西岗ZV修补胶市场走向

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西岗  刘飞

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V型混凝土修补胶是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的聚合物修补液。在施工现场直接掺入水泥和砂子等粉料成为渗透性聚合物砂浆。
产品特点
1．   配好的混凝土可达55mpa以上，具备良好的韧性、粘接性、抗裂性。
2．   使用成本低于单组份修补砂浆、使用方便、抗渗性能好、绿色环保等特点。
3．   粘接力好，无需使用界面剂，即可达1.5—2.5mpa，解决了单组份修补砂浆抗拉拔性能差的弱点（一般低于1.5mpa）,确保高拉拔要求。
4．   产品适应性强，不论是普通水泥还是快硬的硫铝酸盐水泥均适用。
5．   可调色，使砂浆颜色与原混凝土颜色基本一致，免除色差烦恼，检查无忧。
应用部位

特别适用于铁路客运专线轨道板、铁路预制梁、大型预制构件的磕碰修补、结构表面找平、麻面和露筋的修复、排水沟等。
执行
符合《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆JG/T336-2011》建筑工程行业和《混凝土结构加固用聚合物砂浆JG/T289-2010》的要求
发明专利本产品发明专利：CN101412609A
产品应用
本公司为研制混凝土结构加固和修补材料的企业。经过多年研制、改进，产品技术、，从2008年至今，已经成功应用在京沪高铁、哈大客专、京石客专、石武客专、津秦客专、杭甬客专、京张客专、沈丹客专、兰新第二双线、大西客专、哈齐客专、合蚌客专、青威荣客专、京沪联络线、准朔铁路、古洛铁路、邢汾高速、集包铁路、京福高速、成渝高速、临吉高速、京珠高速、张唐铁路、广州亚运会工程、北京城铁房山线、顺义线、深圳大运会桥梁改造等诸多项目。并出口至非洲。客户有中铁一局、二局、三局、五局、四局、六局、十八局、十七局、十一局、十二局、十三局、十四局、十五局、十六局、十七局、十九局、二十一局、二十二局、大桥局、电气化局及中水、中交、中建等，累计供货数百吨，以、服务周到用户的好评。
公司始终坚持以“是企业的生命，以求生存，以技术求发展，保障顾客利益”的方针，不断进取，运用现代企业进行经营。我们愿意以的技术、的产品、的服务为广大。
基本性能指标

1抗压抗折拉强度（试验按GB/T17671执行）
考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为60～70 MPa）；轨道板混凝土的设计强度为C55～60（实际强度≥70 MPa）的取值。用ZV胶配制的聚合物砂浆采取的强度（抗压/抗折）为≥55/12MPa，此级砂浆适用于C50以上强度等级特别是高速铁路预应力梁和轨道板及大型混凝土结构表面的修复。
抗压强度（1d）
抗压强度（3d）
抗压强度28d
抗折强度28d
粘接强度28d
5-10mpa
30-40mpa
40-60mpa
12-18mpa
1.5-2.5mpa
2正拉粘接强度（试验按JC/T 907执行）
用ZV胶配制的聚合物砂浆自身的正拉粘接强度在1.5～2.5MPa之间。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，使用界面剂正拉粘接强度可在2.5～3.5MPa之间.
使用
1．对混凝土表面的缺陷进行清理，剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土，如是新混凝土，应将基面进行切割、凿毛处理，并用清水冲洗干净后用棉纱将浮水吸净。
2.粉料：胶料=8～6.5:1（重量比）并用机械搅拌3-5分钟。人工搅拌应用铁锹反复炒拌，并用锹被多次搓砂浆，直到胶液中的助剂打开并均匀，切忌因炒不开而加水。如确实干，可适量的多加ZV胶。拌好后的砂浆，不能泌水。
3.在修补面涂抹一层ZV胶（用刷子横竖各刷一遍，一般每公斤界面剂刷10-15 M2）后立即用抹刀将砂浆压抹至修补面上。一般修补层厚度不超过30mm,每次压抹不超过10mm为宜，待表干后再进行上面一层的施工
4.修补完成后对的砂浆表面实施阴湿养护7天（参照混凝土养护制度）后转为干养21天即可达到设计强度。
试验
1相关
GB/T 17671水泥胶砂强度检验（idt ISO697：1989）
JC/T 907-2002混凝土界面处理剂
DL/T 5126-2001聚合物改性水泥砂浆试验规程
2试验条件

