甘肃钢塑土工格栅价格80KN厂家

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甘肃钢塑土工格栅价格80KN厂家
钢塑土工格栅又叫钢塑复合土工格栅或钢塑格栅
随着我国干线公路建设的高速发展，省级干线公路完善步伐逐步加快，需要改建升级的低等级公路越来越多，使用钢塑土工格栅进行新旧路基衔接、路基填挖交界、半填半挖处理普遍存在。
1 工程概况吉林省省道 S216 公路路基采用双向型钢塑土工格栅。
新老路基衔接在路床顶面铺设一层 5m 宽土工格栅，原路一侧 2m 宽，新路基一侧 3m 宽；纵向填挖交界处每侧满铺 2 层 10m 长土工格栅；横向填挖交界处铺设 2 层土工格栅，挖方侧 2m 宽，填方侧 3m 宽。
2 土工格栅定义与分类用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅， 当作为土木工程使用时，称为土工格栅
土工格栅是一种主要的土工合成材料，土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。
与其他土工合成材料相比，它具有特的性能与功效。
土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
3 钢塑土工格栅的工程特点改建公路路基工程中主要采用钢塑格栅，由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
钢塑土工格栅具有以下特性。
1）钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的 高强钢丝承担 ，在低应变能力下产生的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2）钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网 ，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低(不大于 3%)。
钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3）通 过生产过程中塑料表面的处理 ，压制有粗糙的花纹 ，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
4）钢塑复合格栅的幅宽可达 6m，实 现 、经济的加筋效果 。
5）钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在 常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。
同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。
格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。
4 钢塑土工格栅的施工方法工艺流程:检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。
4.1 原路加宽路段处置层施工方法1）路床处理台阶厚 80cm。
设 置 2%向内倾斜的坡度 ，并 在新老路基交界出路床顶面铺设一层宽度不小于 5m 的土工格栅。
当路基高度小于 1.41m 时，只处理至坡度线外 50cm 处，路床回填路基土，压实度不小于 94%。
当路基高度大于 1.41m 时，拼宽路段挖台阶后，路堤挖台阶宽度不小于 2.0m，开挖台阶应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。
2）利用原路部分在加铺结构层前对原路面病害进行详细调查 ，并对存在的局部坑槽、沉陷等病害进行挖补换填并压实，换填材料采用水泥石灰砂土。
3）土工格栅采用双向型钢塑土工格栅，要求极限抗拉强度≥60KN/m,断裂伸长率≤3%。
