昆明YT6118型拱形屋顶拆换

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昆明YT6118型拱形屋顶拆换

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拱形屋顶简介
江苏杰达钢结构工程有限公司在昆明地区制作安装拱形屋顶、拱形波纹钢屋盖，从事昆明YT6118型拱形屋顶拆换。拱形屋顶杰达钢构出品。
同时开发新型内外墙围护、装饰板，所蕴涵的高科技性及复杂工艺过程，同时具备了耐久抗震、环保防腐、耐寒保温、防火隔音等性能。主要应用于的商务用房、办公楼、酒店,及楼体的内外墙围护、装修、旧楼房的翻新、别墅、商亭等轻体活动房...
（1）砖混墙体
①埋入式：（土建做天沟以便排水）；
②承托式：（无须土建做天沟）
承托式接点虽然结构简单、施工简便并在一定程度上可以满足结构的受力要求，但这种接点的防水、防腐性能不好，尽管屋顶镀锌彩板的防水、防腐性能，但整个结构的性能往往会因为这种节点而大打折扣。埋入式节点是针对外露式节点的改进性节点，在完成这种节点连接后还需要在节点处布置聚氨脂软防水层。这种节点做法不仅大大改善了节点的防水、防腐性能，而且有利于连接的受力。

（2）钢结构立柱或轻型墙体
墙体立柱为轻钢结构，无墙面或轻体墙面，墙面由甲方确定；可由甲方做或乙方承包，多用于市场大棚或仓库等；立柱间用拉条加花蓝帽螺栓拉紧。

（3）金属拱顶落地结构
没有墙体，金属拱顶直接安装于地面基础上或房顶上的一种结构，可节省墙体材料，造价低，施工快。多用于民用建筑、仓库、游泳馆、库房接层等。


MIC240/120拱形屋顶介绍
昆明YT6118型拱形屋顶拆换，有江苏杰达钢结构工程有限公司承包。我公司承接工业厂房施工，金属波纹拱形屋面制作安装，钢梁生产加工，具有钢结构资质。 公司专注于无梁拱形屋顶（金属波纹钢屋盖）结构工程施工，拥有914-610型、MIS240型、YT6118型等多台无梁起拱压瓦机，在全国各地都有大小不等、跨度不一、结构多样的拱形屋顶样板工程，涵盖了工业厂房、粮库冷库、体育场馆、集贸市场等多种形式，例如湖北三宁化工年产300万吨氮肥的成品化肥仓库--2#仓库拱形屋顶压型安装工程、山东潍坊大的农贸市场--十甲农贸市场含主体钢构在内的拱形屋顶制作安装工程、江苏扬州国家粮食储备库首栋无梁无檩屋面--金属波纹拱形屋顶总包工程。 公司实力雄厚，技术，经验丰富，值得您的信赖，期待与您合作！ 欢迎新老客户前来参观指导，共创美好前程！
1.金属拱形波纹钢屋盖u形和v形两种截面形式各自有着到的特点和适用范围,彼此间没有完全取代和被取代的优势和可能,我们不能简单过分鼓吹一方,否定另一方;具体截面形式的选用要根据工程的具体工况、工艺要求和使用功能严格；
2.金属拱形波纹钢屋盖钢板厚度要根据工程要求和实际承担的荷载组合经过计算确定,不可以生搬硬套其他工程的数据资料；
3.金属拱形波纹钢屋盖的矢跨比范围理论上为l6/~113,实际工程中较为适宜的15/~14/。如果没有条件限制,佳的矢跨比为15/,因为按照《建筑结构荷载规范》BJg一87之规定,此时风荷载体型系数在迎风面为零；
4.金属拱形波纹钢屋盖工程拱脚连线以上的山墙应当封闭,因工艺或其他要确实不能封闭的,应在屋盖工程的两端采取加固措施；
5.金属拱形波纹钢屋盖工程的下部结构设计,拱脚处的防水、防腐处理,采光带、通风帽的设置及节点处理,保温、避雷和防火等。


昆明拱形屋顶介绍
无梁拱金属屋顶轻巧：自重轻，空间开阔，造型线条流畅
生产建筑：车间厂房，动力站房
商贸建筑：集贸市场、商场、超市、餐厅
库房建筑：仓库、冷藏库、机库、停车场、货场、车站
文体旅游建筑：体育场馆、影剧院、旅游康乐园馆
无梁拱屋顶还用于其他建筑：学校、医院、港口码头、及办公等用房改扩建工程和临时性建筑等。
无梁拱形屋顶安装：拱形屋顶保温通常采用三种方法：
(1)阻燃聚酯喷涂(2)硅酸岩棉粘附(3)聚苯乙烯泡沫粘附
保温层厚度，一般地区25cm，东北地区510cm
拱形屋顶如何做通风帽？
在杰达金属波纹拱形屋顶结构顶部、设置通风帽，可满足各种室内各种通风要求。
500型通风器是依据AS2428.1-1993规范设计的，在龙卷风条件下，当风速为200公里/小时、雨量为200毫米/每小时时，通风器仍能正常完好运行，无损坏，漏雨现象。在龙卷风地区通风器需要特殊的加固措施。
杰达钢结构工程有限杰达钢构是集钢结构设计、制作、安装及销售为一体的集团化企业。可承揽各项公共建筑、工业厂房、冷库、楼房加层及商亭等大、中型钢结构及安装工程项目。本杰达钢构现为中国钢结构协会会员，具有钢结构工程承包资质，产品已覆盖北京及周边二十余省、市、自治区，并越南、哥斯达黎加、苏丹、蒙古、几内亚等。



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在车站售票大厅，蒋先生购买了两张4月19日到桂林的动车票。他表示，以往坐汽车去桂林，要花上七八个小时，现在3个小时就可以到桂林。更让他惊喜的是，动车票价也不贵，用以前坐汽车的钱，就可以坐上一等座。
以前坐车到南宁需要三四个小时，现在坐动车，1个半小时就能到南宁，大大方便旅客之余，但也让部分桂平旅客有些小郁闷。李先生表示，从桂平发往南宁一天只有两趟车，糟糕的是，一趟是下午6时许发车，一趟是晚8时许发车，时间都比较晚，如果能有上午或中午的车次，会更方便。
不过，对于南宁的旅客来说，今后到桂平西山旅游，则会非常方便。搭乘D8271次列车，上午8时从南宁出发，到桂平高铁站9时30分。在火车站搭乘旅游专线车，可直达西山路口，并且回南宁的动车正好在晚上，在桂平游玩一天，当天就可以返回。


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　　根据项目设计方案，青山长江公路大桥全长为7548米，工程结构全部为桥梁，其中跨江主桥长4374米，两岸连接线3174米，桥面宽48米，为长江上宽的桥梁。该桥于去年底开工建设，计划2019年底建成。

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