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主要优点体现在其生产周期短、占地面积小、能承受较大的应力、杆型美观等诸多方面，适用于城市景观道路、道路狭窄和无法安装拉线的地方，但钢管杆造、制造工艺复杂、重量大，因此在选用时进行技术经济比较，架空配电线路用钢管杆一般多用Q235，16Mn或ASTMA-572钢材制造。钢管杆若按其外形分类，它可分为圆形、椭圆形、六边或十二边及以上多边形等，且多呈锥形。
钢管杆使用注意事项
（7）钢管杆基础一般包括混凝土基础和钢管桩基础，应根据实际情况进行选用。对于混凝土基础宜在保养期后架线，否则应设置临时拉线，保养期后应拆除。钢管桩基础压桩施工前开挖路面2m以下深度，探明确无地下管线设备后方可压桩。
（8）钢管桩上端宜热镀锌1~1.2m.
（9）新立钢管杆应向受力方向反向预偏杆长的15%距离。
（10）套接式钢管杆应设置套接标志线，在施工中套接深度应满足要求。如无套接标志线，其套接深度应为上段杆径的1.5倍。
（11）钢管杆应可靠接地，钢管杆竖立与钢基可靠连接，要求钢基填土夯实，在离地面50cm处浇制混凝土与路面相平，施工结束后应测量钢管杆接地电阻值.
吊点绳应拴牢，卡环方向应与吊勾方向、线路方向一致，索点应适合，点绳长度适中。吊车吨位、抱杆高度要满足立杆要求，明确指挥信号，四脚支垫牢固。吊车摆位、索点符合立杆要求，起立要稳，到位后应控制地脚螺栓横线路方向（横担方向正确），予偏值应按设计要求留出，转角杆应向外角倾斜3%-7%。
起立后的钢杆高度满足要求后，将位置调正到地脚夫上方，缓慢对下地脚螺栓，慢慢放入并迅速加垫拧好地脚螺栓母。螺母拧好后方可放松吊车，移向新的位置。钢管调整应在经纬仪控制下二方向测准，拧紧螺母并将螺母打冲多处以防丢失，及时打好保护帽。
