拉萨声测管规格
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更新时间：2019-05-24 17:07:25 信息编号：031145kocab400

￥2.1

≥ 100米

价格：
2.10 元
厂家：
拉萨声测管
用途范围：
桩基测试
关键词：
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杨秀秀

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详情介绍

产品别名	拉萨声测管,拉萨钳压式声测管,拉萨螺旋式声测管,拉萨桥梁声测管	面向地区	全国	厂家	拉萨声测管
用途范围	桩基测试	壁厚	1.2 mm	密度	适中
颜色	银色	拉伸强度	3 Mpa	长度	12 m
加工服务	粗加工（开平、分条等）

拉萨声测管规格

声测管材质的选择，以透声率较大、便于安装及费用较低为原则。声脉冲从发射换能器发出，通过耦合水到达水和声测管管壁的界面，再通过管壁到达声测管管壁与混凝土的界面，穿过混凝土后又需穿过另一声测管的两个界面而到达接收换能器。因此，声测管形成4个界面，每个界面的声能透过系数可按下式计算：式中： ——某界面的声能过系数； ——界面两侧介质的声阻抗率发射和接收换能器之间4个界面的总透声系数为港珠澳大桥建设中，同济啃的是‘硬骨头’速度目标值为：重庆至重庆东段，120公里/小时；重庆东至黔江段，350公里/小时。资金来源方面，该项目由中国铁路总公司和重庆市人民共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计267.5亿元。其中，重庆市出资203.4亿元（含征地拆迁费用53.8亿元），由重庆市及沿线区县财政安排；铁路总公司出资64.1亿元，使用中央预算内投资等解决。征地拆迁费用依照国家及地方有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。出资各方对渝万铁路公司增资扩股，相应调整股比。资本金以外的资金使用国内银行贷款。批复指出，下一步，要严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位；项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金替代财政性出资，切实防范新增地方债务。重庆至黔江高铁项目是重庆市交通建设“三年行动计划”发布以来，重庆高铁建设声测管个取得国家批复的项目。重庆至黔江高铁是国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分，是成渝城市群至海西经济区声测管便捷的客运通道，也是重庆市“米”字型高铁网重要的组成部分。项目建设对进一步完善全市高速铁路网布局，加强沿线区县和主城经济联系、人员往来，促进沿线旅游资源转化为经济资源，提升重庆对周边地区辐射带动作用等，具有积极意义。据介绍，项目建成后，重庆到黔江坐高铁不到1小时，将加快重庆融入“”和长江经济带发展，完善长江经济带综合立体交通运输体系，推动重庆内陆开放高地建设。声阻抗率较低，用做声测管具有较大的透声率，通常可用于较小的灌注桩，在大型灌注桩中使用时应慎重，因为大直径桩需灌注大量混凝土，水泥的水化热不易发散：鉴于塑料的热膨胀系数与混凝土的相差悬殊，混凝土凝固后塑料管因温度下降而产生径向和纵向收缩，有可能使之与混凝土局部脱开而造成空气或水的夹缝，在声通路上又增加了更多反射强烈的界面，容易造成误判。

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