关键词 |
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面向地区 |
全国 |
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70# |
冷补料又叫冷补沥青混合料、冷拌沥青料，主要用于道路坑槽修补养护当中。高粘速凝防水冷补料是一种高分子有机聚合物道路修补材料，通过特的化学表面活性剂，在增塑剂、增强剂、增粘剂、抗水剂、稳定剂、稀释剂、挥发剂等共同作用下改变了沥青短暂的动力粘度，从而提高了较低温度下的拌和性能。
2021年7月15日，新疆伊犁公路局那拉提公路分局采用新型BMH冷拌冷铺沥青混合料在国道G 218线K422+200天山达坂段，进行了240㎡的下坡急转弯试验段铺设，铺设完毕立刻开放交通。该地段海拔3000米，地处雪线带，7月平均气温15℃，冬季低气温可达零下20℃。
进入21世纪后，对于乳化型冷拌冷铺沥青混合料研究主要集中在强度形成机理、性能评价、性能改善和施工工艺等方面。相关研究成果表明，乳化型沥青混合料的强度随着水分的蒸发而增大。添加水泥可改善乳化型沥青混合料的强度、高温稳定性和水稳定性，但不利于低温抗裂性[7]。通常，推荐水泥用量为1.0%~1.5%。
沈阳建筑大学课题组对乳化型沥青混合料的不同击实方式进行过研究，结果表明乳化型沥青混合料需进行二次击实[8]。
2013年，北京建筑大学课题组开发了乳化型冷拌冷铺沥青混合料超薄磨耗层，并将其应用于内蒙古准兴重载高速公路。路用性能检测结果表明，其各项性能指标均能满足热拌改性沥青混合料的技术要求，如表1所示。
溶剂型冷拌冷铺沥青混合料
溶剂沥青是由基质沥青、溶剂以及添加剂组成的液态沥青，它主要利用溶剂对沥青各组分溶解能力的差异，选择性地溶解其中一个或者多个组分，使黏稠沥青在常温或低温下处于液态。溶剂型冷拌冷铺沥青混合料是由溶剂沥青、矿料及添加剂在常温下拌合形成的，主要用于坑槽修补，其强度随着溶剂的挥发而增大[10]。
20世纪30年代，为满足冬季沥青路面修补的需要，苏联、英国、德国等发明了溶剂型可储存式常温沥青混合料，用于路面快速修补[11]。通常使用的溶剂有煤油、粗汽油、汽油煤油馏分及其他液体石油加工产品。
20世纪末中国开始使用由进口溶剂沥青制备的溶剂型沥青混合料，并应用在道路修补中。长期的跟踪观测结果表明，在25℃的环境下，使用溶剂型沥青混合料对破损道路进行修复，使用效果良好[12]。
21世纪初，中国研制了多种溶剂型沥青，其主要组成材料为基质沥青、有机溶剂、还原剂等，主要用于路面坑槽修补。
近年来，重庆交通大学课题组研发了一种应用于农村公路的溶剂型冷拌冷铺沥青混合料，并在重庆市荣昌县东南方的四级公路面层中应用。经长期观测发现，混合料强度随时间延长而增大；在车辆的压实作用下，混合料的空隙率逐渐降低，整体路用性能接近热拌沥青混合料[13]。
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