济南塑料土工格栅哪家塑料土工格栅

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韩经理   （同号）一萍2007-01-2309:59【大中小】【打印】【我要纠错】济南塑料土工格栅哪家哪家2018332626济南塑料土工格栅哪家塑料土工格栅佳木斯双向土工格栅价格实惠双向土工格栅广东双向拉伸塑料土工格栅单价双向拉伸塑料土工格栅????老家在通渭县农村的陈春华，从兰州交通大学毕业后，参与全国多个铁路项目建设，在郑州至西安铁路项目，他当过质检负责人。如今，陈春华成为中兰客专公司安全质量部副主任，负责全线工程质量管理工作。伦牙毕涤逞缮鞍磁揪荣00

 水利水电知识：围垦工程软基处理施工质量控制方法摘要：随着我国公路建设的迅速发展，软土问题成为影响公路工程质量和建设工期的关键因素之一。如果对公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治，就会导致路基不均匀沉陷，路面开裂等病害的发生，对道路的稳定性、安全性影响较大，同时还会增加公路的养护成本。本文结合某工程软基处理的施工方法，论述了水泥搅拌桩、土工格栅、预应力管桩在软基处理中的质量控制措施。
关键词：公路；软基处理；质量控制
1、工程概况及地质特征
项目桩号为K2+400-K4+950，路线总长2.55km.设计为双向六车道公路技术标准，设计速度80km/h.项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土，上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等，性质差～较差；中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状，低矮，一般标高20～30m，残坡积层厚度较薄，多见强～中风化基岩直接出露，节理较发育。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征，现代地震均为小震和微震，区内强地震震级为4级，大烈度为V度。
2、软基处理工程
2.1水泥搅拌桩
2.1.1加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，根据水泥水化的化学机理，利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液和粉体）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。
2.1.2施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：
①测量定位；
②桩机就位；
③次下沉；
④水泥浆制备；
⑤提升注浆搅拌设计桩顶标高；
⑥第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高；
⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。施工参数：
①水泥掺量为15%；
②水灰比0.45~0.55，木质素掺量为水泥重量的0.2%；
③提升速度控制在15cm/min左右。
2.1.3注意事项。
①搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层，严禁在提升喷浆过程中断浆，特殊情况造成断浆应重新成桩施工；垂直度偏差不大于L/200（L为桩长），桩位偏差不得大于50；成桩直径和桩长不得少于设计值；
②水泥搅拌桩施工前，查明并清除地上和浅层地下障碍物，并回填粘性土并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾；③严格控制水泥搅拌桩的施工速度，成桩过程应采取有效措施确保邻近建筑物，周边道路及管线的安全正常使用。
2.2土工格栅
①在施工前对材料加以严格检查，对土工格栅的质量符合图纸或规范要求，在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑试验路段，以指导施工。土工格栅采用钢塑复合土工格栅，要求纵向抗拉强度≥80kN/m、横向抗拉强度≥60kN/m.
②铺设土工格栅按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不得有褶皱和破坏。土工格栅下填料在佳含水量的条件下用压路机分层压实。摊铺土工格栅，人工拉直平顺，紧贴土层，不扭曲，折皱，重叠。
③土工格栅在铺设时，将强度高的方向置于路堤轴线方向。
④土工格栅拼接时，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。为土工合成材料的整体性，土工搭接长度足够长，横向搭接长度大于0.3m，纵向搭接长度大于0.6m.
