昆明双向拉伸聚丙烯土工格栅施工厂家,双向拉伸塑料土工格栅

依据双向拉伸土工格栅的特征，提升填方路基的抗拉强度，提高抗地抵抗力，从而避免路基基础沉降。在地基铺上装土工格栅后，土壤分层砂石与路基工程建立良好的咬颌嵌锁结构，可让路基工程内部结构气温变化所传输的拉申力并且能够平摊路面传达的负载力。缓解各种各样剪切应力拉申力对地基造成的不良影响。

　　在开展软基处理时，依据地层状况，开展明确填方计划方案。

　　假如填方髙度超过2m，则按照标准相对较低的规范测算，格珊的抗拉力应不小于20kN/m。

　　格珊填方相对高度在3-2m中间时，其横着极限值抗拉力不低于40kN/m。

　　在填土高度小于3M时，土工格栅的纵横极限值抗拉力不低于50kN/m。

　　针对路基工程填挖紧密连接一部分，土工格栅应选用不得少于40kN/m的抗拉力。

双向拉伸土工格栅的用途是吗什么?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　1.适用于各种堤坝和路基加固、护坡和洞壁加固。大型机场、停车场、码头货场等永 久荷载的地基加固。2.增加路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。3.用于防止路(地)面塌陷或开裂，保持地面美观整洁。4.施工方便，省时省力，缩短工期，降低维护成本。5.用于防止涵洞出现裂缝。6.用于加固土质边坡，防止水土流失。7.用于减少垫层厚度，节约成本。8.用于支撑边坡植草网垫稳定的绿化环境。9.能有效阻挡地震力的传递，对提高路堤的抗震刚度、强度和稳定性具有重要作用。

　　土工格栅的成功应用有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害，提高道路的抗震减灾能力，然而，现行的公路、铁路抗震设计规范中并没有规定土工格栅加筋路堤的抗震性能。

　　国内外对土工格栅加筋路堤的地震效应、加筋效果和作用机理研究较少，计算分析方法不完善、不成熟，没有积累实际的现场试验数据。

双向拉伸土工格栅的施工要点是什么?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　1.施工现场：要求压实平整、呈水平状、清 除尖刺突起物。

　　2.格栅铺设：在平坦、压实的场地上，安装好的格栅主应力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设应平整无褶皱，并尽可能拉紧。用钉子和土石压力固定，铺设的格栅主应力方向宜为贯穿长度，无接缝，腹板之间的连接可人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm，如果网格设置在两层以上，各层之间应有错缝。大面积铺设后，应整体调整其平直度，填完一层土后，碾压前，应再次用人工或用机器拉紧网格，力度要均匀，使网格在土中处于拉伸受力状态。

　　3.填料的选择：应根据设计要求选择填料，实践证明，除冻土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外，均可用作填料。而砾石土和砂土力学性质稳定，受含水量影响较小，应选用。填料粒径不得大于15cm，并控制填料的级配，以压实重量。