祁连钢花管声测管；刚察钢花管声测管188.0307.1857

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废钢价格连续走强 铁水性价比

钢材价格的反弹，不仅提升了高炉厂家的利润，对于电弧炉的利润也有明显提升。根据我测算，华北、华东地区电弧炉生产螺纹钢利润目前在450元/吨左右。利润的驱动下，电弧炉产能利用率也在持续上升。以我钢铁网统计53家立电弧炉厂家，产能利用率从3月底的53.91%上升至63.44%

电弧炉提产带动了废钢价格连续上涨。华东地区重废价格相比3月底已经上涨300元/吨。与废钢价格相比，铁水成本优势明显。根据我测算，张家港地区废钢与铁水差在470元/吨以上，为近两年新高。

9月合约临近成本 安全边际较高

目前，1809合约在430元/吨一线多次获得明显支撑。430元/吨折合约53美元/吨，处于非主流矿山成本密集区间。市场对于成本支撑的预期强烈。部分中小矿山如atlacliff等，2018年一季度产量同比和环比均出现明显下降。目前铁矿石价格下方靠近成本支撑，安全边际较高。

总之，钢材终端需求的回暖带动了钢价反弹以及钢厂利润的上升。现阶段钢厂正以高炉、电弧炉提产的方式，向焦炭、废钢等原料转移。焦炭提涨后，中品铁矿石性价比开始凸显，支撑盘面价格。而与废钢相比，铁水的成本优势也很明显。同时，盘面价格下方靠近中小矿山成本支撑。认为当前铁矿石价格存在补涨需求。



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环渤海各港合计调进量恢复性上涨;合计调出量高位窄幅波动。由于调出量仍调进量，环渤海总场存延续下行，但期末已现企稳反弹迹象。随着大秦线春季检修的结束。>

秦港方面，大秦线集中修结束后，铁路恢复高速运转，秦港单日卸车量逐步恢复至60万吨以上，日均调进较上周期上涨11.5万吨;调出量方面，上月底长协集中兑现拉运后，本周港口货源结构问题凸显，装船量稍有回落，日均调出量环比下行3.4万吨。受前期煤价快速反弹影响，国家政策调控倾向加强，下游电企相应出台限价采购策略，同时随着大型煤企对5月长协价格下调，港口发运结构继续向长协偏移。随着港口调进水平的恢复，装卸相对均衡的情况下，秦港场存跌势有所放缓。截至5月7日，秦港场存512万吨，锚地船49艘。

周边港口方面，本周国投曹妃甸港日均调进量平稳运行，环比小涨0.5万吨;调出量受期内封航影响，日均下降4.1万吨。由于调进量与调出量水平相当，港存相对平稳。截至5月7日，国投曹妃甸港存386.3万吨;京唐港(包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头)存煤合计577.2万吨。

由郑商所主办、期货日报承办的2018年动力煤铁路运输调研”活动，行程贯穿包西线、包神线、呼准线、蒙冀线、大秦线、神朔线、朔黄线等多条煤运专线铁路及4500大卡、5000大卡和5500大卡等几个主产煤区。通过对蒙、晋两地煤炭铁路运输的实地走访，调研团详细了解了西煤东运铁路运力情况。

2018年，供给逐步宽松以及需求较弱的双重作用下，动力煤期货一改2017年的强势，开始了一轮较为持久的下跌行情。但是自4月中旬开始盘面持续上涨。4月本是动力煤的传统需求淡季，同时供给也在不断增加，此情况下，为何盘面大幅上涨，港口动力煤平仓价持续走强呢?

有关铁路人士告诉期货日报记者，路局煤炭发运量与煤价涨跌趋势紧密相关。据包头货运中心的统计数据显示，2013年包西线煤炭发运量为1.15亿吨，煤价低迷的20142015年，煤炭发运量分别只有9000万吨和5800万吨，而对应坑口价格约100元/吨;2016年煤炭发运量复苏至6000万吨，2017年为7890万吨，坑口价格高涨至400元/吨。