关键词 |
张家口铁路隧道防护门,天津铁路隧道防护门,金山铁路隧道防护门,钢制铁路隧道防护门 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
1、外观检验：样品门框门扇构件表面应平整光洁，无明显凹痕和机械损伤；抗爆门表面应进行防锈丶防腐处理，喷塑（喷漆）应均匀平整光滑，不得有堆漆、麻点、气泡漏涂及流淌现象；铭牌标志应端正、牢固、清晰。
2、门扇门框尺寸检验：门扇钢板材质厚度要求不应小于3mm，门框钢板厚度应不小于6mm；门框与门扇间隙不应大于4mm；门扇与门框搭接宽度不应小于15mm；门扇表面平面度不应大于4mm。
3、铰链检验：铰链采用焊接铰链时，焊缝不应铰链表面；抗爆门铰链应能支撑门体重量，门在开启过程中，门体不产生倾斜，不应产生大于2mm位移；门扇在49N拉力作用下，可以灵活转动。
4、锁具检验：锁具应采用三房巷多点锁具，门框与门扇的锁闭点数不应少于2个；锁舌伸出长度不应小于20mm。
5、抗暴性能检验：将1000gTNT裸药药块（密度1.55g/立方厘米~1.60g/L立方厘米）放置在抗爆门测沿抗爆门法线方向距抗爆门外表面面心1.2m处，用8号电引爆（依据《GA/T 1707-2020 防爆安全门》后产生的空气冲击波理论计算超压值为0.5MPa）。爆破试验后，抗爆门应完整，启闭功能正常，应无碎片产生及零部件掉落，各部件不应发生明显变形。
门板厚度： 3.0mm碳结钢板
门框厚度： 140mm*120mm*6.0mm槽钢
门扇厚度： 86mm
表面处理： 富锌底漆+金属氟碳漆
填充材料： 岩棉或珍珠岩
一、隧道防护门设计理念：为抵抗列车在隧道内同行所带来的气压，使内部设备完好，不受气压冲击波危害。
二、隧道防护门设计能力：隧道防护门系统具备的防爆性能；,通过国际认可的多项和检测；系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的-性能。
三、隧道防护门应用场合：一般用在铁路隧道，如横通道、直放站、变电站等洞室。是为阻隔气压冲击波源危害的安全需要而设置的特殊用途的门。
四、隧道防护门性能特点：防护门的重量轻，易开启关闭，可以满足项目的轻质荷载要求，同时起到很好的防火效果。
五、隧道防护门执行标准：亚图隧道防护门执行公安部安全电子产品质量检测中心安全与技术防范办公室防爆门标准。
隧道防护门是一种用于隧道安全管理的设施，旨在防止爆炸发生时造成严重伤害和损失。这种门通常采用特殊的设计和材料制成，能够承受爆炸冲击和高温，防止火灾蔓延以及有毒气体泄漏。
隧道防爆门通常安装在隧道入口或出口处，以及隧道内部的需要隔离的区域。当发生爆炸或火灾时，防爆门会自动关闭，将事故区域与其他部分隔离开来，保护隧道内的人员和设施不受冲击和伤害。同时，一些隧道防爆门还配备有烟雾探测器和消防系统，可及时发现火灾并采取应急措施。
隧道防爆门在现代隧道安全管理中扮演着重要的角色，可以有效减少爆炸事故带来的损失，保障隧道内部的安全和通行畅通。
抗爆性能：隧道防护门应具备的防爆性能，抗爆达到0.11Mpa（110Kpa）以抵抗列车在隧道内同行所带来的气压，使内部设备完好，不受气压冲击波危害。
防火性能：耐火时间大于3小时，以防止火灾时火势通过门洞蔓延。
门板材料：门板应由3.0mm厚碳结钢板制造，以确保门的强度和性。
骨架和门框材料：骨架材料应为50mm70mm3.0mm方管，门框材料为50mm120mm5.0mm槽钢，以门的整体结构和安全性。
安装和制造标准：钢制防爆门的制造应符合《抗暴、泄爆门窗及屋盖、墙体建筑构造》标准，具有相应的五金配件和焊接质量要求，确保门的正常使用和安全性。
化学爆炸试验：进行抗爆性能试验时，应按照特定条件进行化学爆炸试验，确保门的抗爆性能符合设计要求。
施工质量控制：隧道防护门的施工应符合相关质量控制标准，包括原材料质量、混凝土配合比、基础稳定性等方面的要求。
防火门标准：隧道防护门应满足《防火门》(GB12955-2008)要求，确保在火灾发生时能够有效地阻止火势蔓延。
铁路隧道防护门：对于铁路隧道，防护门不应向运营线路侧开启，并应向疏散方向开启。客货共线铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.10MPa，高速铁路、城际铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.05MPa。耐火极限均不应小于3h，以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。
综上所述，隧道防护门的标准涉及多个方面，包括抗爆性能、防火性能、材料选择、制造和安装工艺等，以确保隧道的安全性和可靠性。
隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道内通常设置有放置设备的洞室，隧道防护门(洞室门)则是应用在铁路隧道，如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防治设备损坏及保障人员安全而设置的特殊用途的门。
现有技术中的门主要采用钢筋混凝土或钢制备而成，但是他们均存在一定的缺陷，钢筋混凝土门重量大、开关门不方便，组装困难、易变形，制备周期长；钢制门易腐蚀、多数耐火性能不足。而且这两种门均存在耐久性差、抗疲劳性差、需定期保养与维护的缺点。
针对现有技术中的隧道防护门(洞室门)存在的缺陷，本发明提供一种强度高、耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时的隧道防护门(洞室门)。
隧道抗风门是一种用于隧道内部的安全设施，旨在防止强风或风暴对隧道内部造成损害或风险。这种门通常由坚固的材料制成，如钢铁或铝合金，具有良好的抗风性能和耐久性。
隧道抗风门通常安装在隧道的入口或出口处，或者在隧道内部的适当位置。当强风或风暴来袭时，这些门可以有效地封闭隧道，防止风力进入隧道内部，减少风的影响和危险。同时，隧道抗风门还可以有效地防止风暴潮水、雪和其他恶劣天气条件造成的损害。
隧道抗风门的设计和安装需遵循相关标准和规范，确保其可靠性和稳定性。此外，定期的维护和检查也是隧道抗风门正常运行和使用安全的重要措施。
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