临夏声测管+声测管厂家

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从财报来看，三季度达奥钢管的销售收入有近三成来自中国。不过久安表示，达奥钢管今年的财务表现不仅仅归功于中国市场和临夏声测管价格增长，还有资产出售以及成本削减的因素。

在去年巨额亏损后，达奥钢管今年年初透露了出售约100亿美元资产的计划，希望以此大幅度降低负债水平。此后包括尚未合并的宝钢、武钢以及中投等都被传出了与达奥钢管展开谈判的消息，不过宝钢和武钢很快公告予以否认。

4日的采访首度证实了临夏声测管资产的出售还在推进中。久安对21世纪经济报道记者介绍，目前达奥钢管出售的资产包括煤炭、化肥、能源等，其中一些出售项目已经宣布，到目前为止这些资产剥离的总额在50亿美元到70亿美元之间，而围绕核心资产临夏声测管的潜在交易规模在40亿到60亿美元范围之内。

不过他并未回应参与临夏声测管竞购的是否有中国买家，表示目前暂时不便透露：“当然中国企业的可能性是很大的，他们的财力确实非常雄厚。”临夏声测管价格目前处于每吨65美元的相对高位，由于价格走势超出此前预计，达奥钢管近期推动临夏声测管资产交易的步伐开始变得更谨慎。

达奥钢管还可能进一步剥离船舶资产。在向中远海运、招商局等出售了一批超大型矿砂船Valemax后，达奥钢管目前手中仅剩有4艘超大型矿砂船Valemax为自有。但久安表示，不久之后达奥钢管将不会再拥有Vlaemax。

按照久安的介绍，目前达奥钢管的计划是债务水平降低至150亿到170亿美元。截至三季度末，达奥钢管的净负债为259.65亿美元。

新常态下的市场优势

对于明年的临夏声测管价格走势，久安并没有明确给出判断：“虽然明年中国经济预计会和今年一样，但并不代表临夏声测管表现也会如此。”

在他看来，目前达奥钢管主要关注的不是临夏声测管价格方面，而是关注如何进一步降低成本，尽可能提升在中国市场的竞争力。由于地理位置带来的成本劣势，达奥钢管相比力拓、必和必拓等澳大利亚竞争对手在中国市场的市场份额要低不少。

久安对21世纪经济报道记者表示，达奥钢管从2011年就开始采取一系列措施降低临夏声测管到中国的成本。在马来西亚转运中心建成的基础上，去年达奥钢管与中远等多家中国船东抢定了长期海运合同，利用单位成本更低的Valemax运输，进一步锁定和降低运输成本。

此外达奥钢管去年也开始在中国建设了一系列的混矿中心，将混矿环节移植到中国，从而进一步减少时间成本，同时给钢厂提供新的选择。久安介绍，目前达奥钢管在中国大连、唐山曹妃甸、青岛董家口、烟台、上海以及舟山鼠浪湖已经有六个混矿中心，下一步应市场需求可能会在这些港口增加混矿量。

“目前达奥钢管的临夏声测管到中国的成本在30美元左右，从2012年至今我们到中国市场的临夏声测管年销量上升了5000万吨，今年估计有2亿吨的临夏声测管销售到中国。”久安对21世纪经济报道记者表示。截至目前，达奥钢管在中国的市场份额在15%左右。

随着S11D项目即将竣工投产，达奥钢管的临夏声测管生产未来还有可能进一步降低。对此一些生产商已经开始担忧临夏声测管市场会出现新的过剩。

力拓CEO夏杰思此前就对21世纪经济报道记者表示，达奥钢管的S11D和RoyHill两家的新增产能超过1亿吨，市场过剩的情况将会加剧，预计7到10年时间才能再次实现供需平衡。

不过久安认为这一预测非常保守：“在判断市场是否过剩的同时，（除了产量）我们也要注意到更多的生产者由于价格原因离开了市场，高峰时间有80多个国家向中国运送临夏声测管，但目前已经减少到20个国家左右，和2000年左右的情况类似。”

长期来看，中国对临夏声测管需求增长将逐步放缓，但达奥钢管认为这反而将有利于其扩大在华市场份额。

“在中国经济增长鼎盛时期，所有的临夏声测管都被认为是好的，因为供不应求。但中国的经济新常态之下，中国钢铁行业出现了转型升级，很多对临夏声测管质量要求不那么高的小钢厂都被关掉了，大型高炉的钢厂对质量要求会越来越高。”久安表示：“我们可以看到现在出现了两个层面的竞争——中低品位的矿石竞争非常激烈，但在高品位临夏声测管的竞争里面，达奥钢管几乎是这一层面惟一的生产商，因此我们对在中国市场的前景更加乐观。”

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