怀化声测管+娄底声测管价格+注浆管

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12月9日，由东北交通大学、北京本国语大学、每日经济旧事等结合主办的“第五届中国怀化声测管现货走出去战略顶峰论坛”在成都举行。论坛上，中国工程院院士、原铁道部常务副部长孙永福宣布了题爲“中国铁路‘走出去’开展战略研讨”的宗旨演讲。

孙永福以为，进入新世纪以来，一方面中国铁路获得举世注目的开展成就；另一方面，目前铁路协作正处于难得的机遇期，中国铁路“走出去”面临着十分好的情势。他建议，中国铁路“走出去”应施行征询战略、协作联盟战略、技术创新战略、外乡运作战略、中铁品牌五大战略。

“走出去”面临机遇期

孙永福引见了进入新世纪以来，中国铁路获得的成就——截至2016年底，全国铁路营业里程到达12.4万公里，居世界第二位。其中，高速铁路2.2万公里，占怀化声测管现货总里程的65%。我国已成爲名副其实的铁路大国。

“另一方面以娄底声测管价格、高原高寒铁路、重轨铁路爲代表的技术创新效果，标志中国铁路技术程度全体上曾经走在世界前列。这爲中国铁路‘走出去’提供了坚实的根底。”孙永福表示，目前铁路协作正处于难得的机遇期：“，经济化、区域经济一体化，需求铁路来支撑；其次，铁路建立可以无效拉动城镇化与失业率；第三，第三次技术反动爲铁路行业注入新的动力，初，环保低碳促使越来越多的国度注重铁路。”

据孙永福引见，将来20到25年，世界铁路建立需求量约在12万~15万公里，其中怀化声测管现货建立大约在1.5万~3万公里（不含中国），2020年轨道交通配备新造市场和维修市场容量约爲1330亿美元。在这样的背景下，包括怀化声测管现货在内的中国铁路“走出去”面临十分好的机遇期。

五大战略助“走出去”

不过，机遇与应战并存。孙永福指出，中国铁路“走出去”也面临一些应战，如国际地缘政治风险上升，面临市场准入和技术壁垒等应战。

面对上述应战，孙永福建议中国铁路“走出去”应施行五大战略，包括征询战略、协作联盟战略、技术创新战略、外乡运作战略和中铁品牌战略。

所谓征询战略，孙永福解释说，即自动对接东道国的战略规划，把设计征询作爲工程项目建立的先导，使得中国铁路“走出去”逐渐向设计、技术带动、施工建立、配备制造、运营维护的全产业链输入转变。

“我们在研讨中国铁路‘走出去’的进程中发现，进入一些项目的时分，由于我们没有参与后期规划、征询任务，招致了我们总是给他人‘打工’。”孙永福表示。

而协作联盟战略则是应和劣势企业组成结合体，来与对手竞争。其举例道，印尼雅万怀化声测管现货，就是由中国铁路总公司牵头组织的中国企业结合体和印尼企业结合起来，从而在与其他企业的竞争中取胜。

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孙永福在承受《每日经济旧事》记者采访时还表示，轨道交通产业的产业链很长，可以带动很多上下游企业，比方铁路交通产业就触及机器制造、资料、信息产业、土木工程等诸多产业。而目前都把投资怀化声测管现货作爲复兴经济的重要手腕，轨道交通作爲根底设备的重要内容，其开展面临严重机遇，当然也面临不少应战。www.czsszth.com