关键词 |
防水粘接剂,二阶反应型桥面防水粘接剂,反应型防水粘接剂,桥面防水粘结层材料 |
面向地区 |
全国 |
规格 |
50kg |
型号 |
ABJ-215 |
材质 |
聚氨酯 |
外观 |
乳液 |
漆膜颜色 |
黑色 |
液态类型 |
水乳型 |
类别 |
薄涂型地坪漆 |
储存期 |
12个月 |
耗漆量 |
0.8 ㎡/kg |
耐碱性 |
弱 |
耐水性 |
弱 |
表干时间 |
4 h |
固体含量 |
50 % |
单件净重 |
20kg |
形状 |
卷板 |
GS-1溶剂型路桥防水粘结剂
道桥防水建设推荐安百嘉牌GS-1溶剂型路桥防水粘接剂,兼具防水、粘结双重,在外力荷载水平推动作用下(尤其是气温较高的状况),路面不易出现推移、脱落、变形等病害。
产品简介:
GS-1溶剂型路桥防水粘接剂是将沥青与多种高分子树脂及助剂经工艺溶解于特定的溶剂中而形成的一种单组份溶剂型防水粘接剂。
工作机理:
当粘度较低的GS-1溶剂型路桥防水粘接剂喷涂到处理后的水泥混凝土桥面上时,迅速渗透到水泥混凝土表层 2-5mm 深度范围的微孔中并完成固化,形成了水泥混凝土相互贯穿的致密结构,从而实现了GS-1溶剂型路桥防水粘接剂与水泥混凝土基层之间的有效粘接并同时起到了良好的防水作用;
理想的防水粘结层材料须满足以下要求]:①具有良好的不透水性能;②与混凝土桥面和沥青面层具有足够的粘结力;③面层碾压后的无破损性;④良好的耐高、低温性能;⑤对桥面准备状况具有广泛的适应性;⑥能抵御桥面裂缝的影响;⑦不低于面层设计寿命的耐久性;⑧施工工艺简单、方便、快捷。SBS改性沥青作为桥面防水粘结层,其是将防水层和粘结层并为一层,兼具防水、粘结功能。
洒布要求
(1)SBS改性沥青的加热应在拌和站进行,加温至185℃,洒布车加热系统对沥青进行加热保温,沥青洒布时在180℃以上。
(2)沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量,并保持整个洒布宽度喷洒均匀,注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度,确保能成雾状,与洒油管成15~25°夹角,洒油管的高度应使同一地点接受2~3个喷洒嘴喷洒的沥青,不得出现花白漏空,对边部等局部未洒到部位,应进行人工补涂至达到改性沥青厚度。
(3)在桥面两端用牛皮纸或彩条布或油毛毡等将起点和终点边界铺垫整齐,以便沥青洒布车起步和停洒时不正常状态下喷洒出的沥青落在预先铺垫好的牛皮纸上,并能保持整个现场的清洁。
(4)SBS改性沥青防水粘结层厚度要求为1.2mm,洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
(5)洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量,洒布均匀性通过观察确定,洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。
预拌碎石撒布要求热撒,撒布温度应不低于170℃,由于预拌碎石是单一粒径材料,孔隙与外界相通,散热速度快,因此预拌碎石的运输过程中要用篷布覆盖保温。 预拌碎石的撒布量通过撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制。施工前可通过干料试验确定撒布车工作参数与撒布量的关系后,再正式用于桥面预拌碎石撒布。撒布要求预拌碎石的撒布面积达到50%~60%,以现场能看见其下的防水粘结层,但车辆及人行走其上不接触为判断标准。随后,采用轻型胶轮压路机进行碾压。
高聚物道桥防水涂料是单组份黑色粘稠液体,防水涂料能将路(桥)基和路(桥)面溶合在一起,形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体,从而大幅提高道路性能,延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。
主营行业:防水涂料 |
公司主营:乙烯基酯防水防腐涂料,油罐边缘防水涂料,硅烷改进型浸渍液,DPS永凝液--> |
采购产品:彩色桶 |
主营地区:广州 |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币500万 |
公司成立时间:2021-04-01 |
员工人数:51 - 100 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2021-01-01 至 2050-01-01 |
最近年检时间:2021年 |
登记机关:广州市白云区市场监督管理局 |
品牌名称:安百嘉建材 |
年营业额:人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
年出口额:人民币 200 万元/年 - 300 万元/年 |
年进口额:人民币 50 万元/年 - 100 万元/年 |
经营范围:路桥防水涂料(聚合物改性沥青防水系列和溶剂型粘接剂)污水处理厂用防腐涂料(复合防腐防水涂料、乙烯基酯防腐涂料、改性硅氧烷高性能防腐防水涂料,高性能环氧改性弹性复合防腐防水涂料) |
厂房面积:200000平方米 |
月产量:1000000吨 (英) |
是否提供OEM:是 |
质量控制:第三方 |
公司邮编:510000 |
公司电话:020-18664780-069 |
公司邮箱:249798613@qq.com |
公司网站:www.abjok.com |
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