价格方面：国内城市4寸(3.75mm)焊管的平均价格为4340元，比昨日价格上涨 1元，其中中心城市沈阳上涨10元至4260元外，其余中心城市价格与昨持平。
东北特钢集团日前成功批量生产六支超大规格锻材，重量达88.38吨，探伤合格率为。该产品为目前国内大规格同类锻材，不仅填补了国内生产空白，而且锻造生产工艺为国内。
据介绍，该锻材属于制作轴承的合金压力钢，是东北特钢集团近来新开发的锻材产品。随着国内越来越多的超大型制造设备研制生产，该产品市场应用前景十分广阔，潜在需求量较大。
今年以来，攀钢金属制品公司紧盯市场需求，聚焦优工厂（产线）建设，提升棒线材产能。上半年，生产棒线材44.2万吨，与去年同期相比增长了11万吨。 该公司根据市场形势变化，加强市场研判，快速对生产组织作出调整，扎实做好原料储备和产销衔接工作，合理控制库存，确保效益大化。
完善生产绩效管控方案，强化生产组织和运行管理，有效降低生产、设备故障时间，确保机组稳定运行和效能提升。与提钒炼钢厂方坯作业区建立作业长联动机制，加强原料管理，提高棒材定尺率一体化管控水平。加强工艺质量改进，优化孔型、导卫，提升棒材切分规格产量。树立设备是本的思想，建立以专职点检为核心、岗位点检为的全员生产维修体系，完善点检和检修标准，有效降低设备故障时间和设备维护成本。开展“ 高线满负荷生产”劳动竞赛，充分挖掘职工潜能，释放机组大产能。
本周唐山钢坯先涨后跌，整体成交表现不佳，目前唐山及昌黎主流钢厂报3650元/吨，含税出厂。本周唐山丰润地区下游调坯型钢厂绝大多数将按照政策在7月 16日凌晨执行停产，短期厂商以销售库存为主,购买钢坯基本停滞，抑制钢坯需求量，致使直发成交表现受阻，贸易商普遍反映出货困难，仓储现货价格不断下 调，商家出库意愿较大，市场交投显冷清。数据方面，据统计本周唐山钢坯总库存32.3万吨，较上周减少8.25万吨，库存下降幅度虽快，但随着后期轧钢厂 停产深入，钢坯需求日益减少，直发资源或陆续被迫入库，贸易商压力渐增，且仍处于需求性淡季，终端需求释放有限，市场弱调格局增加，预计下周唐山钢坯价格 弱势运行。
日前，酒钢碳钢新产品——DP600双相钢在宏兴股份碳钢薄板厂生产线顺利下线，填补了酒钢双相钢产品的空白。
据介绍，汽车轻量化已成为当前世界汽车发展的潮流。实验证明，汽车整体重量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升；而油耗每减少1升，二氧化碳排放量减少2.45千克。DP600双相钢的成功下线投用，将使汽车车轮的重量大幅减轻，为环保节能创造了条件。
由于碳钢薄板厂CSP冷却段较短，层流冷却能力有限，获得双相组织难度较大。在生产过程中，为了获得所需指标，碳钢薄板厂研发团队提前策划，确定重要参数目标，明确人员分工，实现参数的盯控及调整补偿，终解决了难题，了DP600双相钢产品下线。
受下半月唐山轧钢停产提振，叠加期矿涨势凶猛，周初开局呈现涨势，然而价格上涨后终端采买积极性降低，价格续涨受阻。本月中旬以来钢厂价格呈现小幅波动的走势，本周原料钢坯以 10元的幅度上调，将上周六跌幅回涨，受此影响，尽管全国范围雨势不减，终端需求低迷，但原材料成本支撑下各大钢厂挺价意愿强，市场商家只得随行操作，涨 跌幅度不大。今日新出炉库存数据显示库存累积速度有所增长，各区域厂库同时抬头，市场商家看空增多。本周具体运行情况以及下周走势如何，请看富宝资讯各品 种分析师为您详解本周具体行情和下周预判。
18日焊镀管价格稳中微涨。今日期螺午后卖盘压力较大，出现两次跳水，唐山钢坯下降20元至3630 元。早盘唐山瑞丰355系列带钢持稳报3910元，津冀地区部分管厂出厂价均持平，现河北主流管厂焊管4寸(3.75mm)出厂报价在4140-4510 元，镀锌管4寸(3.75mm)出厂报价4620-5460元。预计短期国内焊镀管价格或震荡偏弱。
