以修补的部位。伸缩缝部位的破坏原因大体有以下几个： 荷载原因：实际运营车辆轴载远大于设计轴载，加之交通流量，车辆的冲击作用也明显变大，造成破坏。 3；设计原因：桥梁伸缩缝顶层钢板厚度不足而造成剪切破坏。防水、排水设施不完善，由于漏水，溢水，锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重，成为破坏的原因之一。