⑤铺设土工格栅的土层表面平整，清除表面有碎、块石等坚硬凸出物。
⑥土工格栅摊铺以后48h内及时回填或覆盖，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。土工格栅上的层填料施工采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向进行。
⑦严格按技术规范要求控制填筑速率，并动态进行沉降与稳定监测。
2.3预应力管桩
2.3.1施工工艺。该段管桩采用静力压入法施工工艺，流程为
①场地平整，桩机就位；
②静力压入节桩；
③起吊第二节桩；④电焊接桩，检查焊接质量和垂直度；
⑤静力压入第二节桩；
⑥重复打桩工艺，直至达到设计桩长；
⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。
2.3.2质量控制要点。
①接桩。采用端板焊接法进行接桩，焊接前，先将下节桩端板除污、除锈，清理干净铁件表面后，上、下桩段对齐，上下两块端板轴向错位小于2mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。若两桩段之间有间隙，用厚度适当的楔形铁片填实焊牢，焊条采用E43型。焊接时采取分层对称连续施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲，焊接3～4道，焊缝连续、饱满，焊缝在自然条件下冷却停约1分钟，并以现场监理工程师验收合格后，方可继续压桩。
②截桩。沉桩到位后仍有一大截管桩外露时，应实施截桩。截桩采用切割机，边切割边浇水。严禁在管桩没有完全切断时采用大锤敲断或桩机别断。
③“浮桩现象”控制。a.选择合适的压桩顺序，以减少后打桩挤土对先压桩的影响。主要有先内后外、先深后浅、采取跳压、对称施压、分段均衡施工等措施。b.选择适当的压桩速度。压桩速度太快，日入土桩量太大，将造成土体剪切及固结时效未到，超孔隙水压力未明显减弱，土体应力未消散，加剧了挤土效应。c.加强排水，尽快使压桩引起的超孔隙水压力消散，常用措施有井点降水、砂井排水和塑料排水板排水措施。
3、结语
综上所述，在公路工程建设中，对于大面积软土地基的处理，应根据实际的地质情况，结合水文气象资料等因素，采用不同的技术措施进行试验，经技术经济论证，选择佳的施工方案。
参考文献：
[1]刘玉卓．公路工程软基处理[M]．北京：人民交通出版社，2004.
[2]张留俊，等．高速公路软土地基处理技术[M]．北京：人民交通出版社，2004.责任编辑：tracy塑料土工格栅建设工程教育网>建筑文苑>市政工程>正文随着我国国民经济的发展和高分子聚合物生产工业及...、适合防汛抢险需要的土工合成材料防汛是必然的趋势...工布排及采用土工网、土工格栅和土工绳网做成的……今年6月的一天，公司召开经理办公会议，再次专题研究和部署“让沿线百姓满意”的工作。赵平对分管这项工作的副总工程师欧阳心和发出指令：要仔细调查，不能出现水不畅、路不通的现象；要以发展的眼光，帮助老百姓完善和提升水系、联系网络。老百姓若没有在调查表上签具“满意”二字，你就不要回公司！发展以宽幅高强工艺技术为主的土工格栅、土工布、防水卷材等多功能复合材料...目前,在国家保增长、扩内需、调结构政策的推动下,经济增长出现企稳的趋势。虽然……建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文登高远眺，宽阔而平坦的沥青路面向前延伸，宛若一条黑色巨龙奋力前行。湘楚跃起，昂首摆尾好威风！2000年5月底，临长高速公路开工建设，来自全国30多支的施工队伍开进工地，顿时，全线200多公里的战场上机器轰鸣，人声鼎沸，艰苦奋战，如火如荼。场面何其热烈！激情何其澎湃！去年初春，公司作出全面提高路边绿化档次的决定后，赵平让副手蒋鹏飞担当此任。投资要省，建设要有性，环保和生态要做到好的保护，而建设工期却只有短短的三个月。从不信邪的蒋鹏飞用几个通宵的奋战，很快便敲定了施工方案。他大胆运用“客土喷播”等高新技术，并采取更为开放的奖惩措施，充分调动了设计和施工方的积极性，硬是抢在规定的时限内，把两条绿色的锻带镶嵌在了公路两侧。

3月2日，在位于湘潭县射埠镇的酒泉——湖南±800千伏特高压直流输电工程湘潭换流站现场，国网湖南省电力送变电公司施工人员正抓紧施工。该工程线路全长2383公里，投资262亿元，新建甘肃酒泉与湘潭2座换流站，是首条直接为湖南供电的特高压线路。工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时。目前，湘潭换流站工程进展顺利，土工格栅施工全面完成。
湖南日报记者刘尚文李伟锋摄影报道双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，他是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料再纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。产品用途：1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强；2、适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强；3、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的第二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；4、适用的涵洞增强；5、适用铁路、公路的边坡防护；6、矿山、坑道加固；7、畜牧养殖网；8、网箱养鱼网。