高速公路道路冷补材料

  北京蒙泰沥青冷补料无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

 在1998年以前，我国城市道路工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国道、省道、市政道路上得到推广应用。

北京蒙泰建材伟业有限公司

联系人:王艳

电话：

冷补料的特点

    全天候型修补材料：冷补料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间适用，无论雨天、雨雪或者晴天均可施工。

    施工简单：使用冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油。备料可随用随取，不需要重型施工机械，根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。并且用冷补料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

     修补质量佳：冷补料具有的和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。

    修补成本低：使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正的利用。

易于保存：常温下袋装密封成品可存放达两年之久，不会结块。

沥青冷补料广泛运用于：高速、市政、桥梁、停车场、机场跑道、管线沟槽、小区、工业园区、井盖回填等，路面破损修复。

预防沥青路面早期破损的措施：
1、切实提高路基压实度。由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝，造成路段出现路面坑洞、横裂等现象。因此，在施工过程中，应对压路机碾压工作做到位，以切实提高路基压实度。
 
2、提高沥青面层压实度。沥青面层施工时压实度达不到要求，使沥青混合料空隙率过大，沥青面层中的水无法排出，沥青混合料在饱水后石料与沥青粘附力降低，易发生剥落、松散、从而降低沥青路面的抗剪强度。为此，在施工作业时应将碾压工作做到位，确保工程质量。
 
3、把好材料采购关。在施工时应严格把好水泥、沙子、石头、沥青等材料的选取，上述材料应符合质量要求。
 
4、把好材料拌和好。在沥青面层料拌和过程中，应做到拌和均匀。如果沥青面层集料大小颗粒离析局部粗集料、细集料不均匀，矿料与沥青的粘结力小，容易出现松散。
 
5、预防粗细颗粒离析。采取有效措施，预防在施工中运输和摊铺过程造成粗细颗粒离析的情况发生。
 
6、预防地基沉降。公路建设中，不可避免地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，在施工过程中应加强对软基的处理，避免发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用。