  试验室试验及干养护条件：温度20±2℃。相对湿度≥60%
  湿养养护室养护条件：温度20±2℃。相对湿度≥95%。
3试样的状态调节
试验前样品及所有应在试验室试验条件下放置至少24h .
4搅拌
在试验中采用符合JC/T681的行星式水泥胶砂搅拌机低速搅拌1-3分钟或采用人工搅拌（符合DL/T5126要求）。
5成型与养护
5.1成型
抗压、抗折试件的成型：按GB/T17671试验条件执行。使用40mm×40mm×160mm的三联试模。
正拉粘接试件的成型按JC/T907试验条件执行。使用40mm×40mm×10mm的试块。
5.2  7d龄期砂浆试件的养护
试件成型后立即放入干养养护条件下养护，24h（从加胶开始计算时间）脱模。如经24h养护仍脱模困难的可以脱模。脱模后试件立即放入温度为20±2℃的不流动水中养护至7d龄期。
5.3 28d龄期砂浆试件的养护
试件成型后立即放入干养养护条件下养护，24h（从加水开始计算时间）脱模。如经24h养护仍脱模困难的可以脱模。脱模后试件立即在温度为20±2℃的不流动水中养护至7d龄期，再放入试验室干养护至28d龄期。
特别说明
以上为常规技术指标，如要求更高的技术性能，需结合当地的材料进行实验和检测。本公司为此提供的现场支持服务。

提供售前实验和现场技术支持
注意事项
1．施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。
2.5℃以上阴凉干燥处保存，保质期6个月。
产品包装
胶液为50㎏塑料桶装。

