产品别名 |
高铁掉块修补材料,高铁裂缝修补料,无砟轨道修补料,轨道掉块修补砂浆 |
面向地区 |
全国 |
规格 |
25kg |
型号 |
轨道修补料 |
产地 |
其它 |
材质 |
聚酯纤维 |
秦皇岛北戴河青龙满族自治县昌黎县抚宁县卢龙县高铁隧道施工缝掉块处理问题中德新亚高铁掉块修补材料高铁380C无砟轨道伤损掉块修补材料
无砟轨道伤损掉块修补材料主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。
一、高铁裂缝掉块修补材料性能指标
项目 性能指标
可使用时间，min 树脂 ≥10
凝胶时间，min 树脂 ≤60
抗压强度，MPa 2h ≥2
24h ≥10
7d ≥15
弹性模量，MPa 28d 7000～10000
收缩率，% 28d ≤0.2
粘结强度，MPa 28d ≥2
注：无砟轨道伤损掉块修补材料执行规范；TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》。
检验依据：GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》、DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》及JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》。
二、高铁裂缝掉块修补材料施工工艺
1、采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
2、清理修凿产生的碎片、残渣等。
3、如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
4、为修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
5、根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
6、按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
7、根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
8、砂浆侧面修正，清理施工现场。
9、主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。
三、高铁裂缝掉块修补材料包装贮存
无砟轨道伤损掉块修补材料采用塑料桶包装，25kg/桶。
贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。
密封贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。
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