潥阳注浆管长度

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潥阳注浆管长度

参 考 文 献
[1] 徐宪江. 新公路工程施工要点与通病防治大全[M ].北京：兵器工业出版社， 2001.
[2] 潘艳珠， 王端宜， 谭宝龙. 水泥混凝土路面板底脱空的原因及防治措施[J]. 广州大学学报(自然科学版) ， 2006，(01)
[3] 郭晓春， 张学刚. 旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理[J]. 山东交通科技 ， 2006，(02)

　　　　1.1 涵洞的重要作用 涵洞是公路工程中的重要组成部分之一，无论是在工程造价上还是在工程数量上，在公路工程中都占有相当的比重，任何一条公路总要跨越大小不同的水流沟渠，为了使路基连续、水流畅通，修建尺寸不同的排水构照物，其中小桥涵数量据统计：平原区1～3道/KM、山区3～5道/KM，其造价可达工程全部造价的5～15%由于桥梁上部结构在施工中支架的沉降及预应力反拱无法十分准确地预测，或由于施工工艺控制欠佳，施工中主梁顶面标高与设计值相符是比较困难的，一般在测量主梁顶面标高后对其进行调整以桥面的厚度在小桥涵中，涵洞又占绝大多数，在平原地区，混凝土圆管涵占80%以上，有的几乎达到，因此，可以说，涵洞在公路中是不可缺少的质量承诺是公司的决心，并使我们能努力掌握这些本质的功能；我们全体员工致力于为所有的顾客提供友好的和高绩效的服务。持续改进的经营理念使我们总是能够提供真实的客户满意度。②桥面铺装层老化，接缝处桥面凹凸不平，维修又不充分
　　　　1.2 涵洞的结构特点 涵洞是用于排泄公路两侧水流的人工构造物，属于上部受压，两侧受挤，端部外露，中间流水的半地下工程CGM聚合物水泥注浆料是一种以高强度水泥、聚羧酸类超塑化剂、多元矿物质材料为主要改性组分的水泥基灌浆材料，具有流动性好、微膨胀、有一定韧性、与混凝土粘结力强、防腐耐久的特点，适用于混凝土结构裂缝宽度大于3mm以上裂缝的灌注修补及外包钢加固等。
二、性能指标
表1聚合物水泥注浆料的性能指标
序号 检验项目 性能指标
1 竖向膨胀率（%） 3h ≥0.10
4h与3h之差值 ≥0.020
2 流动度(mm) 初始值 ≥380
30min保留值（%） ≥90
3 抗压强度(MPa) 3d ≥25
7d ≥35
28d ≥55
4 抗折强度(MPa) 7d ≥5
28d ≥8
5 劈裂抗拉强度（MPa） 7d ≥3
28d ≥4
6 泌水率（%） 0
7 与混凝土的正拉 粘结强度(MPa) 28d ≥1.5,且为混凝土内聚破坏

三、施工工艺
1、预处理：用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、埋设灌浆管：沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、封缝：用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、试压：将灌浆管封闭，用0.2~0.3MPa压力做压水或压气试验，观察封缝是否 密实，并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、配料：CGM聚合物水泥注浆料的质量配比为：聚合物水泥注浆料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花白料、泌水等，且流动性符合注浆稠度要求。注浆料配制后，应立即使用，以免凝固。
6、注浆：将拌好的注浆料装入压力注浆罐，采用0.3MPa左右的压力将浆料 连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，后一个灌浆管为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。
7、养护：注浆结束后，注浆部位应维持水养护7d以上。
四、包装、贮存、运输
本产品采用双组份包装，采用复合牛皮纸袋包装，40Kg/袋。
本产品应贮存在干燥、清洁的库房内，注意防潮、防止日晒雨淋，贮存温度宜为5~35℃。自生产之日起，有效贮存期为6个月。
　　　　1.3 涵洞的使用要求 由于涵洞是处于大自然环境和行车荷载反复、长期作用的条件中，因此要求涵洞具备以下特点：足够的洪水宣泄能力；坚固的整体强度和具有一定的刚度；较高的可靠性和耐久性如果调整不好 梁顶清理不利，造成铺装层与主梁结合欠佳
　　　　2 混凝土圆管涵常见的病害形成和特点
　　　　根据对我省的公路的观测、调查和了解，多数混凝土圆管涵在使用后都出现程度不同的各种病害，涵洞的破坏情况，不论是数量还是相对数量方面都大大桥梁，在洪水期间是公路水毁的之处和部位③随着交通量增大，重型车辆增多，车辆超载不能得到有效地控制，再加上夜间缺乏有效管理，车辆不按规定行驶，从而影响了桥梁伸缩缝装置的正常使用和寿命病害表现形式：混凝土管节贯通性（径向、纵向、裂纹或断裂、边缘破损、缺口）；管节一端或整体沉陷、错口、分裂；管节缝隙的沥青麻絮脱落；涵洞上面路基沉陷、出孔洞、涵顶跳车；由裂缝、沉陷等原因造成水从管节接口渗漏，形成洞外排水；端墙、翼墙向外倾斜、断裂；洞口铺砌层碎裂、下流潥阳注浆管长度