关键词 |
PB型道桥用聚合物改性沥青防水涂料 |
面向地区 |
全国 |
规格 |
50kg |
型号 |
AJ-201 |
材质 |
高分子聚合物 |
外观 |
胶状 |
漆膜颜色 |
黑色 |
液态类型 |
水乳型 |
类别 |
薄涂型地坪漆 |
储存期 |
6个月 |
耗漆量 |
1.2KG/平方 ㎡/kg |
耐碱性 |
弱 |
耐水性 |
强 |
表干时间 |
4 h |
固体含量 |
50 % |
单件净重 |
20kg |
形状 |
卷板 |
一、产品简介
是以阳离子乳化沥青为基料,选用多种高分子聚合物为复合改性剂,经科学配方精制而成的环保防水涂料。
该涂料具有的耐热性、粘结性和抗剪性能,与沥青制品有良好的亲和性,能够充分满足沥青混凝土桥面防水特殊需要。该涂料具有的耐热性、粘结性和抗碱性,施工于 桥面后所形成的弹性高强涂膜,能经受桥面长期荷载运动,防止渗水造成结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土碳化,大大延长桥面的使用寿命。
二、主要技术指标
技术指标: 主要技术指标:JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求
序号 项目 I II
1 固含量/% ≥ 45 50
2 表干时间/h ≤ 4
3 实干时间/h ≤ 8
4 耐热度/℃ 140 160
无流淌、滑动、滴答
5 不透水性/0.3MPa,30 min 不透水
6 低温柔度/℃ -15 -25
无裂纹
7 拉伸强度/MPa ≥ 0.5 1
8 断裂延伸率/% ≥ 800
9 盐处理 拉伸强度保持率/% ≥ 80
断裂延伸率/% ≥ 800
低温柔度/℃ -10 -20
无裂纹
质量增加/% ≤ 2
10 热老化 拉伸强度保持率/% ≥ 80
断裂延伸率/% ≥ 600
低温柔度/℃ -10 -20
无裂纹
加热伸缩率/% ≤ 1
质量损失/% ≤ 1
11 涂料与水泥混凝土粘结强度/MPa ≥ 0.4 0.6
三、产品优点
1、耐热性能好:涂膜在160℃的高温条件下保持完好,能抵御高温沥青混凝土的铺装辗压。
2、抗寒能力强:防水层在-40℃以下仍能承受重物荷载的结构变形和水平荷载的剪切。
3、粘结强度高:涂料在接触到水泥碱性物质后,即刻破乳固化,渗入混凝土毛细孔与基层形成一体,涂膜与基层的粘接强度大于自身强度。
4、涂膜弹性好:涂膜延伸率达800%以上,具有抵抗结构变形的能力。
5、安全环保:水性涂料、无味、无环境污染,施工安全。
6、施工简便:喷涂冷施工,工艺便捷。
四、适用范围
适用于桥梁、高速公路,城市立交桥及桥涵等防水工程,道路“白改黑”等防水工程。可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。
五、施工工艺
1、采用刷涂法、喷涂法施工。
●基层要求:
A、基层表面应坚实平整,采用水泥砂浆找平时,充分养护,不得有酥松、起砂、起皮现象,应符合设计要求。
B、混凝土表面要进行拉毛、刨铣或者抛丸处理。
3、桥面含水率不应大于15%。
4、涂膜施工:可采用刷、滚或喷涂方式,应分层涂刷,宜分3-4遍完成。后一遍要在遍固化成膜后进行,涂刷方向与遍涂刷方向垂直。
六、注意事项
1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
2、气温低于0℃以下或35℃不得施工(应避免高温施工)。
3、贮运温度5℃-35℃为宜。
4、应选择4小时内无雨雪天气施工。
七、包装及型号
包装:50kg/桶 200kg/桶
按性能I、II两类
八、施工用量
用量:人工施工0.4kg/㎡到0.5kg/㎡一遍,喷涂0.3kg/㎡到0.40.5kg/㎡。具体用量需根据基面处理情况而定。
LM-桥梁防腐防水涂料 PEO-桥梁防腐涂料 PEO-桥梁专项使用防腐防水涂料属国家要点科技推广项目,经国家有地位部门筹备的相关人士鉴定,达到同类产品的***水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T535-2015标准要求;符合JTT041-2016(公路桥涵施工技术规范),得到广大相关人士的一致好评。
LM桥梁防腐防水涂料是以合成高分子材料为集料,该产品无害、无味、无环境污染,冷施工;较主要的优点是以合成高分子形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。
产品特点
1.耐强酸、强碱、盐、工业污水、生活污水、油等。
2.机械力学性能优良、富有弹性。
3.无害、无害、纯净。
4.干湿基面均可施工,施工简便、安全。
5.粘结强度高 。
6.耐臭氧腐蚀性强。
7.耐生物菌的腐蚀。
8.经LM桥梁防腐防水涂料保护后混凝土碳化实验28天后,碳化高层度为零。
公司生产销售水性工业漆、油漆、特种防腐地坪漆、乙烯基酯玻璃鳞片、环氧玻璃鳞片、特种防腐涂料、太阳热反射隔热涂料、防火涂料等防腐材料的技术开发、生产、销售、防腐施工为一体的综合型民营企业。
广泛应用于钢构厂房、电力、石化、冶金、钢铁、船舶、建筑外墙保温、机械制造等领域。公司以优zhi的产品质量、良好的信誉赢得了广大用户的好评,与全国十几家发电企业、电建公司、石化企业、钢铁冶金公司保持长期供应关系,并日本、缅甸、越南、马来西亚等十多个 和地区。
