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白城路基沉降板加工厂 周一开盘，国内黑色系整体依然，成品材比原料端要好，期突破3400元创出3周高位，涨幅迫近2%。原料以铁矿石为首展开一波冲高回落
，尾盘重新被打回600元整数关口下方，其它品种暂时维持升势。
从资金流向来看， 此次会议期间，中西部22个省区市政主要负责同志向签署脱贫攻坚责任书。3月7日的螺纹钢开盘涨停，开启了2016年钢价的首轮快速上涨，一个半月之后，增幅达到惊人的37%。不过，紧接着，一个让人措手不及的俯冲迅速将钢价硬生地拉了下来，到6月1日，价格相较高位时下滑28%，再次回到了盈亏平衡点。螺纹俘获1.57亿资金入场，其它品种以净为主，其中铁矿石失血达到2亿以上。螺纹主力持仓多空同增，增空略大于增多，永安和一德以增多为主。 今年是推进供给侧结构性改革的攻坚之年，去产能是任务之一。虽然去产能的任务分布于多个行业，但钢铁、煤炭两大行业所占的权重高达70%，而且在不久前进行的“僵尸企业”摸底调查中，各地提报的“僵尸企业”也主要来自钢铁、煤炭行业。
白城路基沉降板加工厂现货市场价格小幅跟涨，终端需求处于释放当中，市场总体成交尚可，北方以雄安为代表的采购需求使得市场出货基本维持在一个相对的状态，南方以杭
州为代表的城市，成交不错，杭州螺纹库存年后降至100万吨以下，随着的走高期现锁价操作亦增多，市场信心尚好。
尽管汽车产量增速明显放缓，但是，从我国经济发展阶段和人均汽车保有量水平来看，未来汽车市场仍有一定增长空间。2015年，汽车产销量约为2450万辆，同比增长约3%。其中，乘用车保持一定增长，商用车继续下降，从每辆车钢材平均单耗看，商用车用钢量为乘用车的5倍以上，这也汽车钢材消费量增速减缓。 武钢股份董事、总经理邹继新认为，今年以来钢铁市场的短期回暖，并不代表行业已经复苏。“目前全行业的产能利用率不到70%，仍属产能严重过剩的行业。”邹继新表示，行业良性发展还需要继续推进去产能、兼并重组，这一仍需较长时间，“从6月份开始，钢铁价格又有所下降，今年三季度形成的价格支撑较为困难。 自2016年8月2日至2017年3月21日及其后一年，至15.4%，自2018年3月21日起为13.9%，此后一年降至12.4%，至2020年3月21日降至10.9%，如无延期则自2020年3月22日起关税为0%。