西岗ZV修补胶市场走向市面上大大小小的水泥路面修补料品牌众多，但真正具备一次性修补技术和效果的品牌却并不多，有些品牌仅能对病害部位起到一时的修补效果，在一段时间后，修补过的部位又会再次出出病害，甚至其周边部位也会发生新的路面病害，使用这种水泥路面修补料是很难对路面起到无损修补效果的。合理安排作息时间。密切关注高温天气的气象预报，气象学将日高气温大于35摄氏度定义为“高温日”，连续5天以上“高温日”称作“高温”。严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施，适当夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者健康和生命。每天气温高时间段11:00～14:00禁止室外作业。（5）同条件养护试件不能与结构实钵同等对待，放置位置与不符合要求，另开“小灶”混凝土结构出现裂缝了怎么办？人们的习惯做法是尽快加固。但在徐世烺的眼中，裂缝有着自身的规律。1987年，他提出科学描述混凝土裂缝扩展的双K断裂理论，不仅能够指出什么情况下裂缝是的，什么时候修补，甚至能够通过该理论指导材料配制或通过工程措施裂缝发生和发展。在该理论的基础上，徐世烺又进一步建立起一套混凝土结构增韧控裂技术新体系。本站中的厂商资料、供货、需求信息等内容由本网注册会员提供，其发布内容的性和真实性由发布者负责。　　倘若用作追肥，应该抓紧在5叶期前施用。磷肥用量一般每亩20?25公斤过钙或钙镁磷肥。严重缺磷的土壤或氮肥用量较多的土壤，应适当多施磷肥。油菜根系具有特殊的吸磷能力，一般作物较难利用的磷肥，对油菜都有良好的肥效，因此在酸性土壤上种油菜，可以施磷矿粉一类迟效性磷肥。北京市建设工程物资协会北京钢结构行业协会钢结构协会钢铁工业协会建筑金属结构协会钢结构分会浙江钢结构协会安徽钢结构协会天津钢结构协会上海市金属结构行业协会重庆钢结构协会美国钢结构协会广东省钢结构协会东莞市建筑金属结构协会河南钢结构协会湖北团风钢结构行业协会江苏省建筑钢结构混凝土协会徐州建设金属结构协会湖南省钢结构行业协会钢结构资讯网＠版权所有?主办：中筑传媒北京市建设工程物资协会建筑钢结构分会?西岗ZV修补胶市场走向湖州水泥路面起砂如何处理？路面修补砂浆反复烦恼台州市政水泥路面露石子怎么办？路面修补剂进行治理金华水泥路面裂缝怎么办？路面修补材料高合肥水泥路面起砂怎么办？路面修补材料主要用途介绍丽水水泥路面裂缝怎么办？路面修补材料达到更好的修补效果徐州学校水泥路面修复剂多少钱一吨？路面修补材料效果介绍十几年来，只要是柏立果参与过的项目，施工人员提起他时都大，严谨、细心、责任心强，是他们对柏立果的一致评价。温州国道水泥路面麻面怎么办？路面修补剂避免交通堵塞丽水篮球场水泥路面裂缝怎么办？路面修补剂介绍台州国道水泥路面裂缝如何处理？路面修补剂一次性修复舟山国道水泥路面起皮怎么办？路面修补剂抗渗透能力强绍兴小区水泥路面起皮怎么办？路面修补材料使用更合肥学校水泥路面裂缝怎么办？路面修补剂耐磨高随着我国车辆不断的增多，公路的车辆负载越来越大，加上自然因素的，比如洪水、暴雨、冰雪、冰融、风沙及日晒等，还有就是人为因素的和修建时候遗留的一些问题，影响公路使用。所以小嘉认为公路完工并通车后还需要做好对其养护的工作。一、公路养护的现状及内容1、日常公路日常是确保公路正常使用功能的重要手段，当然，日常养护的是多式多样的，这些具有因地制宜、见机的特点。因为公路受到的各种危害不一样，所以需要实行的养护办法也是不一样的。2、公路问题的多样性公路大修养护工程是指公路　　四、流胶病的：对于桃树流胶病的可以进行涂抹生石灰粉，然后选择多菌灵进行有效喷施即可，然后在冬季的时候尽量将流胶刮掉，然后增施有机肥即可。五、病的：桃树的病的可以进行适当的夏季修剪，然后冬剪将病枝剪掉，然后选择多菌灵可湿性粉剂进行有效喷施即可。混凝土路面起砂是一种很容易被忽视的路面病害，有时即使发现了混凝土路面起砂、混凝土路面起砂现象，也没有及时给予治理，对于这种现象，郑州嘉强路桥指出，混凝土路面起砂、混凝土路面起砂一定要早发现早治理，这样不仅可以可以避免更严重病害的发生，早治理还能将混凝土路面修补费用降至*，有效控制路面修补费用的支出。在针对路面病害的修补方面，很多路面养护人员都表示，很多严重的路面病害都是由早期浅层病害发展而来的，后期在修补上不仅花费了更多的人力、精力和财力，而且还增大了修补技术难度。为了避免这种现象的发生，很多道路西岗ZV修补胶市场走向博爱混凝土地面起沙修补料代理渑池道路快速修补料加盟罗山道路桥梁修补料生产厂家济源路桥路面修补料厂家武陟快速结构修补料招商方城桥梁修补料生产厂家周口水泥路面修补料代理宜阳路桥路面修补料招商加盟博爱快速结构修补料采购价格周口路面修补料加盟新蔡混凝土路面修补料招商加盟鹿邑道路修补料招商加盟汝州混凝土路面修补料代理陕县水泥路面修补料厂家兰考道路快速修补料加盟泌泥路面修补料采购价格孟州修补料加盟武陟道路修补料采购价格封丘桥梁修补料生产厂家柘城修补料厂家舟山高速公路水泥路面起砂如何补救？路面修补剂介绍泰州桥梁水泥路面裂纹怎么办？路面修补剂美观度高伊春小区混凝土路面不平如何修补？路面修补材料修复大庆小区混凝土路面起皮怎么办？路面修补材料修复宿迁市政混凝土路面裂缝如何修补？路面修补剂优点众多淮安市政水泥路面裂缝快速修补材料成为行业查看更多新闻【