4年
关键词 |
阿克苏玻纤土工格栅,玻纤土工格栅厂家,阿克苏玻纤土工格栅,玻纤土工格栅 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
润杰 |
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
路面修复 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
50kn |
长宽 |
4-100,6-100 |
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青路途面层发软、发粘;在车辆荷载作用下，受力区域发生洼陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法康复至受荷前的情况，即发生了塑性变形;在车辆的重复碾压的作用下塑性变形不断积累，构成车辙。我们对沥青面层结构进行剖析后，能够知道因为高温下沥青混凝土具有流变性，而在遭到荷载时，面层中没有任何能够约束沥青混凝土中集料运动的机制，构成沥青面层的推移，这便是构成车辙的主要原因。
玻纤土工格栅近段时刻来发展迅速，并广泛使用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面实验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了很多的模拟温度循环作用的疲惫实验，实验标明，加筋的沥青试件其抗裂才能要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等操控反射裂缝的产品进行了现场对比实验，结论是玻纤土工格栅铺设方便，操控反射裂缝作用为明显，且造价适中，因此建议推广使用。
层土工格栅铺好后，开端填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其办法：轿车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两边2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，制止两边向中心填筑和推动，制止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业，这样能确保土工格栅平坦，不起鼓，不起皱，待第二层中(粗)砂平坦后，要进行水平测量，避免填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振荡压路机静压两遍。
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、分量轻、韧性好、耐腐蚀、寿数长等特点，可广泛使用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程范畴，可给路面增强、补强，避免路面车辙疲惫裂纹，热冷弹性裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力涣散，延伸路面运用寿数，高抗拉强度低延伸率，无长时刻蠕变，物理化学安稳性好，热安稳性好，抗疲惫开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓削减反射裂缝。
主要用途1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块缩短等引起反射裂缝。3. 路途拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而构成裂纹。4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基全体强度。5. 新建路途半钢性底层发生缩短裂缝，加筋增强避免基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力涣散，在两块受力区域之间构成缓冲带，在这里应力逐步改变而不是骤变，削减了应力骤变对沥青罩面层的损坏。一起玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，确保了路面不会发生过渡变形。
全国玻纤土工格栅热销信息
