40型桥梁伸缩缝旧桥改造GQF-E40型高速公路伸缩缝

如何确保桥梁伸缩装置工程进度、工期按时完成,我们就制订严密的工程进度计划及措施。对于桥梁伸缩缝质量目标工程质量达到或行业规定的桥梁伸缩缝施工标准。工程质量达到设计要求和合同规定的桥梁伸缩缝标准。桥梁伸缩缝工期目标根据工期要求，集中人力、财力、物力确保工期不延误，在正常施工条件下按施工计划完成该项工程施工任务。桥梁伸缩缝安全目标防止重伤、杜绝，达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中事故等“四无”要求。
1、做好人员与施工设备的投入关：工程开工后，工区即组织人员及主要机械进场，选择好临时施工场地和材料库存场地，搞好水、电、路三通，以确保各分项工程顺利进行，并确保材料补给渠道畅通。
2、严格按照伸缩缝施工标准下达的维修安排，及时进行修复施工，在合同规定时限内完成破损伸缩缝的改造，如遇恶劣天气无常施工，则做好破损伸缩缝的应急处理。
3、加强伸缩缝安装工程计划管理：详细编制伸缩缝改造工程施工进度计划，并用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳力安排、施工质量和安全措施等内容，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。
4、对于安装好的模数式桥梁伸缩缝的桥面的水泥砼配合比时加入早强剂，使能够满足在内混凝土强度达到设计强度的80%，畅通，适应高速公路养护的特点。
5、当工程的实际进度不能按照计划完工时，工区将人力、机械设备的投入，确保施工工期。
模数式桥梁伸缩缝采用整体成型的异型钢材，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成；承重结构和位移控制系统分开，两者受力互不干扰，分工明期，既保受力安全，又能达致到们移均匀；改变了过去通常采用的每根中梁分别支承在两个横梁上的做法，使所有中梁在一个位移控制箱内支承在同一根垂直横梁上，克服了斜向支座式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，以及四连杆结构极易出现自锁现象而影响伸缩和不易位移均匀的弊病；各连接处均采用既能转动又能滑动结构，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
模数式桥梁伸缩缝安装方法如下：
1.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。
2.如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将模数式桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。
4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
5.在安装完公路桥梁伸缩缝后要将保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。
桥梁伸缩缝工程承包范围（本工程材料的选用应参照建筑构造设计）
施工部位 采用的材料
预置平台伸缩缝 止水装置：整体热扎型钢，其它构件 止水带止水材料：三元乙丙橡胶材质

公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的自由变位，避免拉裂；对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性。公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现平镜现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害。 建立高素质的技术队伍公路桥梁是一种性强、技术复杂的工程。
现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的技术队伍，加强养护人员对知识的学习，要根据需要，成立的养护队伍努力做到人员、程序、方法
桥梁伸缩缝执行国标JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝都是公路桥梁的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成,在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结, GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,适用于伸缩量为40mm , 60mm 和 80mm 的桥梁,GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程,

伸缩装置的维修措施:桥梁伸缩缝工厂桥梁在使用过程中,由于伸缩缝装置在一定程度上损害将导致桥面跳,所以膨胀接头应该维护,消除差距的沉积物,拧紧螺栓,发挥正常的作用.当桥面表面开裂或剥落时,应沿路面钢筋方向将受损部分凿成方形或矩形,以便及时修复.

当损伤面较大时,在桥梁承载力的前提下,可加一层2-3cm厚的沥青混凝土,或将整个孔道凿开,重新铺设新的铺装层.取代伸缩装置.
常用的橡胶板材膨胀设备的更换操作步骤是:膨胀接头两侧宽度约为40cm左右的铺装混凝土凿,并清洗,调整原有锚杆锚杆和暴露桥面钢.新橡胶膨胀节应在预埋螺栓上凿孔或钻孔,预埋锚杆.
锚棒牢固地嵌入并焊接到桥梁的钢筋上.环氧树脂浆料应填塞在孔内,使其难以拨出.被埋的螺栓正确和牢固.安装胶板伸缩接头,使胶板平整牢固.混凝土按原路铺装,可分为半甲板以维持交通,也可在伸缩缝上设置十字接缝设施.