加油站双层复合管发展现状

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加油站双层复合管发展现状：
传统的加油站输油管线一般都采用无缝钢管。无缝钢管与普通水力管材，随着技术的不断发展,加油站双层复合管线在加油站建设中的应用已经广泛被行业接受,尤其在沿海及内地高盐碱、强腐蚀性地质的加油站改扩建、技改项目中,更起到了重要的作用。在事故应急处理中，加油站双层复合管线也得到推广应用。我们生产双层输油管。

加油站双层复合管规格参数：

材质： evoh
颜色： 黑色
型号规格： 双层复合管：75/63、125/110
单层管：Φ63、Φ75、Φ90、Φ110
长度： 盘管：50米/盘、30米/盘； 直管：6米/根
适用流体： 液体 
加工定制： 是 
应用范围： 加油站内地下输油管

各种规格加油站双层复合管的优点：
1.加油站复合管具有显著的记忆性。
2.具有优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至-50℃。
3.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。
4.加油站复合管管具有优良的耐化学性。
5.具有的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。
6.显著的高温下长期耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。


各种规格加油站双层复合管的性能：
1、由于加油站复合管令人震撼的T1额定温度，EN14125标准下燃油管道在-40℃到50℃的操作温度范围内工作，几乎零渗漏，并其爆破压力超过40个标准大气压（bar）,从而保持了级别的安全性。
2、加油站复合管使用的电熔焊接工艺系统连接管材与配件以形成无
缝直埋管道工程系统。
3、消除了从地下储油罐到加油机连接的所有泄漏通路，从而确保完全防止地下水的进入，并消除了燃油溢出到环境中的可能。
4、加油站复合管特殊材料管道可与各类燃油、乙醇混合物以及添加剂兼用，确保适用于全球可能遇到的所有燃料组型。经过测试并证明可在高为10个标准大气压（bar）的压力下用于碳氢化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
5、无需混凝土管沟，因为HDPE在结构上对回填料重量以及动态交通负荷具有可抗力，30年经验显示未发生过材料故障，也未发生过任何损耗到大地中。
6、大量模拟燃料流动情况的研究证明不导电的加油站双层复合管材在静电放电风险方面具有很大的安全空间，不会成为火源，因此就静电放电风险而言，是一个安全的选择。
7、丰富的电熔焊接配件可方便变换管道方向和变径处理，对管道布局提供更大程度的灵活性和控制力。


加油站复合管机组简介：
·挤出机系根据加油站双层复合管特性而特殊设计的机筒、螺杆，既了塑化效果，又利于树脂熔体的挤出；
·优化设计的多层复合共挤机头，是使EVOH树脂、胶粘剂与管材基体均匀而有机的结合在一起的有力；
·整机采用进口PCC可编程电脑系统控制，既可点动，亦可联动，有效的了各机联动时的同步性与自动化连续生产；
·所产加油站复合管具有的不透气性和保香性、良好的抗紫外线及其它辐射性，既大大延缓了管材的寿命，又有效的避免了管材内壁细菌的滋生；
·机组品种：PP-R/EVOH、PB/EVOH、PE-RT/EVOH、PE-Xa/EVOH、PE-Xb/EVOH、PE/EVOH等系列三层、五层共挤复合防渗氧管材机组。


加油站双层复合管的市场前景：
西方国家的大多数加油站采用的是玻纤增强的复合材料或多层的塑料管道，金属管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分市场份额，这是因为它们安装简易以及不断提高的性能。这种技术基于热塑性树脂， 因而不会腐蚀。它很快取代了金属管道并占去了硬管的部分市场。自从这些软管进入市场，这些管道技术日益发展，并开始使用一些更好油品相容性和更好阻隔性的塑料材料。管道材料由聚酰胺、低密度聚乙烯（LDPE）、更新到的氟塑料和高密度的聚乙烯（HDPE）。将来，更多的新油品会被引入以补充日益和昂贵的无铅汽油。这些替换油品对环境也更友好，因为它们部分来源于可更新的资源，比如在2006年，在北美有大约1000家加油站开始供应E85汽油。E85汽油是一种新混合燃油，含85％的乙醇和15％的无铅汽油。石油公司注意到，乙醇是一种攻击性、腐蚀性很强的油品。而与其他材料相比，加油站双层复合管对醇类明显具有更好的耐阻隔性。