抗裂贴生产厂家哪家比较，有真实力帖缝带生产厂家价格规格

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

泰安路铭工程材料有限公司欢迎您 公司是土工材料（自粘式防裂卷材）生产厂家，新型复合材料生产研发的企业。公司成立以来，不断开拓与创新，依据市场需求，积极为客户提供新颖实用的产品。 主要生产防裂贴(抗裂贴)、灌缝胶、贴缝带、自粘式聚酯玻纤布、抗裂防水粘结膜、双面贴止水带、双面自粘封缝带、土工布、土工格栅等。 详询;-王经理
沥青砼路面由于受季节温度变化影响，不同程度的存在裂缝现象，在车流量大的道路尤其明显，传统修补方法采用开槽机开槽，高压气体清缝，灌缝机加热密封胶灌缝，该种方法修补裂缝需扩缝，会进一步破坏路面，不规划裂缝开槽较困难，而且需开槽、清缝、灌缝等设备，在高速公路上作业给车辆通行造成诸多不便，存在一定安全隐患。大新高速公路采用贴缝带进行裂缝处理，经实验该种方法无需扩缝，贴缝带施工工艺简单快捷。

贴缝带又名封缝带、沥青贴。
贴缝带施工工艺流程
1、贴缝带施工工具：
卷尺、清扫路面工具。
2、贴缝带施工材料：
贴缝带、普通沥青与0-0.5cm级配碎石、细砂（裂缝小于5mm不用填充）。
3、贴缝带封缝流程
a、按照《公路养护安全作业规程》规范，设置锥形墩，施工标志牌。
b、清除缝面尘土和脏物，其缝面尘土较厚，需在缝面涂魁道粘接油，或用水清洗晾干，保持缝面干燥。
c、缝宽≥10mm的裂缝要用细砂或沥青混合料填平，其中石子要求是0-0.5cm级配石子，沥青为普通沥青。填缝时要注意压实，填缝后放置半小时左右可粘贴贴缝带。
d、贴缝带操作
根据裂缝的大小，挑选好贴缝带尺寸，并避免污染贴缝带粘贴面。贴缝带直接粘贴在缝面上。如果缝带沿着裂缝转弯时，只需弯曲贴缝带不用裁剪只需压实。
e、自粘贴缝带操作施工时温度应12℃，沿缝面方向贴上自粘贴缝带，一边用手或工具粘贴，一边用脚踏实，撕掉薄膜即可以。
f、在贴缝带上撒细砂，即可开放交通。
4、处治效果在封缝工艺施工中，我们要求养护人员严格执行工艺规程，达到路面质量要求。
采用贴缝带处理裂缝，效果良好，与路面粘结力强，无开裂缝现象，能有效阻止雨水沿缝下渗，减少雨水对路面的破坏。经过一年多的使用，贴缝带目前粘结良好。
5、结论
a、采用贴缝带施工工艺简单，施工快捷，路面污染小，对交通影响小。
b、无需设备投入，无需扩缝，减少对路面的破坏。
c、能有效封缝，防止雨水下渗破坏路面，并且能有效防止裂缝崩边，加强裂缝区的强度。
d、封缝工艺与灌缝工艺相比，可节约费用，具有良好的经济效益。
贴缝带用于路面裂缝修补，以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。但2000年前，虽然国外产品已经进入，由于受造价、性能等因素影响，在我国未能得到广泛推广。近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，贴缝技术成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补方式。
目前，国内贴缝带产品种类繁多，但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。通过反复类比国内外同类产品，历经长期调研，泰安路铭工程材料有限公司自主研发了自粘式路面贴缝带。
自粘式路面贴缝带优势特点
（1）施工便捷，：无需任何机具，施工效率是灌缝的2倍以上；