4.2 填挖交界处置层施工方法1）当 横 、纵向填挖交界处及填方基底的地面坡度陡于 1:5 时 ， 均应将原地面挖成台阶状，台阶宽度不小于 2m，向内倾斜 2%，并以 15°俯角开挖。
2）纵向填挖交界处在填方段内设置过渡段 ，长度 15m， 过渡段内填筑应选用级配较好的砾石类土或填筑与挖方区路床相同的处理材料， 并在填挖结合部两侧前后各 10m 范围内的上下路床地面各铺设一层土工格栅。
3）半填半挖路基的填方区采用与挖方区相同的处理材料 ，并在填挖结合部两侧 5m 范围内的上下路床底面各铺设一层土工格栅。
5 钢塑土工格栅施工注意事项1）土工格栅在平整的下承层上按设计 要求的宽度铺设 ，铺设土工格栅时要绷紧，拉挺，固牢，避免折皱、扭曲或坑洼。
土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于 20cm。
2） 铺好土工格栅后 ， 铺 设上层填料 ， 及时完成碾压 ， 避免长期暴晒
然后采用机械运料、整平、碾压。
3）严格控制车辆出入 ，在格栅层上禁止 车辆急转向 、急刹车 ，以防止对玻纤格栅的损坏。
施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。
4）土工格栅采用双向型钢塑土工格栅，要求极限抗拉强度≥60KN/m,断裂伸长率≤3%。
6 结语1） 钢塑土工格栅处置层施工质量 的关键在于土工格栅性能与位置符合设计要求，铺设的土工格栅平顺、连接与固定牢固、覆盖层压实密实符合施工技术规范要求。
2）本工程的应用说明钢塑土工格栅适 用于旧路加宽 、填挖交界路基结合部加铺处置层，可以有效的防止路基裂缝。
随着经济的快速发展，土建工程行业成为我国重要的经济增长行业，土工复合材料作为土木工程施工中一种常见的施工材料，也取得了迅速的发展，对我国土建工程的发展起着至关重要的作用，被广泛应用于各项土木工程施工中，受到了建筑业的一致好评。
据中国产业调研网发布的中国土工复合材料行业现状分析与发展前景研究报告（2015年版）显示，现阶段，我国玻璃钢、土工复合材料行业面临一个新的大发展时期，如城市化进程中大规模的市政建设、新能源的利用和大规模开发、环境保护政策的出台、汽车工业的发展、大规模的铁路建设、大飞机项目等。
在的市场需求牵引下，土工复合材料产业的发展将有很广阔的发展空间。
钢塑格栅作为土工复合材料的一种，已经在现代高科技的发展起到无可比拟的作用，它的研究深度和应用广度及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术水平的重要标志之一。
传统钢塑格栅存在生产工艺过于复杂，成本较高等问题，很难大规模地运用于实际工程中。
在经济15强里面，2010—2016年七年平均经济增长率，只有五个国家的增速超过了2%。
除了中印韩排在，第四是澳大利亚2.8%，第五是加拿大2.5%
其他10个国家，包括美国，7年经济增速全部在2%以下。
当然15强以外，印尼发展速度也很快，然而他还没有进入15强。
2016年，韩国经济增长3.24%，在15强中仍然只落后中国和印度。
2010年韩国经济总量9862.6亿美元，排在世界第15位，从2010—2016年，相继超过墨西哥，西班牙，俄罗斯，澳大利亚。排名前进到了第11位。
韩国这样的经济增速不减，将会超过前面的加拿大和巴西，跃升到世界经济强国，韩民族要开天辟地进世界了！
韩国人均GDP已经从2010年占日本的49.4%提高到2016年占日本人均GDP的70.7%，人均GDP在逐渐逼近日本。
韩国为什么经济增长这么快？我们从几组数据来观察：
1：搭上了中国经济的快车，可以说没有中国就没有韩国的今天
问一个简单的问题，中国大进口来源国是哪个国家？也就是中国买哪个国家的货物多？你可能会说，日本？美国？德国？
都不是，中国从2013年开始，进口大来源国就是韩国。也就是说中国人买外国货竟然是买韩国货买的多。
韩联社2017年1月31日电韩国贸易协会北京代表处31日表示，据中国海关总署《2016年进出口统计》资料，2016年中国从韩国进口的货物总额达1589亿美元，占进口总额的10.0%，由此韩国连续四年成为中国大进口来源国。也即是2016年韩国出口总额为4955亿美元，三分之一出口到中国。