土工格栅分项工程检验和评定方法湖南省委***、省******会主任杨正午一直关注着临长路的建设。他曾轻车简从，深入施工现场视察，了解施工情况，解决实际问题。建设工程教育网>建筑文苑>工程管理>正文铁的规章与亲善管理相结合，营造出一种家庭氛围，树立起一种特的临长企业文化。两年多来，公司100多号人中，有11名职工拒贿16次，计3万多元，拒“三请”21场次，却没有一人因为经济问题而受则查处。该公司被湖南省交通厅评为“全省交通系统推行《廉政合同》单位”、“效能监察示范单位”，这是当之无愧的！根据湖南的天气特点，每年的七、八、九月是修路的黄金季节。“大战七、八、九”，成了湖南公路建设的惯例。与修路架桥摸爬滚打了几十年的湖南省交通厅厅长李安，每到这个季节总要出现在热浪灼人的施工现场。去年6月下旬的一天，处于长时间高温包裹下的湘北大地热浪炙人，李安抱病只身来到临长路施工现场。厅机关的同志劝他过几天等病好了再去，他却笑着说：“时间不等人，我这点小病与一线工人的辛苦比起来算个啥？”火辣辣的阳光下，热烘烘的工地上，李安整整奔波了两天，直到摸清了决战情况、进行了工作交代后才离开。酷署和劳累加重了他的病情，而他却对临长路的建设更加心中有数了。高速公路沥青路面的设计使用寿命一般为15年，但通常在通车短期内（5年-6年）就会发生不同程度的损坏，即早期损坏。沥青路面的早期损坏现象主要有路面纵、横向裂缝、网裂、坑槽等，这些损坏终将影响整个路面的使用寿命。施工中应用土工格栅能有效地减少或缓解由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝，预防和防止路面出现早期损坏。
1、土工格栅的特性
土工格栅是一种新型土工合成材料，主要有塑料土工格栅和玻璃纤维土工格栅等。塑料土工格栅是用聚丙烯（PP）或高密度聚乙烯（GDP0E）等高分子聚合物经过挤出过程，然后加热进行单向或纵、横双向拉伸形成的。它提高了高分子键的定向排列性，具有相当高的拉伸强度和拉伸模量。玻璃纤维土工格栅采用玻璃纤维长丝经过编织涂覆而成，具有纵、横向很高的抗拉强度和拉伸模量，较低的延伸率和优良的耐高、低温等性能。
2、土工格栅的功能及应用范围
土工格栅具有坚固的网状结构，这种结构决定了它在下承层和上承层之间能够提供理想的连锁系统，具有抗疲劳开裂、抗低温缩裂、抗反射应力和耐高温车辙等功能，广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强等。
在软土基，特别是高压缩性易液化土体中采用土工格栅进行加筋处理，软土基与土工格栅共同形成嵌锁结构，有利于土基排水，加快软土固结，提高土基承载力，避免土基发生不均匀沉降而导致半刚性基层断裂。
在基层和面层之间铺设土工格栅可以有效地防止反射裂缝。受“强基薄面”设计理论的影响，我国的高等级公路的基层主要采用半刚性结构。这种结构致密，强度高，与沥青面层相比，弹性模量相差很大，强度过高加上半刚性基层材料本身的特性，决定了基层开裂和反射裂缝较严重。铺设土工格栅能将开裂产生的集中应力扩散、传递和分解，防止沥青面层受反射拉应力而破坏。
在沥青面层之间铺设土工格栅能够将车轮压过路面产生的压应力和拉应力分散，在层与层受力区域之间形成缓冲带，减少应力突变对沥青面层的破坏。
3、土工格栅的铺设工艺
在国道309线淄博城区段和省道325线胶王路淄川段工程施工中，我们在基层与面层间铺设土工格栅，经过通车运行观察，没有网裂现象发生，防止了基层疲劳破坏，收到了较好的效果。
铺设前，要对基层表面进行清扫，坑洼处要提前用基层材料找平，层面的平整。用沥青洒布车洒布粘层油，粘层油用量宜控制在每平方米0.4kg～0.5kg.土工格栅一般是卷材，先将一端用固定器固定，另一端用动力机械配合人工拉紧，沿路线方向前进，每段铺设长度宜为200m.铺设一段后，机械、人员继续往前铺，形成流水作业。铺设过程中，80cm×80cm见方处四角分别由人工用水泥钉（钢钉）固定。要特别注意横向和纵向的搭接。搭接时，后段要铺设在前段下面。横向搭接长度10cm～15cm，纵向搭接长度8cm～10cm，并用水泥钉（钢钉）固定。每一段土工格栅铺设完毕，用小型双钢轮压路机慢速碾压一遍，发现空鼓要及时处理，后按照规范程序进行沥青摊铺和压实。建设工程教育网>建筑文苑>交通工程>正文都是多少年以前从实践中获得的。时代在发展，社会在进步，高速公路在建设实践中又有许多创新的东西，并且对遗留下来的通病和难题，要根据高速公路的建设实践去解决。临长高速公土工材料在土建工程中的应用与展望2012/03/26建设工程教育网>建筑文苑>交通工程>正文蔚为壮观临长路！土工格栅是一种主要的土工合成材料，主要分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。与其他土工合成材料相比，它具有特的性能与功效，常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材。土工格栅是土工合成材料大家族中的一员，其在土工合成材料中占的比重较大。目前土工格栅在发达国家已经广泛应用于路面建造、土木技术工程、大型结构设施、建筑设施、水文地质及环保工程等等。采用土工格栅可以根据不同要求，分别发挥增强、隔离、滤层、防护及排水作用或同时发挥两个以上作用。土工格栅种类很多，主要有塑料拉伸格栅、钢塑格栅、玻纤格栅、涤纶经编格栅四大类。据博思数据发布的《2016-2022年中国土工格栅行业市场分析及趋势预测研究报告》：目前，我国土工格栅产业生产企业数量达到了几百家，大部分企业产能较小，2014年我国土工格栅产业产能达到了33.8亿㎡，近几年我国土工格栅行业产能情况如下表所示：2007-2014年我国土工格栅市场产能分析（亿平方米）