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安百嘉PB-II型道桥用聚合物改性沥青防水涂料以的复合高分子精练聚合物为主料,产品价格实惠,配以少量的橡胶为之增强耐候性,以及粘接力;石油一般采用我国大庆油脂或国外进口石油沥青,形成新型复合防水涂料经精细制作成的单组份黑色改性沥青防水涂料,它能将基路(桥)和路(桥)面溶合为一体,形成一个高弹改进型塑性承重、防水和抗剪的整体,从而大幅提高道桥路性能,PB-II型道桥防水 聚合物改性沥青防水涂料延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命可达12年以上。
概述:道桥改性沥青防水涂料 黑沥青改色喷涂 路面喷涂改色剂生产
水泥路面改色剂路面喷涂改色路面改色剂25kg桶装,聚氨酯复合材料彩色路面改色剂,可以对水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装,施工工艺简单,成本低,封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久,与原面层的粘附性更好,强度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分为聚氨酯,具有耐候性、韧性、附着力及可塑性等,使用寿命长。可采用常规的喷涂工艺,直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面,并可根据景观设计或交通的特殊要求设计各种亮丽色彩。
施工工艺:
1、将待改色道路(沥青混凝土或水泥混凝土)表面清扫干净,破损的路面要复平整,无松散,网裂等,并保持完全干燥;
2、备好电源及喷涂机,调整喷涂压力为6-8MPa,先开内循环将路面改色剂搅拌均匀;
3、待路面改色剂搅拌均匀后,在路面上均匀喷涂,一般喷涂2遍为宜;
4、每次作业完成后,要用稀料把喷涂剂管道清洗干净,以备下次使用;
5、施工完成后2小时可行人行走,3小时可非机动车辆行驶,24小时可重载车行驶。
一、产品介绍:
道桥聚合物改性沥青防水涂料是是一种高分子复合材料,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料?,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
广州护城致力于为建筑防水市场提供具性价比的国标防水材料,并以打造打造国内高等的防水涂料为目标,与国际防水Stanley共同研制道桥聚合物改性沥青防水涂料,在同类产品中用法简便、质量更好!
二、适用范围:
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
广州护城道桥聚合物改性沥青防水涂料在下半年销量总计达到50万吨,同比增长了68.5%、环比增长17%。
三、施工流程:
1、施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行的清扫,将基层表面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,则可采用水车冲洗。
2、基层处理要求
基层表面无杂物、粉尘、浮浆等,且表面应完全干燥。
防水涂料厂家:广州护城防水涂料的优势在这里!
四、产品用途:
(1)使用范围:沥青混凝土层间及其与其它界面之间的防水粘结;
部分建筑的防水工程;
(2)特别适用:其性能非常适用于陡坡、弯道和桥隧等应力负荷较大路面,尤以应力集中的薄层铺装路面,如:桥面铺装,城市道路“白加黑”,橡胶沥青道路等,使用效果。
12月21日上午,中国科学院广州明珠科学园一期项目建设启动大会在广州市南沙区举行,并在现场安百嘉召开推进防水项目建设现场会,与国内众多防水及防水公司共同讨论未来防水产品生产、施工进行商讨,共赢未来!
基层清理
基层表面应压实平整,不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度,混凝土基层须进行铣刨处理,
宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣,或采用拉毛机进行拉毛处理,有效去除浮浆,获得干净、坚硬且粗糙的麻面。
防水层涂料涂布施工
应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂,喷射压力大、喷洒均匀可涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂,直至达到设计或合同约定的标准要求。每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂,喷涂时应顺风施工。
纤维增强层设置
根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求,桥面防水层应设置短纤维等胎体材料做为增强层。在喷涂第二遍防水涂料的同时用的短纤维喷
洒器洒布短纤维,涂料实干后喷涂第三遍涂料进行覆盖。要求洒布均匀,形成连续的网格状胎体。
用量
一般面层1-2kg/m2,可根据工程等级调节。
注意事项:
气温低于0℃或35℃不得施工。
贮运温度5℃-35℃为宜。
应选择4小时内无雨雪天气施工。
涂膜未干燥或未铺装沥青砼前,严禁踩踏和汽车行驶。
施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
包装、贮运
200kg铁桶包装,保存期6个月,贮运按非危险品办理
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