我们竟然买韩货多，以后不要喊抵制日货，抵制美国货了。
2016年韩国对中国贸易顺差高达375亿美元。
三星电子大约15%的销售额来自中国市场，现代汽车20%的汽车销量来自中国市场。
今年由于中韩政治气候受到萨德影响，2017年现代汽车中国区季度销量下滑为20.6万辆，比2016年的24万辆同比下滑14.4%，直接拖累集团汽车销量从2016年季度的110.8万辆下滑3.1%到107.4万辆，也就是除了中国市场下滑，其他市场是增长的。
三星手机在中国的销量更是大幅下滑，2017年一季度市场占有率已经只有3.3%了，2016年季度市占率还有8.6%，销量雪崩式下滑。

旅游业也是韩国支柱产业之一，每年超过800万中国游客访问韩国。
韩国统计数据显示，2016年入境外国人为1741.8万余人。其中，中国游客人数多，为826.8万多人，占47.5%。
今年访韩游客也大幅下降，例如今年3月访韩游客下降39.4%，韩国方面预计全年下降50%左右。
可以说，没有中国，就没有韩国经济快速发展的今天。中国在过去那么多年一直买韩国商品多，容忍每年数百亿美元的巨额逆差，是希望韩国能够站在中国一边，韩国产品的可替代性是比较高的，韩国方面应该要能意识到这一点。
萨德事实上让韩国面临经济和安全的两难选择。
当然，除了中国经济的快车韩国搭上了以外，韩国自己的努力才是核心。菲律宾越南人口都比韩国多的多，看看搞成了啥样？
2：集中力量发展拳头产业
韩国深深的知道自己是个小国家，又面临着中国，日本和中国台湾的激烈竞争，中国是十亿人的超级国家，日本也有一亿人，而台湾背靠同文同种的大陆市场。
韩国要想在竞争中获胜，采取的是扶植超级财团发展拳头产业的做法
下图是韩国资产高的五大财团，2009年的数据，不过今天位置并没有变化。三星，现代第二，SK第三，LG第四，乐天第五。

大家都知道韩国三星很强，我们看下韩国第二大财团现代集团，现代系的公司竟然有4家世界五企业，他们是现代汽车，起亚汽车，现代摩比斯汽车零部件，现代重工。
韩国第三大的SK集团是从事电信和石油能源化工，我们都想不到韩国居然是个产油国，原因是SK集团在十几个国家拥有油田，并且从事石油开采业务。
我们手机里面的内存大家都熟知的世界第六大半导体公司SK 海力士，SK集团也有大量股权。
另外，并且SK电信是韩国的主流运营商，看下韩国的平均网速，世界。
韩国第四大的LG财团，旗下也有三家世界五公司，分别是LG电子，LG显示和GS加德士，大家可能想前面两个都听过，GS加德士这个世界五怎么没听过，这是家石油化工公司，从事炼油，润滑油生产等业务，2016年福布斯上世界第431位，营收250.6亿美元。
韩国第五大的乐天百货也是世界五，这家公司相比大家在萨德事件中听到过。
除了五大财团以外，韩国还有浦项制铁，韩华集团等世界五企业。韩华的化工产业非常庞大，旗下还有太阳能业务。
韩国通过财团集中力量的做法，已经发展出了一些世界水平的产业。
1）韩国显示面板产业世界
先说韩国优势大的显示面板产业，这个产业很大，因为从进口额来看，是中国进口的第三大工业品。
在这个产业韩国是霸主，为什么呢，这个产业只有中韩台日四家在玩，世界的三星显示2016年的营业额是1632亿人民币（按照韩元兑换人民币165的汇率）。
相比之下中国大的企业京东方2016年的营业额只有689亿人民币。
日本大也是目前的显示面板企业JDI 2016年的营业额还不如京东方高。
三星不仅全部霸占了手机OLED面板的出货（现在中国已经能生产，但是还没有大规模量产），LG显示也霸占了大中尺寸的OLED面板的出货。
2）韩国智能手机世界阵营
我之前的文章写过，这是世界上赚钱的产业之一，三星电子的智能手机部门2016年营收为894亿美元，仅次于苹果世界第二。注意只是智能手机的营收。
而世界第三的华为呢？包括平板电脑在内的整个消费者业务2016年营收也才200多亿美元。
3）没有挑战者的韩国电视机
这是一个已经完全被国人忽略了的市场，国人可能以为中国家电已经基本打败韩系和日系了，其实不然，国产电视机只是在中国市场雄起了，
但是在世界市场来看，三星和LG称霸世界电视市场已经很多年了，而且现在来看范围内完全没有对手能够挑战韩系双雄。