（2）：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；
（3）粘结能力强：15 ℃以上即可与路面紧密粘结；
（4）技术可靠：不渗水，高温时不流淌、不粘轮，低温时不脆裂，耐久性好，不会破坏路面结构；
（5）适用性强：可用于水泥路面、沥青路面的裂缝处理，还可用于旧路面罩面前的裂缝处置；
（6）节能环保：无燃料消耗，无尾气排放。
贴缝带使用方法：
1、施工步骤依次为：裂缝吹扫、撕膜粘贴、人工压实；
2、保持裂缝表面清洁并干燥，施工前应清理存留在裂缝以及缝隙中的粒石，裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充；
3、撕膜时注意两侧附着裙边应一并去掉，施工过程中量避免用手等污染粘贴面；
4、本产品粘度较大，施工中请勿人为破坏，自然粘贴以该产品优良的封缝性能。
5、建议春末夏季期间施工，不建议秋末施工，避免跳车或被铲雪车铲掉；降雨前后24小时内不宜进行该施工活动；
6、施工完毕可马上开放交通，紧急行车道或路肩位置建议采用滚筒压实.
“新工艺”，该技术在跟踪并实施国内大的快速同步施工型超薄沥青磨耗层单体工程———河北宣大高速公路工程的基础上，完善了该项技术的施工工艺，主要对拌和楼的调节和控制、温度、混合料的运输、摊铺机调节和摊铺工艺、压路机选择和压实过程等内容提出相应的标准和要求，过程控制，并给出了质量验收和检查办法。
　　“新设备”即同步摊铺机，属于一种特殊的摊铺机，该设备可将改性乳化沥青的喷洒和热沥青混合料的摊铺同时进行；此外，能够将薄层的热混合料快速就位，一次成型并达到设计厚度的要求。该设备已成为中咨集团的专利项目。
　　采用同步施工沥青混凝土磨耗层技术性价比较高。铺设该项技术的路面，服务期长，其寿命可比一般沥青混凝土路面延长20％；路面厚度超薄，只有1.5～2.5cm，在很大程度上节约了费用。
　同步施工沥青碎石磨耗层技术
　　同步施工沥青碎石磨耗层由一些重要的技术作为支撑，包括超级快裂的改性乳化沥青技术、单一粒径的骨料、系统的室内设计方法、同步施工工艺。“同步施工沥青碎石磨耗层技术”提出了同步施工沥青碎石磨耗层室内设计性能检验的扫刷试验方法，用以评价磨耗层与下承层之间黏结的牢固性。同时，该技术本着以人为本的思想，改进自动化施工工艺，使施工人员的健康得到更好的保障。
　　创新的材料、技术、工艺和设备使此项技术成为同步施工碎石封层中的产品。此项技术既适用于高等级公路，也同样适用于普通公路，受气候、交通能力等因素的影响较小。
　　同步施工沥青碎石磨耗层技术同样坚持“节能减排、绿色养护”的理念，是一种环保节能的技术。该施工体系不需要高能耗的拌和楼，涉及材料为乳化沥青和骨料。乳化沥青实现了工厂化生产，能耗低、污染小；骨料无须加热，节省能源、减少废气。
　　和传统的工艺相比，同步施工沥青碎石磨耗层技术节省材料、设备成本、可显著降低工程造价。从直接成本考虑，同步施工沥青碎石磨耗层的大厚度也只相当于骨料的大粒径，沥青用量约为1～2kg／m2，可较传统工艺节约大量的骨料和结合料。从间接成本考虑，同步施工沥青碎石磨耗层具有施工的特点，可节约大量的施工时间和社会成本。
　　公路行业随着时 生了巨变，成为了现代化的行业。公路建养技术的研究是创造性的劳动，但研究也可遵循一定的规律进行。百尺竿头更进一步，需要我们共同进一步提升理念，促进公路养护行业的发展，并创造更新的养护理念，实现公路行业的可持续发展，为我国的可持续发展做出贡献。

公司为防裂贴/抗裂贴生产厂家，真诚的期待与您的合作。联系电话：-王经理