榆林钢筋连接用套筒灌浆料长期供货

桥梁伸缩缝修补料使用过程注意事项：
1、修补料拌制用水宜用饮用水，水质对凝固时间和后期强度均有影响。
2、应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
3、桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
4、施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
5、材料运输过程中，应采取防雨措施。
6、材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
7、现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
8、夏季施工应注意降温，原材料要有遮挡，不能再太阳下直射，水温不可以过高，必要情况下可以加冰块降温。冬季负温下施工，要注意防冻，必要时可以用温水搅拌。

欲使可塑料的可塑性在其保存期内无显著降低，不能采用水硬性结合剂。可塑料在施工时勿需特别的技术。当用以制成炉衬时，将可塑料由密封容器中取出，铺在吊挂砖或拉钩之间，用木锤或气锤（每层厚50mm～70mm）捣实即可。
在尚未硬化前，可进行表面加工。为便于使其中水分排出，每隔一定间隔打通气孔。后根据设计设胀缩缝。若用以制整体炉盖，可先在底模上施工，经干燥后再吊装。
可塑料底使用温度主要所用粒状和粉状料底品质而异。如，普通粘土者可用于1300℃～1400℃以下，者1400℃～1500℃；高铝质者1600℃～1700℃甚至更高；铬质者1500℃～1600℃。

（2）施工工序①浇筑（JZ）型修补料A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。G.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。

JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
3、注意事项
（1）修补料拌制用水宜用饮用水。
（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处储存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
三、包装储存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须储存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

耐火浇注料在水泥回转窑的应用。
在新型干法水泥回转窑上，耐火浇注料得到了广泛的应用。根据窑炉不同的工作环境，应用的耐火浇注料有普通耐火浇注料、低水泥耐火浇注料、水泥耐火浇注料、无水泥耐火浇注料、钢纤维耐火浇注料、防爆裂耐火浇注料、抗结皮耐火浇注料、磷酸盐耐火浇注料、耐碱浇注料、隔热浇注料，此外，还有自流耐火浇注料等新型浇注料。
耐火浇注料在玻璃熔窑的应用。
由于玻璃熔窑自身的工作环境要求，应用的耐火浇注料应具有耐高温性能好、抗玻璃液侵蚀性能强、气孔率低等特点。其主要采用的耐火浇注料有熔融石英浇注料、刚玉浇注料、轻质莫来石浇注料、锆英石捣打料等。