鞍钢攀钢集团西昌钢钒有限公司炼钢厂牢牢抓住降成本大环节的钢铁料消耗，大力开展倒逼成本机制，4月份、5月份以连续两个月以低于计划值1.23千克/吨钢、1.84千克/吨钢的水平实现1104.77千克/吨钢、1104.16千克/吨钢的成绩，破5进4，持续刷新历史纪录。
钢铁料消耗实现破5进4是该炼钢厂今年的追求目标之一。在品种钢冶炼和产品质量的前提下，根据铁水条件，该厂科学调整配料结构，采取大量回“吃”渣钢渣铁，提高废钢单耗等方式提高平均炉产良坯量；从生产工艺入手，严把脱硫、提钒、炼钢、连铸生产环节，挖掘降低钢铁料消耗潜力，加强脱硫、扒渣操作，运用合理的脱硫枪位，减少脱硫喷溅；严格按照扒渣操作规程进行操作，减少铁水流失；加强炼钢工艺操作，巩固复吹效果，持续提高一次拉碳率，降低倒炉次数；强化对出钢口及转炉炉体的维护，降低转炉深吹率，减少钢水消耗。该厂提高调度生产组织能力和浇钢操作水平，减少因组织不当、操作失误造成的断浇、回炉等异常事故；坚持停浇和开浇前流道质量检查，提高流道质量，铸坯一次合格率，提高金属收得率。
厚度1.0mm铁素体轧制产品在湛江钢铁2250热轧产线顺利成卷，标志着湛江钢铁已经具备了超薄铁素体轧制产品的生产能力。该产品的拓展，为未来“以热代冷”产品的拓展和批量供料开拓了新的路径。热轧产品厚度从1.2mm的设计值突破到1.0mm，充分验证了湛江钢铁的制造能力和优势，为未来湛江钢铁热轧厂300万吨级商品材产品经营发展树立坚定信心。
同时，2250热轧热送热装率再创新高。6月份2250热轧热送热装率达到61.09%，继1月份2250热轧热送热装率60.79%后再创造历史新高。热送热装率的提升为热轧节能降耗提供前提条件，既能够提高板坯周转效率，又降低厂内资金占用，为湛钢降本增效工作作出应有贡献。
据了解，湛江钢铁2250毫米热轧工程自2013年8月11日打下根桩至今，历经856天建设，提8天实现热负荷试车，2015年12月15日工程正式投产，是当前世界具竞争力的热连轧产线之一，具备“高强、、低耗”特点。中冶赛迪集团承担了工厂设计，加热炉EP、高压水除鳞EP、平整机EP和水处理EPC工程，以及部分非标设备设计。该工程采用了中冶赛迪集团自主研发的步进梁式板坯加热炉脉冲燃烧和智能控制技术，凸显节能、环保、等热工特色；采用了中冶赛迪集团自主研发的高强热轧带钢平整机组技术，大带钢运行速度400米/分，处理带钢大抗拉强度1000兆帕，卷取张力达到国内同类机组高。该产线是目前国内新建热轧产线中,短时间突破1000万吨的热连轧产线。
由攀钢西昌基地提供的高强热轧酸洗原料板顺利通过热镀锌测试，成品性能达到H550LAD+Z牌号用户协议要求，为攀钢热基镀锌增添了又一高强产品。今年3月份，重庆高强汽车钢产线（TAGAL）提出了屈服强度550MPa级热轧酸洗原料板的需求，由于采用热轧态作为原料，经退火、热镀锌后，其强度还将进一步软化，该强度级别低合金钢热镀锌板很难实现，目前还未见国内相关报道。
院汽车与家电用钢研究所项目团队接到任务后，迅速开展国内外市场资料调研、产品技术指标和产线工艺装备特点分析等工作，专题讨论该高强热基镀锌板的技术路线、微合金化方式和成分体系设计，制定了实验室方案，结合实验室条件下对预设钢种的热处理模拟试验结果，确定了终工业试制方案，在采用现有品种的成分基础上，通过优化热轧、连续热镀锌工艺，一次性实现了该产品的工业试制。
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