现货出售蜂巢格室堤防挡墙土工格室河道两岸护坡蜂巢格室

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

现货出售蜂巢格室堤防挡墙土工格室河道两岸护坡蜂巢格室

土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。
蜂巢格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
产品特点：

1、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。 
3、 3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、  4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要
5、伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。 也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。
土工格室的施工方法：   

    1、将叠合的格室拉开（可根据地基的具体情况在格室下面铺垫一些纤维状材料，如土工布、毡垫等）。
    2、用钉子固定或与伸张器框相连。
    3、用装载机进行粒状填料的填充，直至充满并格室，然后进行振动或碾压即可完成基层。
    4、此时格室系统能够支撑起各种施工装备，可在其上面直接施工，并按常规方式完成面层。
式完成面层。
    土工格室为非危险品。在装卸和运输过程中不得重压，严禁使用铁钩等锐利工具装卸，避免划伤。运输时应有遮蓬等措施以防日晒雨淋。
特殊规格的土工格室可以按照客户需求进行生产
地址: 河北省衡水市安平县

公司网址: