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伴随贸易基数不断增大，贸易主体不断丰富，贸易结构不断优化，机电产品贸易大进大出的格局日益形成，整体走势将更趋平稳，个别因素波动的影响将被弱化，而且经过多年努力，我国对外贸易已经基本建立起一套有效、迅速的反应体制，可以外贸有序、健康的发展。

2004年是贯彻市场多元化战略取得丰硕成果的一年，我对各大洲出口实现全面增长，2005年世界经济将继续复苏，国际市场需求依旧旺盛，据国际货币基金组织新预测，2005年世界经济的增长率将在4.3%左右，对我出口有利。我主要贸易伙伴美国、欧盟、日本国内经济复苏步伐加快，对外贸易将继续保持较快增长，部分市场开拓成效显著的国家如印度、巴西、俄罗斯和土耳其等市场也都具有很大增长潜力。市场多元化战略将避免出口因局部地区经济起落而受到较大影响，整体增长的稳定性。

一是规模小。2002年安徽省制造业企业单位数为2700家左右，仅占江苏、浙江等发达省份的五分之一或四分之一。制造业的经济总量也同样不高。二是加工度低，少。安徽化学、医药、金属制品、通讯设备、计算机、电子设备、仪器仪表等高附加值制造业起步晚、投入少，产业规模层次低，从而影响到全省制造业的发展水平，导致安徽制造业在国内外市场占有率不高，尤其是产品在数量和品种上都与发达省市存在一定差距。三是低能耗制造业所占的比例小。资源型高能耗制造业在安徽省工业经济中占有较高的比例，而低能耗高附加值的化工制品、医药制品、化学纤维、橡胶制品、金属制品、计算机、电子制品、仪器仪表、办公机械等制造业薄弱，在全省工业经济中所占比例不高。

从整体上看，我国钢铁物流的现代化水平不高，效率相对低下，功能不尽完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要。物流企业在规模、效益、物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，仍存在着许多亟待解决的问题，主要体现在以下四个方面：，钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合理，物流成本很高而且方式单一，物流市场无序竞争，导致整体效益不佳。其次，化程度不高，业态发展不平衡。目前钢铁企业的“大而全”、“小而全”现象,使钢铁企业的物流化程度低，运输、仓储水平落后，物流中心和配送中心的建设在规模和发展速度上都无法适应现代物流的要求。再次，物流人才短缺，培育也比较困难。物流人才是钢铁行业物流发展的关键，也是物流企业成长的保障。但我国无论是钢铁企业或钢材流通领域的物流管理或者是人才培养，都还相当滞后。后，信息化程度低，现代营销和经营水平不高。目前，钢铁企业大多处于联系、手工操作、人工装卸的较低层次运作阶段。绝大多数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，这显然无法实现钢材的现代物流；同时也与现代物流系统所要求的??物流信息在相关企业进行广泛的交换，在相关交易者之间进行网络连接不匹配。机械设备

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日本建筑机械工业会近日发表的统计数据表明，今年7月份其所属企业的建筑机械销售额为1249亿日元（约109日元合1美元），比上年同期增长15.1%。这已是日本建筑机械销售额连续22个月超过上年同期水平。统计数据显示，7月份日本国内的建筑机械销售额为539亿日元，同比增长8.6%。在出口方面，由于中国实施宏观经济调控政策，对中国的建筑机械出口连续4个月与比上年同期下降，但对北美、欧洲等地区的出口持续大幅增长，致使日本的建筑机械出口持续大幅增长，7月份的出口额为7009亿日元，同比增长20.6%，为连续28个月增长。机械设备