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年份产能2007年15.22008年17.52009年20.22010年22.52011年25.82012年28.52013年30.52014年33.83号线望江西路站(三期)“争做临长！”这是岳阳联络线项目部的铮铮誓言。该部于2001年1月进场，3月开始基础路面施工。项目经理代佑才一手抓质量、一手抓管理，并积极倡导技术创新。由他担肩的“砼路面早期裂缝的防治”及“远距离运输砼料的凝结问题”功关小组，突破了一道又一道难题，再把这些科技成果转化为现实生产力，实现了工程质量和进度“双赢”。酒泉——湖南±800千伏特高压直流输电工程线路全长2383公里，新建甘肃酒泉和湖南湘潭2座换流站，输送容量800万千瓦。该工程建成投运后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时，减少燃煤运输1800万吨，减排烟尘1.5万吨、二氧化碳2960万吨。对消纳甘肃地区新能源及中部地区节能减排将发挥关键作用。湘潭±800千伏换流站工程由国网湖南电力公司负责，是酒泉——湖南±800千伏特高压直流输电工程的受端站，工程预计2017年建成投运。

????中兰客专安全质量部安全质量专职负责人乔世刚，正在平川区尖山隧道建设现场，认真查看安全生产情况。建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文2014-08-1408:36建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】摘要：随着我国公路建设的迅速发展，软土问题成为影响公路工程质量和建设工期的关键因素之一。如果对公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治，就会导致路基不均匀沉陷，路面开裂等病害的发生，对道路的稳定性、安全性影响较大，同时还会增加公路的养护成本。本文结合某工程软基处理的施工方法，论述了水泥搅拌桩、土工格栅、预应力管桩在软基处理中的质量控制措施。
关键词：公路；软基处理；质量控制
1、工程概况及地质特征
项目桩号为K2+400-K4+950，路线总长2.55km.设计为双向六车道公路技术标准，设计速度80km/h.项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平，水网密布，沿线以水稻田、池塘等为主，自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土，上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等，性质差～较差；中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状，低矮，一般标高20～30m，残坡积层厚度较薄，多见强～中风化基岩直接出露，节理较发育。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征，现代地震均为小震和微震，区内强地震震级为4级，大烈度为V度。
2、软基处理工程
2.1水泥搅拌桩
2.1.1加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，根据水泥水化的化学机理，利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液和粉体）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。
2.1.2施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：
①测量定位；
②桩机就位；
③次下沉；
④水泥浆制备；
⑤提升注浆搅拌设计桩顶标高；
⑥第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高；
⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。施工参数：
①水泥掺量为15%；
②水灰比0.45~0.55，木质素掺量为水泥重量的0.2%；
③提升速度控制在15cm/min左右。
2.1.3注意事项。
①搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层，严禁在提升喷浆过程中断浆，特殊情况造成断浆应重新成桩施工；垂直度偏差不大于L/200（L为桩长），桩位偏差不得大于50；成桩直径和桩长不得少于设计值；
②水泥搅拌桩施工前，查明并清除地上和浅层地下障碍物，并回填粘性土并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾；③严格控制水泥搅拌桩的施工速度，成桩过程应采取有效措施确保邻近建筑物，周边道路及管线的安全正常使用。
2.2土工格栅
①在施工前对材料加以严格检查，对土工格栅的质量符合图纸或规范要求，在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑试验路段，以指导施工。土工格栅采用钢塑复合土工格栅，要求纵向抗拉强度≥80kN/m、横向抗拉强度≥60kN/m.
