关键词 |
地下停车场修补料 |
面向地区 |
品牌 |
安建宏业 |
|
型号 |
AJ快速修补料 |
规格 |
25公斤/袋 |
形状 |
粉末 |
材质 |
水泥砂浆 |
外观 |
绿色防水编织袋 |
特殊功能 |
强度高、2小时快速通车 |
使用位置 |
水泥、混凝土路面 |
等级 |
其它 |
面快速修复材料产品特点:
1、快速,1小驶通。不需要因为施工而长时间封闭交通,避免道路拥堵,提高交通效率。
2. 粘结性能好,抗压、抗弯强度可达到普通水泥修补材料的6倍以上。
3、防水、防冻融、耐、碱、盐腐蚀、、无腐蚀性,是一种环保的修路材料。
4、修复后无色差,外形美观,热胀冷缩系数与基础混凝土基本相同。
5、施工方便,不需要多余的施工设备,也可在潮湿的环境中使用。
6、进口包装材料外包,防水、防漏,运输安全易保存。
天门地下停车场修补料价钱
水泥路面快速修补料的用法用量
1、 基本要求:
1.1路面快速修补料,修补厚度1mm时,每平方米大约需要材料2.2kg。
1.2水采用水(牲畜可饮用水)
1.3每包砂浆加水量为3.6-3.75KG
1.4施工厚度3mm以上为宜。
1.5 施工条件:温度需在5℃以上,雨天不能施工。
1.6 施工人员需具备一定的水泥混凝土施工的经验,施工前先了解本材料的使用方法。
1.7 施工机械:砂浆搅拌机或手动的搅拌工具(手电钻改装),高压水冲洗设备,底面清扫工具,海绵或拖布(吸干多余水分用),搅拌桶两个以上,抹子若干个。
筒压强度为1MPa压力下的体积损失率为增加性能可比性,表2中的3类产品均取相同粒度(.25~.42mm)的样品。3球形闭孔膨胀珍珠岩各项性能的具体说明4.3.1粒度我院研制的球形闭孔膨胀珍珠岩与国外同类产品均取小于6目尾砂原料加工而成。设计这种粒度的产品,一是为了充分利用尾砂,二是便于电炉膨化和降低能耗。实际上,.15~1.5mm粒度的产品均在我们的研究之列。3.2堆积密度球形产品的堆积密度普遍传统多孔产品的堆积密度,这是由于颗粒间的空气间隙减小和颗粒外壳玻化变厚所致。值得注意的是,就真密度而言,在用砂粒度相同的情况下,球形产品反而小于传统产品。
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2、地面处理:
(1)清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉,对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。
(2)清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
(3)水润:用水洗刷干净后,应将水保留在作业面一段时间,将作业面充分润透,直到不再渗水为止。
3、 材料调配:
(1)加水:将与水混合搅拌,加水量在15%时效果,但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量,但加水量控制在15%—20%之间,。
(2)搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固。
(3)经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
JGJ133-21《金属与石材幕墙工程技术规范》、YS/T431《铝及铝合金彩色涂层板》等标准对铝单板的使用厚度有明文规定不得低于2.5mm,实际工程中用到的铝单板厚度(来源:保温网)也不低于1.5mm(1.5mm的铝单板很容易变形),而铝板保温装饰复合板面板厚度一般为.8mm或1mm。保温装饰复合板自身的特点加剧了热胀冷缩对面板形变的影响,需要自身有一定的强度和热阻值来抵御形变。铝板导热性很好,会加剧铝板与保温层之间结构胶的老化,缩短保温(来源:保温网)装饰复合板使用年限。基层墙面的平整度达不到要求,能影响到整个系统的终效果。抹面层和饰面层的尺寸偏差,很大程度上都是由基层的平整度决定的,因此外保温系统的基层处理的尺寸偏差符合规定。墙面过于干燥在粘贴保温板时没有对基层进行掸水处理、雨后墙面含水量过大还没有等到墙体干燥就进行保温板的粘贴,因墙体含水量过大而引起胶浆流挂导致保温板空鼓、虚贴。胶浆的配置稠度过低或粘结胶浆的粘度指标控制不准确,使得胶浆的初始粘度过低,胶浆贴附到墙面时产生流挂而导致板面空鼓、虚贴。当进行保温层的施工时,不是双手均匀的挤揉压EPS板面,而是用力猛压板的一端造成另一端翘起,引起另一侧的板面空鼓、虚贴。在粘贴EPS板施工操作时敲、拍、震动板面引起粘结胶浆产生空鼓、虚贴。还有保护层、面层、抹灰层的空鼓开裂,也常常是由于施工操作失控造成的。在施工中,没有准确的按技术规程要求操作,对每块EPS板的粘贴胶浆涂抹高低不平、分布不均,会导致虚贴和空鼓。苯板块之间的高差,做打磨处理。般要求如果实际工程中的基材在材料类型、强度、孔洞形状和位置、肋的数量和厚度等方面与使用的基材不同或者无法明确判定时,通过在实际使用材料上进行现场拉拔试验来确定锚栓的抗拉承载力。塑料锚栓的抗拉承载力应通过在建筑工程上进行的至少15次拉拔试验来确定,试验时拉力荷载同轴地作用在塑料锚栓上。在同样条件下,这些试验也可在试验室中进行。应由具有相应资质的或现场工程施工负责人监督下的试验机构负责试验的实施和评估,以及试验报告的出具和承载力的确定。