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膜结构车棚特点：
车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架，表面处理采用进口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。
1、后浇带两边混凝土灌浆料在浇筑后，前度达到1.2n/mm2以上，拆除侧模，对侧面凿毛，在凿毛时特别注意预应力筋，防止碰破表皮。2、后浇带模板采用锯齿状的模板，为防止后浇带上层钢筋被踩踏，需制作支撑钢筋。3、后浇带跨内的梁板在后浇混凝土灌浆料尚未浇筑前，两侧结构长期处于悬臂受力状态，在施工期间本跨内的模板和支撑不能拆除，待后浇混凝土设计强度达到预应力张拉值，由上往下的顺序进行拆除。4、后浇带处两侧混凝土断面的清理：两侧混凝土灌浆料断面在浇筑混凝土灌浆料之前用钳子将成支座灌浆料执行团的钢丝网、松动的石子、浮浆及武汉市灌浆料长春灌浆料价格其他凿除，并用高压水冲洗干净，同时在浇筑混凝土灌浆料之前浇水湿润。5、后浇带处混凝土灌浆料的浇筑；将后浇带处的及积水清理干净后，后浇带两侧的断面先用净水泥浆接浆，然后混凝土灌浆料强度等级，进行浇筑。6、后浇带
1. ：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。
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汽车制造行业。推进整车制造、改装汽车制造、汽车零部件制造等领域VOCs排放控制。推广使用高固体分、水性涂料，配套使用三涂一烘两涂一烘或免中涂等紧凑型涂装工艺;推广静电喷涂等涂装工艺，鼓励企业采用自动化、智能化喷涂设备替代人工喷涂;配置密闭收集系统，整车制造企业有机废气收集率不低于90%，其他汽车制造企业不低于80%;对喷漆废气建设吸附燃烧等治理设施，对烘干废气建设燃烧治理设施，实现达标排放。
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