②铺设土工格栅按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不得有褶皱和破坏。土工格栅下填料在佳含水量的条件下用压路机分层压实。摊铺土工格栅，人工拉直平顺，紧贴土层，不扭曲，折皱，重叠。
③土工格栅在铺设时，将强度高的方向置于路堤轴线方向。
④土工格栅拼接时，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。为土工合成材料的整体性，土工搭接长度足够长，横向搭接长度大于0.3m，纵向搭接长度大于0.6m.
⑤铺设土工格栅的土层表面平整，清除表面有碎、块石等坚硬凸出物。
⑥土工格栅摊铺以后48h内及时回填或覆盖，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。土工格栅上的层填料施工采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向进行。
⑦严格按技术规范要求控制填筑速率，并动态进行沉降与稳定监测。
2.3预应力管桩
2.3.1施工工艺。该段管桩采用静力压入法施工工艺，流程为
①场地平整，桩机就位；
②静力压入节桩；
③起吊第二节桩；④电焊接桩，检查焊接质量和垂直度；
⑤静力压入第二节桩；
⑥重复打桩工艺，直至达到设计桩长；
⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。
2.3.2质量控制要点。
①接桩。采用端板焊接法进行接桩，焊接前，先将下节桩端板除污、除锈，清理干净铁件表面后，上、下桩段对齐，上下两块端板轴向错位小于2mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。若两桩段之间有间隙，用厚度适当的楔形铁片填实焊牢，焊条采用E43型。焊接时采取分层对称连续施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲，焊接3～4道，焊缝连续、饱满，焊缝在自然条件下冷却停约1分钟，并以现场监理工程师验收合格后，方可继续压桩。
②截桩。沉桩到位后仍有一大截管桩外露时，应实施截桩。截桩采用切割机，边切割边浇水。严禁在管桩没有完全切断时采用大锤敲断或桩机别断。
③“浮桩现象”控制。a.选择合适的压桩顺序，以减少后打桩挤土对先压桩的影响。主要有先内后外、先深后浅、采取跳压、对称施压、分段均衡施工等措施。b.选择适当的压桩速度。压桩速度太快，日入土桩量太大，将造成土体剪切及固结时效未到，超孔隙水压力未明显减弱，土体应力未消散，加剧了挤土效应。c.加强排水，尽快使压桩引起的超孔隙水压力消散，常用措施有井点降水、砂井排水和塑料排水板排水措施。
3、结语
综上所述，在公路工程建设中，对于大面积软土地基的处理，应根据实际的地质情况，结合水文气象资料等因素，采用不同的技术措施进行试验，经技术经济论证，选择佳的施工方案。
参考文献：
[1]刘玉卓．公路工程软基处理[M]．北京：人民交通出版社，2004.
[2]张留俊，等．高速公路软土地基处理技术[M]．北京：人民交通出版社，2004.责任编辑：tracy昨日记者了解到，青银高速银川东至高沙窝段“四改八”扩建工程今日正式进场施工。这是我区首条双向四车道扩建为双向八车道的高速公路，预计今年年底将完成主体工程。对员工进行“三点式”教育活动，是临长公司思想政治工作的一大亮点。家庭托教式——公司通过多种形式，告诫家属职工荣家庭荣、职工贪家庭辱的道理，让家属敦促职工做到廉政警钟长鸣；布点监督式——公司在各施工单位设立监督点，公布***电话，重奖***者，严惩索、拿、卡、要者；职工互动式——在严管的同时，树立典型，开展健康娱乐活动，鼓励自学自考等形式互帮互助。建设工程教育网>建筑文苑>交通工程>正文（1）土工格栅
用土工格栅处理软弱劣质地基，约束土体向侧向移动和下沉，主要是利用土对土工格栅能加大土体被动阻抗作用、土工格栅孔眼对土的锁定作用以及加筋补强作用、土工格栅表面与土的摩擦作用，使得在松软的地基上修建构筑物时提高地基的稳定性，能有效地阻止土体的位移、下沉、滑坍。
采用聚乙烯材料经过连续挤压而成，有较强的抗拉力、抗刺破力、抗顶破力的性能。土工格栅主要有加强、隔离、过滤、保水、排水、覆盖、约束等作用。土工格栅在温差变化中，能保持尺寸稳定，不会分解，不会胀缩，并有很强的防腐蚀和抗化学侵蚀的能力。
