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电动伸缩门虽比较好用又方便，但是还是有许多弱点的，但弱点终究有方法来应对的。
电动伸缩门设计有很多致命的弱点。因此选用电动伸缩门一定要重视保养与维护滑轮及导轨上部间隙轻易让门体滑落，使安全得不到保障。因此选用单轨电动伸缩门务必注意电动伸缩门的抗风压强度。这样不稳定的运行使驱动器负载连续变化，让电气组件的使用寿命影响较大。侧悬挂结构，使门体向上的支撑力能在一条线上，门体重心因为安装精度的偏差及风力的影响．让门体不单形成静态侧摆又产生动态侧摆。这样的电动伸缩门门体下部的导向块，一般被称为“止摆块”，像采用一种轴承，使用轴承直径小于门体下部导槽，门体在两方向使用摆动仍然照旧运行。但是侧摆产生的震动运用结果上表现为噪音，如此一来必定导致滑轮和导轨的磨损。
增添需求，有些新建与翻新的院校、企业单位的办工大楼、教学楼、场馆、机关、等须要安装和建筑环境配套的电动伸缩门，那些新建筑不管是形势或者样式上来看，都显摆着时代的潮流与时尚，所以庭院门对此要求也相当高挑，不单要次，款式新潮，而且要体现个性化风格。ZF机关、大专 院校、会展中心等更加如此。
电动伸缩门的运行方式分为三种：无轨、单轨、双轨。单轨跟双轨电动伸缩门目前在市场上面基本上都是老款式门，从2008年后研发推出无轨电动伸缩门后，消费者基本上都是偏于用无轨的新门，除非地面不平整有斜坡就考虑用双轨或单轨。
从外观来看单轨与无轨驱动的伸缩门差不多?但是经过仔细观察会发现原来在伸缩门的中间不起眼的部位有这一根坚固的轨道：实心方钢。单轨驱动型的伸缩门传承了无轨伸缩门和双轨平轮的两大有电汇聚一身?众所周知橡胶轮的耐磨系数可是非常高的?汽车的轮胎表面所用的材料就正是橡胶轮!
双轨轮也分为两种轨道?种是角铁轮。顾名思义就是利用一个三角形幅度的轨道来进行?轮子的造型是内凹型三角状?这样的结构可以让角铁轮牢牢地“抓住”轨道?完全避免了轨道走偏的情况发生。
双轨轮的第二种则是平轮。平轮是一个不规则类似楼梯的形状?凸向外侧的边缘稳稳的挡在轨道外侧保持伸缩门整体的平稳运行?双轨平轮的好处有很多为明显而且非常受欢迎的一点就是抗压能力?因为双轨型平轮所采用的轨道是18mm*18mm的实心方钢?如果安置在车流量非常高的地方可以有效的防止轨道因为受到长期车辆的碾压所导致的变形、断裂的问题。因为双轨平轮所使用的轨道是实心方钢有非常好的抗压能力?通体实心这也注定了实心方钢可以在日后的运行中有着一翻“不菲成就”。
