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关键词 |
陕西双向玻纤土工格栅,双向玻纤土工格栅批发,双向玻纤土工格栅公司,双向玻纤土工格栅公司 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
山东 |
材质 |
玻璃钢 |
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际的经编工艺制成网 状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
作用效果不同:玄武岩纤维土工格栅是铺在道路路 面层的高弹性模量比产品,它由玄武岩纤维编制为网状骨架的筋材,耐高温、抗冷冻能力要优于后者,在我国西北地区昼夜温差大、高温地区、严寒地区推荐使用。此外,在飞机场 跑道、赛车比赛场地等频繁产生瞬时高温的道路工程上,也被大量的使用。
玄武岩土工格栅飞机场跑道上越来越广泛的使用玄武岩纤维土工格栅,是 因为飞机起飞降落过程中,轮胎与路面的高速摩擦产生瞬间高温,玄武岩与 玻璃纤维两种材料相比较来说,前者的耐高温性能更加,即使被高温损伤后,产品的极限抗拉强度损伤的也比较小,非常耐造,是理想的高强度路网产品。由于沥青在高温影响后,会产生较明显的流动性,特别是路面强度 较低的时候,沥青仅在夏日光照下就会产生大面积的流动现象,这是非常影 响路面寿命的,也是因为路面层未使用加强材料处理,导致完工后路面整体 刚性不足,而容易受到环境温度的影响。
玻纤土工格栅铺设要求:在平整、密实的场地上,设备敷设格栅的主应力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,应尽量平整、无皱、紧实。采用嵌钉和土石压固定,铺放格栅的主要受力方向为无接缝长度。宽度与宽度之间的连接可以人工打结搭接,搭接宽度不小于10cm。如果网格在两层以上,层与层之间的间隙应该交错。大面积铺设后,应调整直线度。当一层土被填满后,应在压实前用人工或机床对格栅再次张紧。格栅的强度应该是均匀的,这样格栅在土壤中就被张紧了。
产品包装选择:按规划要求选择包装。实践证明,除冻土、沼泽土和硅藻土外,还可作为填充物使用。但砂砾土和砂土力学性能稳定,受含水量影响较小,应选用。填料尺寸不宜大于15cm,并注意控制填料的级配,以压实构件。
玻纤土工格栅施工
填充物的铺装和压实:设置好玻纤格栅后,应及时将填充物盖好。接触时间不应超过48小时。也可采用铺设回填的流水作业方式。在两端铺装填料,固定格栅,然后推到中间。轧制顺序是从侧面到中间。车轮在滚动时不能直接接触钢筋,未压缩钢筋体通常不允许车辆在其上移动,以免钢筋错位。层状致密度为20- 30cm。
防水排水措施:在加筋土工程中,做好墙体内外排水处理做好边坡防护,防止冲刷;应在土壤中设置过滤和排水系统,必要时应设置土工布。
主营行业:土工格栅 |
公司主营:土工格栅,玻纤土工格栅,钢塑土工格栅,塑料土工格栅--> |
主营地区:山东泰安 |
企业类型:私营有限责任公司 |
注册资金:人民币5000万 |
公司成立时间:2014-09-10 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2014-01-10 至 2052-09-10 |
最近年检时间:2022年 |
是否提供OEM:是 |
公司邮编:271000 |
公司电话:0538-5882629 |
公司传真:0538-5882629 |
公司邮箱:2388271789@qq.com |
公司网站:https://www.tslnn.com |
全国双向玻纤土工格栅热销信息