土工格栅施工工艺：软基处理是在软基表面设置了30cm的钢渣承托层，土工格栅不宜直接铺设于原土基表面，因此按路基底宽全断面铺设，将格栅强度高的方面置于垂直于道路中心线方向，，格栅采用绑扎法，每隔10～15cm应有一个绑扎点，搭接长度10cm，在受力方向搭接至少应有两个绑扎点，在横向形成1.5～2.0%的路拱横坡，然后在平好的路拱层面上。土工格栅铺设后，应土工格栅不要因机械等施工时受到损坏，降低使用效果。由两端向中间同时填筑二灰隔离层，厚40cm，分两层压实。在土工格栅铺好后，为避免日光的曝晒，立即在其上修筑路基。然后回折土工格栅包二灰层，以格栅受力，增加接触面积。
（2）塑料排水板
目前已有围垦面积大、投资比较大的项目参照高速公路软基处理的经验，采用插打塑料排水板进行基础处理，塑料排水板的打设顺序：定位。将排水板通过导管从管靴穿出。将排水板与桩尖连接贴紧管靴并对准桩位。插入排水板。拔管剪断排水板等。围垦工程因其地基的特点，使工程达到稳定平衡需要很长的一段时间，有效地排除淤泥质粘土中的水分就会大大加快沉降稳定的速度，从而加快施工进度，施工质量。加速排除大堤影响范围内的堤基土壤中的水分，加快堤身沉降和大堤稳定周期，取得了较好的实践效果。【我要纠错】责任编辑：soso
酒湖特高压：湘潭±800千伏换流站工程进展顺利
来源：-湖南频道2016年03月02日22:53






长沙3月2日电（记者林洛頫实习生周翔）今天上午，记者在酒泉--湖南±800千伏特高压直流输电工程湘潭换流站看到，国网湖南省电力公司施工人员正抓住有利天气进行施工，为明年工程顺利建成投运打下基础。

酒泉--湖南±800千伏特高压直流输电工程是落实国家大气污染防治行动计划、国家能源发展战略，促进甘肃酒泉风电、太阳能新能源开发外送，满足湖南省用电负荷增长需要的国家建设项目。

该工程途径甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南5省（市），线路全长2383公里，投资262亿元，新建甘肃酒泉与湘潭2座换流站，是首条直接为湖南供电的特高压线路，工程计划2017年4月建成投运。

工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时，在促进节能减排方面将发挥关键作用。目前，湘潭换流站工程进展顺利，土工格栅施工全面完成，直流输电线路（湖南段）已完成铁塔（共724基）基础浇制。


湘潭2月24日电今年春节，一曲“有钱没钱，回家过年”的视频唱红了大江南北。回家过年，是众多旅居他乡游子们的共同心愿。过年回家，更是亿万在外务工人员的头等大事。可在湘中的建设工地，有着这样一支特别的工程建设队伍，为了特高压建设，他们自愿放弃与家人团聚的机会，留在工地，以特殊的方式迎接猴年新春。他们，就是湖南省送变电工程公司湘潭±800千伏换流站四通一平项目部的员工。
特殊的除夕
除夕的凌晨，天还没亮，位于湖南省湘潭县射埠镇湘潭±800千伏换流站工程项目部周围的农家，噼里啦的鞭炮声，此起彼伏。这是当地村民在敬“年饭老爷”，开始吃团年饭了(湖南农村许多地方至今保留有天不亮就吃年饭，一直吃到天亮以后的习俗，意喻来年越来越亮堂)。
被鞭炮声唤醒了的项目部员工纷纷翻身起床，简单洗漱过后，先后到食堂吃过早餐。天亮后，便照例换上整齐的工作服，“班交”后，他们列队进入施工现场，各就各位，开始了各自的工作。
虽然是过年，但工人们仍然精神抖擞。按照交底，今天工作半天，三支队伍，共计187人。土方施工队进行东北角的场平土方施工；施工一队进行边坡土工格栅施工，施工二队进行进场马路的浇筑。尽管是过年，可现场旁站人员、安全员、质检员一个不少，安全监管不讲半点情面，工程质量不打丁点折扣，项目负责人来回穿梭，一如往常，毫无异样。
今年的除夕与往年不同，今天阳光普照，到晌午时分，气温高达20度，如火如荼的施工现场，工人们却早已个个汗流浃背。
中午十一时半，下班哨声吹响，大家收起工具、停好机械，工人们纷纷下班回到住处。而项目部院内，由公司总经理、党委曾新跃率领的春节慰问组一行，早已迎候在大门口。一双双温暖的手，一句句暖心的话，使工人们倍感亲切。
十二时，团年午餐正式开始，项目部食堂热气腾腾，人声鼎沸，平时的分餐制，今天特地改成了大围桌。席间，大家相互敬菜，一派祥和气氛。
午饭过后，工人们各自散去，回到宿舍。有的忙着给家中老父老母报平安，有的忙着与娇妻爱子视频聊天，也有的忙着在朋友圈抢红包……
一个终身难忘的除夕，一个只有属于这个特殊群体的特殊除夕。
特殊的坚守
