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GH2035A是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在750℃以下，该合金是在GH2035合金的基础上调整了碳、硼、铝和钛的含量，并改变了热处理制度而发展成的。该合金除了具有原合金的优点外，还具有更高的强度、更好的组织稳定性和良好的热加工性能。主要产品有热轧棒材、锻制棒材、锻件和环件等。
GH2747高温合金是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，在固溶状态下使用，长期工作温度1100℃-1250℃，短时使用温度可达1300℃。合金具有较高的强度、较好的组织稳定性，具有优良的抗氧化和性能。合金的焊接性良好，可采用各种工艺进行焊接。主要产品有棒材、板材、管材、丝材和锻件等。
GH132材料说明：
该合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。
GH132零件热处理工艺：
棒材、圆饼：980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，12~16h,空冷。
热轧板、冷轧板：980~1000℃，空冷+700~720℃，12~16h,空冷。
冷拉棒：980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，16h,空冷。
环件毛坯：980~990℃，1~2h，油冷+700~720℃，16h,空冷。
冷镦用冷拉丝：980~1000℃，水冷或油冷+700~720℃，16h,空冷。
GH4648高温合金以用于制作航空发动机燃烧室部件及其他热端部件，批产和使用情况良好。相近牌号在国外航空发动机中已获得了极为的应用。
GH4648高温合金的综合性能优于国内的GH3044和GH3128性能水平。由于GH4648具有较GH3044更小的比重，所以该合金具有更高的比强度。
