4年
关键词 |
衡阳玻纤土工格栅,玻纤土工格栅 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
润杰 |
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
路面修复 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
50kn |
长宽 |
4-100,6-100 |
在铁路上使用土工格栅可避免软土地基上的铁路过早地产生沉降和破坏
土工格栅应用于-堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程
土工格栅增强机场地基可大大提高跑道的承载能力，飞机起降安全
土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂、灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域
建筑结构软地基加固，提高地基整体承载能力
沥青路面具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。
玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，了路面不会发生过度变形。
裂缝产生的反射有两种，一种是面层产生裂缝后，裂缝向下反射，破坏下层结构，降低路面结构强度，在雨水时节，水进入裂缝中，在交通荷载（轮胎压力）的反复抵压，水在裂缝中产生水压，水不断的冲击沥青混合料，导致裂缝扩大。另一种是旧面层原有裂缝，路基层或下层路基层产生的裂缝向上反射，新罩路面无法承受因底层移动而产生的剪切力和抗伸应力，导致路面面层裂缝。
在沥青罩面层中加铺玻纤土工格栅夹层，释放应变，增强沥青混凝土整体强度，达到防止裂缝向上或向下反射的目的 。
玻纤土工格栅的主要优点包括以下几个方面：（了解更多私信作者）
抗拉、抗压、抗弯性能好：玻纤土工格栅具有高强度的骨架纤维，具有的抗拉、抗压和抗弯性能，可用于土壤加固和支撑结构，并防止土壤滑坡。
抗压和抗弯性能，可用于土壤加固和支撑结构，并防止土壤滑坡。
格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：
①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；
②2英寸钢钉。
全国玻纤土工格栅热销信息
