高铁加固380C无砟轨道伤损掉块修补材料
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更新时间：2020-03-07 12:10:02 信息编号：122701005

价格：
面议
材质：
其它
品牌：
其它
关键词：
高铁加固,轨道伤损修补材料,轨道无砟伤损掉块,修补料

刘亚飞

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详情介绍

高铁加固380C无砟轨道伤损掉块修补材料

产品别名	无砟轨道伤损修补料,修补料,高铁加固修补料,轨道修补料	面向地区	北京	材质	其它
品牌	其它	产地	其它	抗压强度	60MPa
功能	其它	规格	20KG/桶

高铁加固380C无砟轨道伤损掉块修补材料
本产品主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。
一、性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
环氧树脂砂浆性能要求
序号项目单位指标要求检测方法
1 可使用时间（树脂） min ≥10 粘度达到40 Pa·s的时间
2 凝胶时间（树脂） min ≤60 GB/T 7193
3 抗压强度 MPa ≥2（2h）
≥10（24h）
≥15（7d）铁道部科技司《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》
4 弹性模量（28d） MPa 7000～10000
5 收缩率（28d） % ≤0.2 DL/T 5126
6 粘结强度（28d） MPa ≥2 JC/T 1041
注：1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》
2. DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》
3. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》二、施工工艺
采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
清理修凿产生的碎片、残渣等。
如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
为修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
砂浆侧面修正，清理施工现场。
主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。
三、包装
塑料桶包装，20kg/桶。
未使用的原料应储存在密封性良好的桶内，避免湿气侵入，影响原料质量。
原料储存佳温度为25±5℃，储存期为6个月。

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