开化声测管钢箱梁斜拉桥
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更新时间：2018-12-21 14:36:52 信息编号：248402916

￥2.5

≥ 100米

价格：
2.50 元
厂家：
开化声测管
用途范围：
桥梁检测
关键词：
开化声测管,开化声测管价格,开化声测管厂家,声测管现货

杨秀秀

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详情介绍

产品别名	开化声测管,开化螺旋式声测管,开化桥梁声测管,注浆管生产	面向地区	全国	厂家	开化声测管
用途范围	桥梁检测	壁厚	2.0 mm	密度	中度
颜色	黑色	拉伸强度	565 Mpa	长度	12 m
加工服务	粗加工（开平、分条等）

开化声测管钢箱梁斜拉桥

作为宁波舟山港主通道的重要组成部分，连接舟山本岛与岱山岛的舟岱跨海大桥建设进程一直备受关注。6月19日晚10时，随着后一根桩基的混凝土浇筑完毕，大桥主通航孔桩基施工全面完成，下一步将转入承台作业。这也标志着大桥海上段即将进入水面上方建设阶段。
舟岱跨海大桥起于岑港互通，路线向北延伸，在马目山入海后转向东北，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山双合登陆。海中设置长白互通，连接长白岛。工程于2017年9月开工，预计2021年建成通车。大桥全长26千米，其中海上段16千米，为三塔整幅钢箱梁斜拉桥。主塔高180米，共设有两个主通航孔，跨径达到1100米，可满足10万吨级船舶通航需求。
据了解，大桥主通航孔桩基共有87根，长135米，短的也有111米。大桥主通航孔首根桩基于今年1月18日开始浇筑，历时153天，比原计划提前12天，为后期承台施工争取了施工时间。
技术人员介绍，由于海上施工平台作业面小，机械组织困难，为确保钢管桩能够如定海神针般地“站”在茫茫大海之上，钢管桩插打完成后快速连成整体。为此，项目部提前组织策划，把平联先做成模块，到现场再整体吊装焊接，减少施工现场的焊接工作量。同时平台面板先在后场焊接成模块，到现场后直接吊装安装，提高了现场施工效率。
沙埕湾跨海公路通道工程是我省第二批绿色公路典型示范工程。该项目的控制性工程——沙埕湾跨海大桥长度为2047.5米。26日，位于福鼎市店下镇巽城村的大桥A3标段工地上，工人们顶着烈日正忙着桩基施工作业。
据了解，沙埕湾跨海公路通道工程路线起自福鼎市佳阳乡双华村（浙闽界），与宁波至东莞国家高速公路浙江段衔接，接已建成的沈阳至海口国家高速公路福鼎段。该项目建成后，将进一步完善串联太姥山等旅游景区和沙埕港区等重要港区的福建省东部沿海快速通道，同时将构筑起海峡西岸经济区闽东北翼，通往长江三角洲的主要通道。
“从施工环境难度来讲，舟岱跨海大桥在浙江乃至全国都是相当高的。”中交路桥建设有限公司宁波舟山港主通道项目第DSSG03标段项目经理部副经理石宏表示，公司之前曾参建了东海大桥、金塘大桥等重大工程的建设。舟岱跨海大桥所在海域施工环境较恶劣，洋流湍急，海底管线密布。加之作业区域又是传统的渔业区，通航密度较大。大桥同时开工建设的标段共有5个，其相关作业船只通行也会对工程的建设带来影响。为了提率，相关部门优化设计，改变以往现场拌和、现场制作钢筋笼的施工流程，采用预制装配方案，大大减少了海上作业时间和作业人员。

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