目前大电视品牌分别是三星、LG、海信、TCL和索尼，他们之间的差距有多大？
三星占有大电视品牌已有许多年了，2016年其出货量达到4790万，第二名的LG 2016年出货量2820万台，三星比LG多出近七成。
世界第三的海信2016年出货量为1330万台，世界第四的TCL 2016年出货量为1320万，不到LG的一半、稍多于三星的四分之一。
更要命的是海信和TCL的电视机销量增速非常缓慢，海信2015年增长1.6%，2016年增长3.9%，TCL 2015年增长0.2%，2016年增长0.8%，几乎原地踏步，要想与这两个韩国电视品牌竞争几乎没有希望。
索尼电视销量2016年排在世界第五，是大电视品牌中杯具的一家品牌了，他曾经是大电视品牌，2014年的时候还是第三大电视品牌，2015年其出货量大跌19．3％，2016年的出货量下滑幅度虽然大幅收窄但依然有3．7％，短短两年时间就被中国电视品牌海信和TCL，2016年其出货量只有1170万。
4）世界阵营的韩国半导体产业
半导体产业是世界上赚钱的产业之一，我们看看下图的2016年半导体，2016年韩国三星+海力士两家营业收入为587亿美元，仅次于美国世界第二。
世界第三是欧洲，有三家NXP+英飞凌+ST为243.5亿美元。整个欧洲还没有韩国的一半。
世界第四是日本，索尼+瑞萨+东芝三家加起来是213.74亿美元，只有韩国的36.4%。

5）比国人印象中规模要大的浦项制铁
中日韩三国大的钢铁企业是谁？中国的宝钢？日本的新日铁？答案是韩国的浦项制铁。
根据福布斯2016年世界排名，韩国浦项制铁的营收世界第二位，高达517.5亿美元，仅次于米塔尔钢铁集团。
相比之下，日本大的新日铁住金营收为408.8亿美元，中国的宝钢营收为366.1亿美元。
当然，随着中国的宝钢和武钢合并成为宝武集团，预计会超过浦项制铁。
6）韩国汽车在世界有一席之地
2016年，韩国现代起亚合计销量817.6万辆，销量超过本田，通用，福特，世界第四位，占世界市场的9%。

7）工程机械和海洋工程装备
2016年韩国斗山机械在世界工程机械排名第6位，世界市场份额3.8%。

海洋工程装备，也就是石油钻井平台，半潜船之类，韩国的订单额长期世界第二位，于中国，新加坡。
2016年中国，韩国，新加坡是海洋工程装备领域世界三强。
实际上进入2017年，三星重工在一月份率先拿到了海洋工程装备，来自英国BP石油公司的半潜式生产平台12.7亿美元的大单，今年韩国在海洋工程装备上的销售额预计将和中国展开激烈竞争。
9）石油化工
2016年韩国有四家企业进入世界化工企业50强，分别是LG化学，乐天化学，SK石化，韩华石化。
10）造船
中日韩是世界三大造船国，其中中韩在份额上日本。
2016年造船完工量，中国3594万吨，韩国3630万吨，日本2185万吨。
韩国有现代重工，三星重工，大宇造船三大造船厂。
除了制造业，相比韩流，韩剧，韩国化妆品，韩系衣服大家也知道了，不仅是我国的女孩子们很喜欢。Youtube上有很多韩国到日本的视频，现场的疯狂出乎我的意料。
说韩流席卷亚洲，是没有问题的。
3：重视创新和研发，韩国是世界上研发强度高的国家，没错是高，没有之一
1）韩国是世界第五大PCT国际专利申请国，仅次于美日中德。
韩国是过去15年专利申请速度增长第二快的国家，增速仅次于中国。
2000年的韩国PCT国际专利申请量仅仅1582件，占世界比例为1.7%，是法国的38.2%，是英国的32.9%，是德国是12.6%，是日本的16.5%，是美国的4.2%。
2005年的韩国PCT国际专利申请量猛增到4689件，是五年前的三倍，占世界比例为3.43%，是法国的81.6%，是英国的92%，是德国的29.3%，是日本的18.85%，是美国的10%。
2006年，韩国PCT专利申请量超过英国，2007年超过法国。
没错，韩国的PCT国际专利数量10年前就超过英法了。
2016年的韩国PCT国际专利申请量增加到15554件，是2005年的三倍，占世界比例为6.69%，世界第五位，仅次于美国，日本，中国，德国，并且除了中国增速更快以外，和德国，日本，美国的差距都大大缩小，申请量是德国的85%，日本的34.4%，美国的27.6%。
