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本版今日特刊发京津冀及周边地区6省市开展秋冬季大气污染综合治理的相关报道，以飨读者。京津冀及周边地区2017~2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》以下简称《攻坚方案》近日出台。为落实《攻坚方案》京津冀及周边6省市半月来都采取了哪些行动？今年秋冬季大气污染防治各地工作可能存在哪些难点、如何破解？为此。>

北京

大气污染防治措施升级加码

中国环境报讯《京津冀及周边地区2017~2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》以下简称《攻坚行动方案》公布后，北京市朝阳区郭全亮更忙了

说：监察大队每天要开车巡察几十条街道，达现场速度要快。接到群众举报，去慢了证据可能就没了接着说，北京市治气措施的升级加码，巡查到位也是为了今秋明冬空气质量达标。

9月7日，北京市召开大气污染防治秋冬季攻坚行动部署会，会议以电视电话会形式直接开到街道乡镇。北京市市委书记蔡奇在讲话中强调，首都的大气污染防治工作关系国家形象，关系建设，关系人民群众健康福祉，带有标志性。这项工作既是重大民生工程，更是重大政治任务，从讲政治的高度、从服务党和国家事业发展大局的高度，坚持以“四个意识”做好大气污染防治工作，坚决打好秋冬季大气污染治理这场攻坚战，打好蓝天保卫战。

环境保护部联合多部门及相关省市发布《攻坚行动方案》后，北京市根据自身特点制定推出了京津冀及周边地区2017~2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案〉北京市细化落实方案》以下简称《北京市秋冬季攻坚方案》北京市这一方案明确提出，要严格落实责任，层层传导压力，以街乡镇、社区村为单位，打通“后一公里”如果出现重污染天气，北京市将根据从严从高启动、应急减排比例量化的原则，制定细化落实到街乡镇层面的应急减排措施清单。

据了解，北京市秋冬季攻坚方案》细化了16个区和北京经济技术开发区任务清单，并要求配套制定8项分方案、7项台账，共有类、30项攻坚措施。空气质量相对差、任务进展缓慢的要发预警通知函；空气质量同比恶化明显、排名靠后、任务未完成的将公开约谈、严肃追责。

北京市秋冬季攻坚方案》针对机动车污染排放总量，将管控重型柴油车。北京市还将研究、制定货运车综合管理政策和整体工作方案，严厉查处货车超标排放违法行为，并实现城市车用柴油和普通柴油并轨，禁止销售普通柴油。

北京市相关负责人表示，北京市秋冬季攻坚方案》中的各项措施，一周内都将细化落实到每个单位，按照细化内容制定落实时间进度表。特别是针对机动车污染治理，要做到精细化、动态化，要可量化、可考核，以问题为导向，调动全市机动车监管力量。加大对重型柴油车执法力度、非道路机械监管。做好进京路口24小时执法工作，强化夜间执法检查。韩继波赵雨彤

河北

千余名执法“”已就位

中国环境报记者周迎久张铭贤石家庄报道9月6日凌晨2点57分，由河北省环境综合执法局副局长兼执法一处处长朱从利的3个省级执法小组10余名执法人员全部抵达河北省唐山市区域。

至此，9月5日启动的河北省大气污染防治专项执法检查行动中，30个省级、122个市级执法检查组、1063名执法人员全部抵达区域，开展明察执法活动。

打赢秋冬季大气污染综合治理攻坚战，就要聚焦涉气环境违法问题，出重拳用重典。河北省环境综合执法局常务副局长任立强介绍说：河北省环保厅的统一组织下，按照全省环境执法队伍‘一盘棋’思维，河北决定以省级执法力量为主导，抽调市、县骨干执法力量，采取混合编组、异地执法形式，对全省13个城市开展大气污染防治专项执法行动。其中，以石家庄、唐山、廊坊保定等8个大气污染传输通道城市，再加上定州市、辛集市为区域，进行‘重兵部署’

河北全省调集千余名环境执法骨干深入区域，通过抽查、暗查，对企业点源污染治理情况进行集中检查。据了解，这还只是河北省秋冬季大气污染综合治理攻坚战的一支“”河北省还将开展以督政为主的专项督察，驻市包县开展全程督察。

目前，河北省秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》已初步确定，待方案正式印发后，针对环境保护部以及河北省制定的攻坚方案中确定的各项治理措施落实情况，环境保护部督查中发现问题的整改情况，河北省将以6个跨区域监察专员办为主导力量，开展全程专项督察。

河北省通过环保垂管改革在全国率先建立起环境监察专员制度，设立6个驻市环境监察专员办，构建起了常态化环保督政新格局。秋冬季大气污染综合治理攻坚行动期间，河北各监察专员办将以问题为导向开展专项督察；河北省环境综合执法局将组织访执法组配合督察。

对督察中发现的问题，河北省将交由河北各监察专员办核查，提出责任认定意见，对问题整改不力和履责不到位的按照河北相关规定，提出问责建议，由当地党委、按干部管理权限启动问责程序。

河北省环保厅相关负责人表示：既查企又督政，只有打通政策落实的后一公里’才能使大气污染综合治理的效果尽快显现出来。



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一 成本经济：
在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中，对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量，按照设计要求应该预埋检测管（声测管）。桩径0.8m 以下的需埋设两根检测管，两根检测管固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-2.0m的需埋设三根检测管，三根检测管呈等腰三角形固定在钢筋笼内。2.0m以上的需埋设四根检测管，四根检测管呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60mm的钢管，壁厚3.5mm左右，施工中采取现场焊接法。这种方法在施工中所需成本高，操作复杂，给现场施工带来不便，施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率，降低了施工成本。
二操作简捷：
因声测管的焊接技术要求很高，需有的焊接人员。为桩基混凝土的质量，在桩基灌注过程中均有时间限定，采用焊接的检测管在钢筋笼对接过程中，还得焊接检测管，给钻孔灌注增加了施工风险。而我公司生产的声测管在安装过程中只需上管插入下管,然后用简单的工具稍加紧固可。无须焊接，无须电力，无需任何技术，大大节约了施工时间，避免了过长时间的安装给施工带来的风险，大幅提高了工作效率。
三 质量可靠：
桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求特别严格，生产及安装中稍有不慎将造成堵管、渗漏或管变形，桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性，因此抗渗漏性能很难。而我公司生产的声测管从原料采购就由专人严把质量关，生产前后经过多次检测，产品成型后再需经三道检测工序即初检、气检、水检。确保产品合格率为，从而了桩基质检要求。
四 售后服务：
产品一经售出就于贵公司建立了同盟合作关系，产品进入工地后派技术人员现场指导，公司并设立24小时响应制，对使用过程中出现的问题都将在短的时间内给予解决。
五 运输及存放
：声测管运输可用汽车、火车、轮船等，装车及卸车过程中宜用纤维吊装带并注意应轻吊轻放，上方不可压重物。施工安装过程中应轻拿轻放，成品应放入仓库内或棚内干燥的地方，不要与地面直接接触，声测管下方需垫枕木，如果没有室内仓库用苫布或塑料布等有效物体盖住声测管，避免雨淋生锈影响施工[3]。
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