关键词 |
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聚乙烯和环氧具有优良的耐腐性，但是各有千秋，聚乙烯属于热塑性物质，柔性好，耐磕碰，由于是非极性分子与钢管附着力的持久性差；环氧树脂属于极性分子，有羟基基团在一定温度下，易与钢管发生反应，附着力，但是由于是热固性物质，不耐磕碰。因此两种材料的组合属于目前防腐行业佳搭配。
前期处理质量好坏对涂层的性能影响。在实际涂装过程中由于前处理不好而达不到预期防蚀效果的例子很多。特别是许多性能的防腐蚀涂料，只有严格按照其各自的要求才可形成正常的涂层，达到预期的防蚀保护作用。
钢铁基材经除锈、除油、磷化处理。
防腐蚀涂层厚度超过其临界厚度，才能发挥保护作用，一般为150μm～200μm。
如底漆涂装后放置过久才涂面漆，将难以附着而影响整体防护效果。
环氧粉末浸塑新工艺
环氧粉末一直是采用静电喷涂工艺涂敷。由于环氧粉末浸塑工艺受附着力问题困扰，环氧粉末的浸塑始终没能广泛运用。近年来随着三椰环氧粉末浸塑磷化液开发成功，了环氧粉末浸塑工艺的附着力难题，环氧粉末的浸塑这一新兴工艺开始推广
焊接连接：直接将钢管用电焊方式进行焊接,简单易行,适用于较短的连接距离。(二).法兰盘式连接：简单易行，易于更换，按照设计要求和工程技术要求的压力选择法兰盘。1.法兰盘连接螺栓直径、长度应符合要求规范,法兰盘紧固好的螺栓外露丝扣一般应在2-3扣，不宜大于螺栓外径的1/2。2.法兰盘连接衬垫应采用厚度为3mm橡胶垫，供热、蒸汽、生活用水的管道应用厚度3mm的石棉垫，垫片要与管壁同心，不得偏放。（三）车丝式连接：1.车丝时，螺纹长度、牙形、牙高等参数均符合相关标准的工艺要求。2.钢管车丝连接时，应在连接的外丝扣上或管件内丝扣里添加适应的填充物，起到密封和养护管口的作用，同时便于检修时拆卸。填料缠好后，用手拧2-3扣螺纹为宜，然后再用管钳将管件拧好3-4扣，再余留2-3扣，余留部分的外螺纹应做防腐处理。（四）沟槽式连接此种连接操作方便，应符合CECS151：2003中国工程建设标准化协会标准《沟槽式连接管道工程技术规程》。