值得一提的是韩国2016年PCT专利申请量仍保持高速增长，增长6.8%，仅次于中国逆天的44.5%和荷兰的7.9%，但是荷兰不是持续高速增长的。
因此可以说，在过去的15年，PCT专利申请增速快，是中国，第二是韩国。
2）韩国是过去15年R&D经费占GDP比例提升快的国家（没错，比中国还快），2015年韩国R&D经费占GDP的比例高居世界位
为什么韩国的经济发展和PCT专利申请都这么快？我们从研发经费可以一窥细节。
从2000---2016年，全世界R&D研发经费占GDP比例上升快的国家的是谁？答案是韩国。
2000年的时候，韩国R&D研发经费占GDP的比例仅仅为2.18%，在OECD（经济合作与发展组织，由35个市场经济国家组成）成员国里面排在第8位，然而到了2015年，已经达到顶峰的4.289%，超过以色列当年的4.27%跃居世界位。
15年提升了超过2.1个百分点，这个提升超过了全世界所有的国家，可能有人会问，中国呢？中国2016年为2.075%。我们就算是从0开始提升多也就2.075个百分点。
韩国这个比例2016年略有从4.289%下降到4.232%，又降到了第二位，但是和名的以色列几乎不相上下。日本是世界第三位，3.5%左右。

其他的原因，本文不再详述，写这篇文章的目的，不是吹捧韩国多么多么强。
相反，我对韩国的未来并不是很乐观，本文列的韩国制造业了，钢铁，造船，显示面板，半导体，汽车，化工，智能手机，家电，工程机械和海工装备，每一项都面临着中国的竞争，而且强敌如云，例如直接对抗三星和海力士内存的中国长江存储公司，对抗智能手机的华为，OPPO,VIVO,小米，对抗韩国显示面板的京东方，华星光电，天马，对抗韩国汽车的吉利，长安，上汽等等。
但是韩国的实力和韧性其实也是超出国人的普遍认知的，去年到今年的萨德事件，三星手机在中国销量大幅下滑，现代汽车在中国的销量大幅下滑，中国游客到韩国旅游数量锐减，我一直在想对韩国经济的影响能有多大，然而刚出的2017年一季度韩国GDP数据，增长仍有2.9%，而去年全年是3.24%，2.9%在发达经济体中是属于增速快了，排在位应该没有问题。发达国家经济增速基本在2%以下。
也就是目前看来，中韩关系对韩国经济的影响没有我们想象的那么大，世界第七大工业国没有那么容易竞争垮。
当然如果中国铁了心的要搞韩国，肯定有办法，2017年季度，韩国与中国双边货物进出口额为569.4亿美元，增长16.8%。其中，韩国对中国出口335.7亿美元，增长17.6%；韩国自中国进口233.7亿美元，增长15.6%。韩国贸易顺差102.0亿美元，增长22.6%。这一个季度100亿美元的顺差，中国是有文章可以做的。
中国用点力，韩国经济增速就会掉到3%以下，中国再继续用点招，增速降到2%也是有可能的。
实际上，如果韩国今天人口和日本一样多，2016年其经济总量就能放大到2.5倍，可以排在世界第四，仅次于美中日，而且经济发展速度还不慢，对我们的产业竞争只会形成更大的压力。
后是民族自豪感增强时间，看完本文是不是有一种韩国要上天的感觉？
然而中国有一个省未来几年就可以单挑韩国，该省面积10.2万平方公里，韩国为10.02万平方公里，该省2016年末人口5590万人，韩国为5169万人。
2016年该省GDP按照6.8的汇率换成美元，是韩国的48.5%，而且增速为7.5%，是韩国的两倍以上。那么问题来了，这个省是谁？
而且传统钢塑格栅已不能完全满足工程建设的需要，其缺点对工程安全造成了的隐患：传统钢塑格栅在经纬向交接点处剥离力小（仅30N），焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等问题；传统钢塑格栅采用横向肋条在上、纵向肋条在下的铺设方式，使得格栅在竖直放置时纵横向贴合岩土面不在一个平面，从而导致岩土层和混凝土层水平方向的移动所造成的单向网边剥落；在实际状况下，钢塑格栅受到的拉力极有可能是来自不同于纵横方向的斜拉力方向，导致格栅肋节点处的高分子聚乙烯层断裂，使得钢丝受支护体内部水分的腐蚀而断裂，这也是传统钢塑格栅普遍存在的问题。