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沉降板:由钢底板、金属测杆(φ40㎜厚壁镀锌铁管)及保护套管(直径不小于φ75㎜、壁厚不小于4㎜的硬PVC管)组成,钢底板尺寸为50㎝×50㎝,厚1㎝;具体按武广客专路基大样图集中的图样焊接组装。采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量沉降板标高变化。
沉降板应埋入褥垫层顶部嵌入10㎝,采用中粗砂回填密实,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定保护套管,完成沉降板的埋设工作。采用水准仪按国家一等精密水准测量方法测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度以1m为宜,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
一般路基填筑至路基基床表层顶面,加堆载预压的路堤填筑至基床底层表面后,在路基面设观测桩,进行路基面沉降观测,时间不少于6个月。根据观测结果,分析评价地基的终沉降量完成时间,及时调整设计措施使地基处理达到预定的控制要求。同时做为竣工验收时控制沉降量的依据。
路基的类型
1.1 纵向不均匀沉降
路基纵向不均匀沉降主要表现为和纵向填挖交界处不均匀沉降,致使路、桥过渡段出现不同程度的台阶,且路面平整性受损,严重影响了公路的使用功能。
1.2横向不均匀沉降
由于车载、地下水及自重等作用,路基横向不均匀沉降引起的公路工程病害已成为公路工程之一。