烟台声测管规格-龙口声测管规格-

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

冠博钢管有限公司——声测管————声测管厂家——，传真：联系人：王经理8主要生产各种规格声测管和注浆管！

中国主流船企从2017年开始，逐渐走出长达10年的萧条期，订单持续增加。刘昆介绍，所在船厂，买家一部分来自日韩，一部分来自欧洲，还有相当一部分来自中国本土。整体上，无论海外还是本土，订单的量都在往上走。达了5000点的山头后，钢价终于在此刻歇了一歇脚切换到快跑道上一个月的钢价，达了5000点的山头后，终于在此刻整顿了一下姿势，歇了一歇脚。2017年12月1日，根据数据，中国造船企业的订单量正与这样的指数走势相吻合。和这家江南船厂一道。钢材价格指数在历经六年之后，再次冲上5000点的关口，上一次出现这样的价格水平，2011年4月。这个数字对于中国制造业的不同行业来说，意味多重：像是一场持续的化学反应。高企的钢价如同其中的催化剂，让这场反应来得更加地剧烈，同时，也给这场化学反应带来了比想象中更加复杂的变化过程。江南某地，一家国有造船厂在12月22日的下午开了一个长达三个半小时的会，会议的主题是如何降低一艘货轮的庞大采购开支；广西柳州工程机械制造商柳工感受到成本压力越来越大，但它和多数整机厂商依然希望守住产品售价不变的底限。更加遥远的圣彼得堡，来自中国的加工贸易商傅立文则为过去一年每周见涨的轴承价格操心着。一个月前，这位中国商人辗转来到位于东北某地的轴承产业聚集地。那里，傅立文试图找到解决问题的办法，同时他也发现了一些意想不到情况。三个半小时的会议刘昆所在物资部门正在得到的重视。2017年12月21日，公司召集采购、生产的部门开了个会，会议从下午两点一直持续到五点半，议题则主要与控成本有关。作为主管采购和仓储的物料部门成为了这次会议的主角。这是一家央企造船厂位于江苏江阴分公司。负责采购的物资部对于制造企业的重要性不言而喻，不过，刘昆看来，从前该部门没有得到应有的重视。一年采购的金额有几十个亿，这个环节的成本哪怕降低1%几千万就出来了刘昆说，但在过去，采购一直按部就班地进行:来了一搜订单，后续就按照一艘船的原料用量进行采购。钢材是造船业的大采购项目。进入2017年12月中旬，略微出乎意外，江苏地区的钢材价格同全国的钢价走势一道，一反此前近乎扶摇直上的走势，暂时进入了一波震荡式下跌的行情。刘昆所在部门准备趁着这波下跌的行情进行年前的后一批采购。这次的招标预备批量采购，一次性签订好几艘船的用钢。刘昆介绍，一艘型号为81200干散货船，售价大约在2250万美元。建造这么一搜巨轮，需要1000余种规格的钢材，11000吨钢板，300吨钢管，1300吨球扁钢钢材的成本要占据总造价的30%左右。船厂的采购需要招标，要获取造船的订单同样需要招标。半年前，钢价远未达到现在价格的时候，这家江南的船厂以3500元的吨钢预算价格接了一个订单。但紧接着钢价开启了不停上涨的节奏，等船厂进入决策繁琐的采购程序，钢价的招标价已经达到4790元每吨，仅钢材一项就多出了1300万元的预算。原本估计这艘船的毛利润会在10%左右，现在这10%就这么没了刘昆说，但对于船厂业绩核算部门来说，这样的结果会到明年才显示出来—根据造船业的生产周期，一艘船从原料采购到终下水，短则需要10来个月，长则需要一年半。刘昆介绍，一艘船的建造，不仅需要采购钢材原料，还需要采购设备，即船用的主机、发电机、舱口盖等配套件，这些东西多数都以钢材为主要生产原材，价格同样出现了幅度不等的增长。现在部门正在发挥着比以往任何时候都更重的话语权。现在要把握这个时点。感觉钢材什么时候要降了就马上向招标部门提出需求，给我批量招标。刘昆说。不过，面对节节攀升的钢价，即便贵为央企，这家船厂在江南地区的采购招标中也显得有些力不从心。多年身居船厂采购部门的刘昆，长期关注钢价的走势。刘昆预计，年前北方停工，南方抢工潮也逐渐接近尾声，钢价还有下挫的空间。过了春节，伴随各种工程开工率的复苏，以及限产的持续进行，钢价很可能再次回升。2017年12月15日，财政部出台措施，自2018年1月1日起，中国取消钢材产品出口关税，适当降低钢坯产品出口关税。刘昆判断，这一政策还将显着推高钢材的出口，加上明年去产能还要去掉4500万吨，年后价格更难降不下来。2017年12月8日，波罗的海干散货指数在连升16日之后报收1702点，这是时隔近四年波罗的海指数重返1700关口。波罗的海指数的回升意味着，大部分散货船舶公司都将开始盈利。



冠博钢管有限公司——声测管————声测管厂家——，传真：联系人：王经理8主要生产各种规格声测管和注浆管！