经过半天短暂的休整，大年初一早晨，工人们又豪情满怀的开始了新一天的工作。
“按照计划，项目部在大年初一放假半天，可大家纷纷请命复工，其实大家可以回家过年的，但能参加家门口的特高压工程建设，大伙的心里满是骄傲和自豪。”湘潭换流站四通一平项目部项目经理甘博文动情地告诉我们，施工队的工人们分别来自长沙、株洲和湘潭等地，远的距工地也就一百多公里，为了确保节点工期，项目部决定春节加班时，大伙不但没有半点怨言，反而纷纷建言献策。建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文关键字：路基施工工艺台背回填特殊路基处理
摘要：霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第八横的重要组成部分，是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经霍州接黎城高速公路（规划）至河北省邯郸市，进而抵达冀、鲁豫等地的重要通道。本文介绍了本工程LJ-2合同段路基施工工艺。
一、施工方案确定
本合同段路基土方量较少，大部分为挖方，少部分为填方，挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。填筑采用机械化施工，用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机整平，振动压路机碾压，人工配合挖掘机修整边坡及路床面。路基填筑按横断面全宽纵向水平分层分段填筑的施工方法，紧紧抓住“选料、整平、压实、检验”等关键环节，均衡组织施工，按照路基施工标准化、规范化的模式，确保路基填筑质量。因本段路基处于本标段起点，该地区地形起伏较大，便道施工困难。我项目部决定先施工此段路基，为后续施工创造条件。
二、施工工艺
1、挖方路基
施工前按设计图纸恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，先做出堑顶截水沟。深挖路堑施工要做到“分级开挖、分级支护”，自上而下，开挖，加固防护。开挖过程中埋设观测桩，应用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面加强监测。土方采用人工配合挖掘机开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，开挖至路床面时鉴别核对土质，按设计要求进行处理。砾岩采用挖掘机或大功率推土机开挖。对于一般土质挖方路基，边坡坡率采用1：0.75，当边坡高度小于等于10米时，不设平台，一坡到顶：边坡高度大于10米小于等于32米时，每8米高度设2米宽平台。碎石土或卵石土路堑边坡：行边坡稳定性分析计算，对于等于8米高的边坡边坡坡率为1：1，大于8米时，为1：1并设护面墙。
2、填方路堤
严格按路基施工规范及设计要求进行处理。清除路基用地范围及取土场内的腐质物、打台阶、填前碾压至规定密实度等。为减少填方路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对于填土高度小于10米的路基，在清除表土后，应对地基表层碾压密实，压实度≧90%；对于填土高度大于等于10米的填方路基，根据填土高度不同原地面采取如下措施：填土高度大于等于10米小于15米的路基，对原地面（含坡脚外3米）采用重锤满面夯实处理，单点夯击不能小于600KN·M，以后两击平均沉落量小于2cm控制单点夯击次数；填土高度大于等于15米的路基，对原地面（含坡脚外3米）采用重锤满面夯实处理，单点夯击不能小于1500KN·M，单点夯击同时满足下列条件中的a、b两项时可以止夯：a后两击的平均夯沉量不大于5cm；b单点夯击次数遍不小于4击，第二遍不小于5击。第3遍采用夯击能为600KN·M满面夯实，夯点搭接1/4D，满夯与第2遍夯之间的间隔时间不下于5天。整路基边坡采用人工配合机械刷坡。填土路基采用环刀法或核子密度仪检测压实度。
3、结构物台背处的回填
