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据彭博报道，澳大利亚央行担心，房价暴跌造成的经济长期低迷将拖累消费。分析人士表示，此轮楼市下跌的负面影响料将比金融危机时更为严重。且从历史数据看，澳洲房价在经历大幅下跌后往往需要数年才能恢复到周期峰值，澳洲房价在接下来一段时间大概率会继续保持跌势。


同时，债转股取得的多赢”效果，让长航油运上市后的债务融资更加顺畅。

根据《关于加强社会公众股股东权益保护的若干规定》上市公司证券发行管理办法》等相关规定，上市公司近三年未进行现金利润分配的不得向社会公众增发新股、发行可转换公司债券或向原有股东配售股份。

鉴于长航油运未分配利润为负，公司实现的利润将用于弥补以前年度的亏损，直至公司不存在未弥补亏损。因此，公司可能较长一段时间存在无法进行现金分红的风险，公司进行股权类再融资的能力将受限。

重新上市后，债权融资将成为未来较长一段时间长航油运再融资的主要方式。退市后，由于重组的关系，这几年的融资受限，要提高我银行的评级还有一个过程。随着重新上市的推进，已经有金融机构寻求和我建立战略合作关系。

退市与重新上市思辨

长航油运重新上市，其意义不止于公司和公司股东，对于整个资本市场制度建设，都有着“牵一发而动全身”意义。往大了讲，作为A股个吃螃蟹的也算是给重新上市立下了一个。李刚表示。

11月2日，上交所在同意长航油运重新上市后的答记者问》中表示，这次长航油运重新上市，重新上市制度实施以来的首单实践，对市场具有一定的积极意义，打通了公司上市、退市、重新上市的通道，有利于形成比较明确的制度预期。

这意味着长油不会是后一家重新上市的公司。某大型券商前保荐代表人、投行人士王骥跃对中国证券报记者表示。

实际上，长航油运重新上市让老三板不少公司摩拳擦掌。如果仅仅以“近3个会计年度扣非净利润为正，且累计超过3000万元”作为重新上市的基本条件，截至2017年底已有10家公司符合标准。

不少老三板公司已迫不及待地推进相关事宜。天创5表示，正与有关方面积极开展重新上市相关工作；南洋5公告称，正与中介机构积极推进重新上市工作。主动退市股”国机重装则表示正在积极争取重新上市。

业内人士认为，继长航油运之后，国机重装有望成为下一家重新上市的公司。此前，国机重装董事长陆文俊接受中国证券报记者采访时表示，下一步要尽快回归A股，重新上市的方案在推进。这也是当时对股东的承诺。

但并非所有“老三板”企业都能重新上市。比如，从创业板退市的欣泰3创业板没有重新上市制度安排，且其退市原因为欺诈发行，具有违法不可纠正、影响不可消除特征。目前的制度框架下，欣泰3无法重新上市。

财务数据达标并非就能重新上市。值得注意的2018年6月4日，长航油运和创智科技分别向上交所和深交所提交了重新上市的申请，长航油运终得以重新上市，但创智科技此后便杳无音讯。

上交所表示，重新上市制度主要是支持退市公司在恢复持续经营能力、健全治理结构，真正达到上市公司规范运行要求后，再回到主板市场。相应地，退市公司专注主业、努力改善经营，真正恢复“造血”能力，才能满足规定的重新上市条件。





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