产品别名 |
塑料格栅,双向土工格栅,双向塑料土工格栅,塑料土工格栅 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
山东联谊 |
材质 |
塑料 |
产地 |
山东 |
用途 |
道路铺装 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
KN |
长宽 |
4X50M |
河北石家庄双向塑料土工格栅价格
产品名称:双向塑料土工格栅
产品介绍:双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构,它是用聚丙烯为主要原材料,通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料在纵向和横向上有很大的拉伸强度,被广泛应用于软基加筋处理。
公司现有员工860人,其中具有高中级以上职称的技术人员186名,公司厂地26.644万平方米,建筑面积10.685万平方米。
应用领域:
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
山东联谊工程塑料有限公司联系人:冉勇(市场部经理)联系方式:邮箱:3132791412@qq.com:ranyongLOL网址:www.sdgcsl.com地址:山东肥城高新技术开发区
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
利用土工网或土工格栅夹筋陡坡增加一条铁路线,只需增加极少或不需增加占地面积;
用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件。
山东联谊工程塑料有限公司总经理携全体员工愿与海内外朋友真诚合作共赢,共绘宏伟蓝图,共创事业辉煌。
土工网或土工格栅可用于垃圾场地处理、发电厂灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他领域
应用范围
1、各种公路、铁路、机场的路基增强;
2、大型停车场和码头货场等性承载的地基增强;
3、铁路、公路的边坡防护,涵洞增强;
4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强,进一步增强土坡,防止水土流失;
5、矿山、坑道加固。
在铁路路基中铺设土工网或土工格栅,使它们与路面材料形成刚性较大的地基,可有效分配荷载,防止路基变形,提高其稳定性;
施工方法
开挖基床,设置砂垫层(高差不大于10cm),碾压成平台,铺设格栅,纵轴向应与主要受力方向一致,纵向搭接15-20cm,横向10cm,搭接处用塑料带 绑扎,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面,铺设的土工格栅应及时回填土料,铺设的土工格栅层数视技术要求。
已被广泛应用于高速公路、铁路等多项,受到工程界及广大用户的一致好评,并与全国十几家科技设计单位,大专院校建立了密切的协作关系,系中国土工合成材料工程协会及中国建筑学会会员单位。
土工格栅的施工工艺要求
土工格栅的铺筑面应较为平整,铺筑层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线,即可开始铺筑,然后用铁钉固定格栅的端部(每米宽用钉8根,均匀距离固定)。
用土工网做矿井假顶,可提高矿井的结构强度,防止塌方、矿工的人身;
固定好格栅端部后,用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完,再铺下一卷,操作同前。
铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。(如铺筑在中面层上和找平层上,用钢辊压路机为宜;如格栅直接铺在混凝土路面上,用胶辊压路机为宜。)
山东联谊工程塑料有限公司位于中外的“中国桃乡”——肥城,周边风景秀丽,环境优雅,东距旅游胜地泰山30公里,南距文化名城孔府(曲阜)70公里,西距历史古迹梁山50公里,北距省城济南国际机场80公里,周边与济青、京沪、京福高速公路及104国道相连接,交通十分便利,通讯发达。
接铺:以卷长为单位作为铺设的段长,在应铺格栅的段长内铺满以后,再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时,格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推,操作要求同前。
蕴泰山之灵气,沐世纪之清风,新的世纪,联谊公司以雄厚的经济技术实力,优良的产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造中国塑料建材新形象。
在某些特定场所需要铺设临时通道,可直接铺设一层土工网或土工格栅,汽车便能顺利通行,既方便又快捷;还可节约施工费用;
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