对于桥台台背的回填，填料及填筑范围符合设计和规范要求。台背分层回填，压实度≧96%，原地面到路床顶均用粒径小于5cm的石渣（砂砾或灰土）分层填筑，填筑压实厚度根据采用的压实机械确定：采用重型机械压实时，每层厚度2cm，采用人工夯实时，每层厚度不超过15cm.为减少桥头不均匀沉降，桥台台背路基填土采用两层土工格栅加筋处理，层土工格栅设在路床顶面下30cm处，第二层土工格栅设在上路堤底面（即距路床顶面1.M处）。采用极限抗拉强度不小于50KN/M的双向拉伸型土工格栅，土工格栅横向相接处重叠30cm，铺设不允许有褶皱，人工拉紧。并用￠6的钢筋制成U型钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为1.5米。对于大型机具难以压实的地方，采用小型夯实机具压实至规定压实度。责任编辑：tracy高速公路路基半填半挖的处理方法贾宅村560多户农家，总占地1.2平方公里，前些年曾是“废塑”重灾区，村庄环境堪忧。2012年开展废塑整治行动后，该村先后投资数十万元把村内大部分路面进行了硬化，村庄风貌得到了大幅提升。然而，该村的广阔田野仍匍匐着“黄泥小道”，严重影响大型农用机械的使用，在一定程度上制约着农业现代化的发展。玻纤格栅的施工方法是什么团结务实，雷厉风行，展现出临长铁军的风采！2015-03-0216:02来自网络【大中小】【打印】【我要纠错】湘潭±800千伏换流站工程由国网湖南电力公司负责，是酒泉——湖南±800千伏特高压直流输电工程的受端站，工程预计2017年建成投运。2013-09-0911:29建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】建设工程教育网>建筑文苑>市政工程>正文一萍临长高速公路建设有利于完善全国公路格局，改善湖南交通环境，拉动国民经济增长，各级领导对它特别垂青。土工格室在高速公路建设中的应用土工材料在土建工程中的应用与展望2012/03/26施工围挡及导行：湖南省委、省提出：临长高速公路建设要达到“的质量、的速度、的管理、的效益”。——在按部颁规范对路基95区顶面进行弯沉检测前，增加对93区顶面的弯沉检测验收程序，以有效地控制路基质量。并在全线软基段采用“土工格栅”新工艺，以解决填切交界处容易出现沉降不均而导致路面产生裂纹的质量通病。建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文创新的许许多多方案，大大减少了工程施工中质量、进度、投资控制过程中的麻烦，从原材料的供应到拌和场的设置，从路基强度的质量控制到路面质量的达标等等方面，都预见在先，计2014-08-1408:36建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】对员工进行“三点式”教育活动，是临长公司思想政治工作的一大亮点。家庭托教式——公司通过多种形式，告诫家属职工荣家庭荣、职工贪家庭辱的道理，让家属敦促职工做到廉政警钟长鸣；布点监督式——公司在各施工单位设立监督点，公布***电话，重奖***者，严惩索、拿、卡、要者；职工互动式——在严管的同时，树立典型，开展健康娱乐活动，鼓励自学自考等形式互帮互助。铁军熔炉锤炼出铁杆干将。一支施工队伍就是一个战斗集体，他们各自为战，又协同作战，在200多公里的战线上大显身手，无时不报捷，无处不飞歌！建设工程教育网>建筑文苑>交通工程>正文作为高速公路区域生态环境建设的重要组成部分，绿色通道建设的作用不可以低估。森林植被的增加和绿化质量的改善，不仅可提高植被涵养水源的能力，而且可有效地减少公路两侧的土壤侵蚀和边坡崩塌，还可以降低公路沿线的行车噪音，吸附公路行车产生的有害气体和尘埃，提高行车的舒适性。【学员问题】高速公路路基边坡上土工格栅的铺设？
【解答】土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。
土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。
铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物，并适量洒水湿润。
按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm.
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy说不完的临长故事，写不尽的临长风流！大连某高速公路施工组织设计蔚为壮观临长路！

临长公司在湖南高速公路绿色通道建设中又一次起到了示范作用。他们在进行认真调查和专题研究后，决定在公路两侧各30米范围内实施绿色通道工程，并委托国家林业局中南调查规划设计院进行勘察和设计，然后交由岳阳、长沙两市负责包干完成。大安双向塑料土工格栅哪里卖双向塑料土工格栅